Difference between revisions of "Intra-Vehicular Activity/hu"

Latest revision as of 00:29, 7 June 2014

A belsőnézet [Intra-Vehicular Activity] (~járművön belüli tevékenység) röviden: IVA módban a játékos egy kerbált irányít a jármű egyik kabinjában.

A járművön belüli tevékenység (IVA) elkezdéséhez. a belsőnézetbe kapcsoláshoz, az egérmutatót a képernyő jobb-alsó sarokban található arckép(ek)hez és klikkelj a tetején található IVA gombra, vagy a C billentyű lenyomásával válthatsz a külső és a belső nézet között. Abban az esetben, ha több kerbál is van a járműben, akkor az egyes kerbonauták közt a V lenyomásával lehet a belsőnézetből való kilépés nélkül váltani. Az első előnye a belső nézetnek, hogy a kabinok nagy része rendelkezik magasságradarral [radar altimeter] . Ez a jármű tengerszint feletti magassága helyett a talajszint feletti magasságát [altitude above ground level] (röv: AGL) mutatja, számításba veszi a hegyek és a völgyeket. Ez hasznos információ egyenetlen terepviszonyok esetén.

Az Mk1 Pilótafülke gázkarja jobb kéz felé található

Habár a belső tevékenység csak részben lett még megvalósítva, de azért elég sok dolgot lehet megtenni belűről.

Így ezeket teheted meg:

• körülnézhetsz és leolvashatod a műszereket (jobb-klikkel mozgat, középső-klikkel ránagyít)
• kinézhetsz az ablakon (dupla-klikk az ablakra),
• szabályozhatod a gázadagolószintet a gázadagolókar mozgatásával (ráklikkel és húz az egérmutatóval),
• megváltoztathatod a sebességjelző viszonyítását (a sebességmérő melletti zöld gombra klikkel),
• irányíthatod a járművet a billentyűk segítségével, ahogy külső nézetben is.

A fülke [Cockpit]

A kijelzőpanel csak a fokozatkapcsolás van lehetővé téve

A képen a 2000 méteres magasságot jelez.

Amikor belsőnézetre váltasz a kezelőfelület (HUD) nagyrésze eltűnik, és a kabin belseje a benne található vezérlőpanelekkel tűnik elő. A legtöbb műszert az új helyén is könnyű leolvasni. Míg a műszerek megjelenése azonos, az elhelyezése kabinról-kabinra különbözik.

• Csűrés, Billenés és Fordulás [Roll, Pitch és Yaw]: A csűrés, billenés és a fordulás kijelzők hasonlóan néznek ki és működnek mint a külsőnézet kezelőfelületén lévő kijelzők.

• Kijelzőpanel [Monitor] A kijelzőpanel olyan dolgokat mutat, amelyet nehéz vagy lehetetlen látni a jármű belsejéből, mint az SAS vagy az RCS állapota, vagy a fokozatkapcsolás engedélyeztetése. A zöld fény jelzi, hogy az adott rendszer működében van.

• Sebesség [Speed]: Ez a kijelző a sebességet mutatja méter/szekundumban (m/s), és kapcsolható a pályasebesség a felszínhez viszonyított sebesség és a célponthoz viszonyított sebesség közt.

• Navigációs gömb [Navball]: A navigációs gömb ugyanúgy néz ki és ugyanúgy működik mint a kezelőfelületen található navigációs gömb. Habár a belsőnézetben rá lehet nagyítani, a pontos irányítást némileg nehézkesebb végrehajtani, mint külső nézetből.

• Légkör [Atmosphere]: ez az műszer mutatja a légkör sűrűségét. Ennek a működése is azonos a külsőnézet kezelőfelületén találhatóval.

• Szintmagasság [Height]: A szintmagasság [altitude] mutatja a tengerszint feletti magasságát. Ez hasomlóan működik a repülőgépek műszere, habár azok a légnyomás alapján dolgoznak, míg ez remekül működik az űrben is. Hogyan csinálja? Az elektronika varázsa!

• Magasságradar [Radar Altimeter]: Amíg a normális magasságjelző a tengerszint feletti magasságot mutat (röv: ASL vagy AMSL), a magasságradar a jármű a terep feletti magasságát mutatja. Ezt a külső nézeten semmi sem jelzi, ami azt jelzi, hogy a leszállás belső nézetben történő végrehajtásának van egy kivételes előnye. Ez a kis előny némi kárpótlás azért, hogy a külső nézetet szabadon lehet forgatni, egy átfogóbb körültekintést engedve meg, minta a belsőnézet perspektívája.

• Függőleges sebesség [Vertical speed]: A függőleges sebesség méter/szekundumban (m/s) van mutatva, és hasonló a kezelőfelületen találhatóhoz.

• Irányszög [Angle]: Ez a műszer mutatja a haladási irány irányszögét (0° észak, 90° kelet, 180° dél és 270° nyugat). Lényegében egy iránytű.

Az Mk1 Pilótafülke belső nézetben