LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine/ru
ЖРД LV-909 «Терьер» | ||
Жидкостный ракетный двигатель от Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co | ||
Размер | Маленький | |
Стоимость | (полная) | 390,00 |
Масса | (полная) | 0,50 т |
Аэродинамическое сопротивление | 0.2 | |
Макс.температура | 2000 К | |
Объём детали | ? | |
Ударная прочность | 7 м/с | |
Технология | Лёгкое ракетостроение | |
Стоимость разработки | 1 600 | |
С версии | 0.14 | |
Конфигурация модуля | liquidEngineLV-909.cfg | |
Жидкостный ракетный двигатель | ||
Макс. тяга | (1 атм) | 14,78 кН |
(Вакуум) | 60,00 кН | |
Iпуст | (1 атм) | 85 с |
(Вакуум) | 345 с | |
Расход топлива | 3,55 /с
| |
Управление вектором тяги | 4 ° | |
Testing Environments | ||
On the surface | Да | |
In the ocean | Да | |
On the launchpad | Да | |
In the atmosphere | Да | |
Sub orbital | Да | |
In an orbit | Да | |
On an escape | Да | |
Docked | Нет | |
Ступень | Да | |
Событие | Да |
ЖРД "LV-909" (англ. "LV-909 Liquid Fuel Engine") - это ЖРД.
Использование
"LV-909" -это ЖРД с управлением направления вектора тяги, позволяющим эффективное управление ракетой, когда он наиболее необходим: во время взлета, посадки и корректировки орбиты. У него намного лучший удельный импульс в вакууме, чем двигатели "LV-T30" и "LV-T45" и он намного меньше и легче, чем они, но имеет существенно меньшую тягу. Небольшая тяга делает "LV-909" неподходящим в качестве основного двигателя на большинстве первоначальных ступеней, но малая масса позволяет более эффективное использование в верхних ступенях. Кроме того, "LV-909" - существенно короче, чем посадочные опоры "LT-1" расстояние, на которое могут они выдвигаться. Из-за этого, двигатель "LV-909" - хороший выбор для посадочного двигателя.
Подобно "LV-T30" и "LV-T45", "LV-909" не может устанавливаться на радиальных разделителях. "LV-909" должен быть установлен непосредственно ниже непустого бака с жидким топливом, или питаться от топливопровода, для того, чтобы вырабатывать какую-либо тягу.
Управление вектором тяги на этом двигателе имеет склонность к меньшей пользе, чем "LV-T45", из-за уменьшенного радиуса поворота карданова подвеса двигателя "LV-909"' и это приводит к тому, что он часто используется на более легких ракетах, которые могут легко поворачиваться моментом вращения Системы Автоматической Стабилизации, создаваемым командным отсеком или корпусом зонда.
Знайте, что в отличии от "LV-T30" и "LV-T45", "LV-909" не вырабатывает электрический заряд.
Описание изделия
Двигатель "LV-909" - одна из нескольких деталей в Космической Программе Кербала, покрытых многослойной изоляции.
« | Модель "909", первоначально, была принята космическими инженерами с некоторым скептицизмом, поскольку бросило вызов давнему правилу, что "Больше мощности!" - всегда лучше. Несмотря на это, "909" серия нашла свое место в мире космического кораблестроения, будучи особенно полезной на последней ступени и в качестве посадочного двигателя. | » |
Изменения
- Применена новая, более качественная модель;
- Увеличена максимальная тяга с 20 до 50; уменьшена ISP в вакууме с 400 до 390;
- Первоначальная публикация.