Difference between revisions of "Liquid fuel/es"
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== Equivalente en el mundo real == | == Equivalente en el mundo real == | ||
Latest revision as of 18:12, 2 August 2021
| Propergol Líquido | ||
| Density | 5 kg/l | |
| Transferable | Sí | |
| Tweakable | Sí | |
| Drainable | Sí | |
| Flow mode | Adjacent | |
| Coste | 0.8  /l
| |
| 0.16 /kg
| ||
| Desde la versión | 0.18 | |
El combustible líquido, a veces llamado combustible de aviación, es un recurso utilizado para alimentar un motor, que se utiliza junto con un oxidante o con aire de admisión, según el tipo de motor. Se almacena en depósitos de combustible líquido o en el fuselaje. Dado que los motores a reacción también utilizan este combustible, a veces se le llama combustible para aviones, pero no hay diferencia entre ambos combustibles.
Contents
Tipos de depósitos y motores asociados
Los depósitos de combustible de los cohetes contienen tanto combustible líquido como oxidante, mientras que los fuselajes solo contienen combustible líquido. Los motores de cohete que utilizan combustible líquido y oxidante, utilizan una mezcla volumétrica de 9 unidades de combustible líquido por 11 unidades de oxidante. Todos los depósitos de combustible para cohetes almacenan combustible líquido y oxidante en esta proporción. Los motores a reacción utilizan el aire de admisión en una mezcla volumétrica de 1 unidad de combustible líquido por 15 unidades de aire de admisión. Como los tres recursos tienen la misma densidad, la relación volumétrica es también la relación de masa.
Flujo y transferencia
El modo de flujo del combustible líquido es de forma adyacente. Con el uso de un conducto de combustible externo FTX-2 se pueden unir tanques no adyacentes. Incluso sin un conducto de combustible es posible transferir combustible entre ellos manualmente.
Desde la versión 1.9, el combustible líquido también se puede vaciar de los depósitos utilizando la FTE-1 Drain Valve/es\válvula de vaciado FTE-1.
Equivalente en el mundo real
Aunque el equivalente oficial se desconoce algunos lo comparan a RP-1 un queroseno utilizado generalmente en las primeras etapas de un cohete. Ambos RP-1 y el combustible líquido se puede almacenar a temperatura ambiente sin que hierva fuera. Pero la proporción de la mezcla de masa de RP-1 y oxígeno líquido, el oxidante común para RP-1, es por lo general por encima de 2 unidades de oxidante por unidad de RP-1 mayor que el 1,22 por combustible líquido y el oxidante.[1][2]
Ver también
- Liquid rocket propellants on Wikipedia
