Difference between revisions of "J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine/ru"
(→Использование) |
|||
Line 6: | Line 6: | ||
Турбореактивный двигатель может обеспечить большую тягу на больших высотах. Почти на всех высотах он генерирует большую тягу, чем [[Basic Jet Engine/ru|Основной воздушно-реактивный двигатель]], но много меньший [[specific impulse/ru|удельный импульс]] на более низких высотах и он тяжелее 0.2 тонн. | Турбореактивный двигатель может обеспечить большую тягу на больших высотах. Почти на всех высотах он генерирует большую тягу, чем [[Basic Jet Engine/ru|Основной воздушно-реактивный двигатель]], но много меньший [[specific impulse/ru|удельный импульс]] на более низких высотах и он тяжелее 0.2 тонн. | ||
− | Он часто используется в [[Single-stage-to-orbit|SSTOs]] и демонстрирует большую скорость и большую эффективность топлива, установленный вместе с ракетным двигателем [[Rockomax 48-7S/ru|Rockomax "48-7S"]], чем гибридный ракетный [[R.A.P.I.E.R. Engine/двигатель "R.A.P.I.E.R."]].<ref>“[https://www.youtube.com/watch?v=tluTUAlRe8s&t=3m15s KSP V.23 -Vid#65- КОСМИЧЕСКИЕ ГОНКИ. Без модификаций.]” - размещено vaos3712 на YouTuber.</ref> | + | Он часто используется в [[Single-stage-to-orbit|SSTOs]] и демонстрирует большую скорость и большую эффективность топлива, установленный вместе с ракетным двигателем [[Rockomax 48-7S/ru|Rockomax "48-7S"]], чем гибридный ракетный [[R.A.P.I.E.R. Engine/ru|двигатель "R.A.P.I.E.R."]].<ref>“[https://www.youtube.com/watch?v=tluTUAlRe8s&t=3m15s KSP V.23 -Vid#65- КОСМИЧЕСКИЕ ГОНКИ. Без модификаций.]” - размещено vaos3712 на YouTuber.</ref> |
== Описание модуля == | == Описание модуля == |
Revision as of 13:23, 20 August 2014
Турбореактивный двигатель J-X4 «Бич» | ||
Реактивный двигатель от Завод «C7 Космотех» | ||
Размер | Маленький | |
Стоимость | (полная) | 2 250,00 |
Масса | (полная) | 1,80 т |
Аэродинамическое сопротивление | 0.2 | |
Макс.температура | 2000 К | |
Объём детали | ? | |
Ударная прочность | 7 м/с | |
Технология | Гиперзвуковой полёт | |
Стоимость разработки | 18 000 | |
С версии | 0.15 | |
Конфигурация модуля | jetEngineTurbo.cfg | |
Реактивный двигатель | ||
Макс. тяга | 130 kN | |
Iпуст | (max) | 4000 с |
Расход топлива | 0,66 /с | |
Intake air consumption | 5,30 /с | |
Управление вектором тяги | 1 ° | |
Testing Environments | ||
On the surface | Да | |
In the ocean | Да | |
On the launchpad | Да | |
In the atmosphere | Да | |
Sub orbital | Да | |
In an orbit | Нет | |
On an escape | Нет | |
Docked | Нет | |
Ступень | Да | |
Событие | Да |
Турбореактивный двигатель - это воздушно-реактивный двигатель, которому требуется liquid fuel/жидкое топливо из топливных баков и поступающий воздух. Стоит отметить, что потоки поступающего воздуха расположены равномерно по всему летательному аппарату, таким образом, размещение воздухозаборников на аппарате не имеет значения.
Использование
Турбореактивный двигатель может обеспечить большую тягу на больших высотах. Почти на всех высотах он генерирует большую тягу, чем Основной воздушно-реактивный двигатель, но много меньший удельный импульс на более низких высотах и он тяжелее 0.2 тонн.
Он часто используется в SSTOs и демонстрирует большую скорость и большую эффективность топлива, установленный вместе с ракетным двигателем Rockomax "48-7S", чем гибридный ракетный двигатель "R.A.P.I.E.R.".[1]
Описание модуля
« | A highly advanced turbine engine using space-grade materials for very high performance. This new model features the latest in thrust vectoring and compression technology. This engine is designed to operate best at higher altitudes and speeds, and engineers from C7 Aerospace assured us all those leaks stop once it gets up there. | » |
Created by: C. Jenkins
Мелочи
The internal part's name is turboFanEngine which is another kind of jet engine. In real life, a turbojet engine's fan pulls all the air from the intake through a combustion chamber, as opposed to a turbofan in which some of the air sucked in bypasses the chamber and is shot out of the back without being burned at all. The turbojet is more efficient at high speeds and in thinner atmospheres, although turbofans are much quieter and are very efficient when moving slowly. This is why turbofans are almost exclusively fitted on commercial airliners, and turbojets are more common on supersonic planes.
Изменения
- Первоначальная публикация.
Ссылки
- ↑ “KSP V.23 -Vid#65- КОСМИЧЕСКИЕ ГОНКИ. Без модификаций.” - размещено vaos3712 на YouTuber.