Difference between revisions of "Engine Nacelle/ru"
From Kerbal Space Program Wiki
(→Использование) |
m (Reverted edits by Rocketing Rudolph (talk) to last revision by CrazyCo) |
||
| (3 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
{{:Engine Nacelle/Box}} | {{:Engine Nacelle/Box}} | ||
| − | ''' | + | '''Мотогондола (англ. "Engine Nacelle")''' - это [[air intake/ru|воздухозаборник]] для [[jet engine/ru|воздушно-реактивных двигателей]], первоначально разработанный для пакета "C7 Spaceplane", и стал шаблонной деталью с {{Version|0.15.0}} и применяется в [[SPH/ru|Ангаре]]. |
== Использование == | == Использование == | ||
Мотогондола тяжелее и получает воздух в меньшем количестве, чем [[Circular Intake/ru|Круглый воздухозаборник]] и [[Ram Air Intake/ru|Поршневой воздухозаборник]], но у нее есть узел крепления спереди. Также в ней хранится небольшое количество топлива, так что она действует подобно комбинации [[XM-G50 Radial Air Intake/ru|Радиально размещаемого воздухозаборника "XM-G50"]] и [[Mk1 Fuselage - Jet Fuel/ru|фюзеляжа "Mk1"]]. Несмотря на то, что она вмещает всего лишь менее одной трети упомянутого бака, сухая масса конструкции выше, а область воздухозабора - немного ниже. | Мотогондола тяжелее и получает воздух в меньшем количестве, чем [[Circular Intake/ru|Круглый воздухозаборник]] и [[Ram Air Intake/ru|Поршневой воздухозаборник]], но у нее есть узел крепления спереди. Также в ней хранится небольшое количество топлива, так что она действует подобно комбинации [[XM-G50 Radial Air Intake/ru|Радиально размещаемого воздухозаборника "XM-G50"]] и [[Mk1 Fuselage - Jet Fuel/ru|фюзеляжа "Mk1"]]. Несмотря на то, что она вмещает всего лишь менее одной трети упомянутого бака, сухая масса конструкции выше, а область воздухозабора - немного ниже. | ||
| Line 20: | Line 20: | ||
<references/> | <references/> | ||
{{Parts}} | {{Parts}} | ||
| − | [[Category:Air intakes/ru]] | + | [[Category:Air intakes/ru]][[Category:Liquid fuel tanks/ru]] |
Latest revision as of 18:43, 17 March 2017
| Мотогондола | ||
 | ||
| Воздухозаборник от Завод «C7 Космотех» | ||
| Размер | Маленький, Установленный радиально | |
| Стоимость | (полн.) | 600,00 
|
| (сух.) | 480,00
| |
| Масса | (полн.) | 0,925 т |
| (сух.) | 0,175 т | |
| Лобовое сопротивление | 0.3-0.2 | |
| Макс.темп. | 2000 К | |
| Откл.: столк. | 10 м/с | |
| Технология |  Аэродинамика
| |
| Стоимость разработки | 6 500
| |
| С версии | 0.15 | |
| Конфигурация | engineNacelle.cfg | |
| Скорость забора возд. | 40 м/с | |
| Площадь забора | 0.5 м2 | |
| Заполненный объём | Нет | |
| Жидкое топливо | 150 
| |
| Забортный воздух | 5 
| |
Мотогондола (англ. "Engine Nacelle") - это воздухозаборник для воздушно-реактивных двигателей, первоначально разработанный для пакета "C7 Spaceplane", и стал шаблонной деталью с версия 0.15.0 и применяется в Ангаре.
Использование
Мотогондола тяжелее и получает воздух в меньшем количестве, чем Круглый воздухозаборник и Поршневой воздухозаборник, но у нее есть узел крепления спереди. Также в ней хранится небольшое количество топлива, так что она действует подобно комбинации Радиально размещаемого воздухозаборника "XM-G50" и фюзеляжа "Mk1". Несмотря на то, что она вмещает всего лишь менее одной трети упомянутого бака, сухая масса конструкции выше, а область воздухозабора - немного ниже.
Описание изделия
| « | Этот корпус двигателя обладает таранными воздухозаборниками для увеличения топливного потока к выхлопным системам присоединенного двигателя. | » |
Изменения
- Добавлен топливный бак с 40 единицами жидкого топлива;
- Отрегулированы сухая масса (с 0.3 до 0.15) и стоимость (с 550 до 1550);
- Увеличение "IntakeArea" с 0.002 до 0.005;
- Обновление, теперь действительно что-то делает;
- Первоначальная публикация в шаблонах, исключительно косметическая.
