Difference between revisions of "Control surface/it"

Latest revision as of 19:54, 13 January 2022

regolare la risposta ai diversi assi

Una superficie di controllo è una parte aerodinamica che fornisce forza reattiva quando è in movimento rispetto all'atmosfera circostante. Le superfici di controllo forniscono maggiore controllo e stabilità ai razzi e agli aerei, nonostante non siano di alcuna utilità al di fuori dell'atmosfera.

Ciascuna delle superfici di controllo ha delle tweakable per abilitare o disabilitare ciascun asse di controllo. Disabilitare gli assi non desiderati può evitare che l'imbarcazione reagisca eccessivamente agli input di controllo. Questo può essere fatto nel SPH o nel VAB, e anche dopo il lancio. (ad eccezione dello Stato).

Per fornire un buon livello di controllo in un dato asse, dovrebbero essere posizionati lontano dal centro di massa nella direzione appropriata:

• Beccheggio (equilibratore): sollevano e abbassano il muso dell'imbarcazione intorno all'asse del beccheggio, che va da sinistra a destra attraverso il centro di massa. Tipicamente posizionati sulle pinne di coda orizzontali.
• Imbardata (timoni): fa girare l'imbarcazione a destra e a sinistra intorno all'asse di imbardata, andando su e giù attraverso il centro di massa. Tipicamente posizionati sulla/e pinna/e verticale/i di coda.
• Rollio (ailerons): rolls the craft around the longitudinal axis, running from nose to tail through the center of mass. Typically placed at the end of the wings.

Attivo /Inattivo per l'asse indica se la superficie di controllo risponde agli input nell'asse scelto.

• Stato: Lo stato predefinito della superficie di controllo - Normale / Dispiegato
• Dispiega: La direzione dell'estensione - Normale / Invertita

Le superfici di controllo possono essere controllate anche dai gruppi d'azione:

• Attiva / Disattiva
• Estendi
• Retrai

Questa retrazione rappresenta l'estensione dei flap, che aumenta la portanza e la resistenza, riducendo così la velocità di stallo. Questo è utile per ridurre la velocità e l'altitudine mentre si mantiene un assetto livellato per un approccio all'atterraggio. Può essere una buona idea iniziare con i flap dispiegati e legarli al gruppo d'azione dei "carrelli".

Tabella delle Superfici di Controllo

Immagine	Componente	Diametro Radiale	Costo ()	Massa (t)	Temp. Max. (K)	Tolleranza (m/s)	Tolleranza	Lift	Angolo di Orientamento (°)	Area della Superficie (%)
	Aletta AV-R8	Montaggio radiale	640	0,1	2 400	12	50	0,5	15	95
	Aletta canard standard	Montaggio radiale	720	0,1	2 400	12	50	0,5	15	100
	Aletta canard avanzata	Montaggio radiale	800	0,08	2 400	12	50	0,4	10	100
	Aletta Delta-Deluxe	Montaggio radiale	600	0,078	2 400	12	50	0,65	25	20
	Stabilizzatore di coda	Montaggio radiale	600	0,125	2 400	12	50	0,61	25	100
	Stabilizzatore per aeroplani FAT-455	Montaggio radiale	1 000	0,36	1 200	15	50	2,69	15	37
	Stabilizzatore di coda per spazioplani Big-S	Montaggio radiale	2 500	0,45	2 400	15	50	3,49	25	29
	Elevone 1	Montaggio radiale	400	0,05	2 400	15	50	0,25	20	100
	Elevone 2	Montaggio radiale	550	0,06	2 400	15	50	0,30	20	100
	Elevone 3	Montaggio radiale	650	0,08	2 400	15	50	0,42	20	100
	Elevone 4	Montaggio radiale	400	0,04	2 400	15	50	0,18	20	100
	Elevone 5	Montaggio radiale	800	0,08	2 400	15	50	0,4	20	100
	Elevone 1 Big-S	Montaggio radiale	950	0,15	2 400	15	50	0,77	25	100
	Elevone 2 Big-S	Montaggio radiale	1 300	0,23	2 400	15	50	1,16	25	100
	Superficie di controllo per aeroplani FAT-455	Montaggio radiale	800	0,17	1 200	15	50	0,86	15	100
	F.R.E.N.A.[Nota 1]	Montaggio radiale	1000	0,05	1 200 (2 400)	8	50	0,38	70	100

Guarda Anche

• Ruote di Reazione
• Propulsori RCS