Difference between revisions of "J-33 "Wheesley" Turbofan Engine/hu"
(kész) |
m |
||
| Line 4: | Line 4: | ||
== Felhasználás == | == Felhasználás == | ||
| − | Ez a sugárhajtómű alacsony magasságra és sebességre lett tervezve, és nem működik hatékonyan 5 km-es szintmagasság felett, míg az alatt lényegesen hatékonyabb a [[TurboJet Engine/hu|Turbojet | + | Ez a sugárhajtómű alacsony magasságra és sebességre lett tervezve, és nem működik hatékonyan 5 km-es szintmagasság felett, míg az alatt lényegesen hatékonyabb a [[TurboJet Engine/hu|Turbojet Hajtóműnél]]. A Basic sugárhajtómű álló helyzetben is képes elérni a legnagyobb tolóerejét, míg a Turbojetnek ehhez el kell érnie a felszínhez viszonyított 1000 m/s-os sebességet. Emiatt eszményi az alacsonyan szálló [[plane/hu|repülőgépekhez]], mivel az ezek számára adott körülmények közt jó tolóerővel és [[specific impulse/hu|hatékonysággal]] rendelkezik. Fontos tudni, mint légátáramoltató hajtóművek, csak [[oxygen/hu|oxigéndús]] légkörrel rendelkező égitesteken működnek, mint a [[Kerbin/hu|Kerbin]], és a Jool hold [[Laythe/hu|Laythe]]. |
Ahogy minden reakciós hajtóműnek, ennek az alapszintű sugárhajtóműnek is a ''"''' Thrust Limiter '''"'' feliratú állítósáv segítségével [[tweakable/hu|állítható be]] a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a [[VAB/hu|műhelyekben]] és használat közben. | Ahogy minden reakciós hajtóműnek, ennek az alapszintű sugárhajtóműnek is a ''"''' Thrust Limiter '''"'' feliratú állítósáv segítségével [[tweakable/hu|állítható be]] a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a [[VAB/hu|műhelyekben]] és használat közben. | ||
Revision as of 21:15, 6 September 2014
| J-33 "Wheesley" Turbofan Engine | ||
 | ||
| Sugárhajtómű által C7 Aerospace Division | ||
| Méret | 1,25m | |
| Költség | (teljes) | 1 400,00 
|
| Tömeg | (teljes) | 1,500 t |
| Légellenállás | 0.2 | |
| Max. Höm. | 2000 K | |
| Ütésállóság | 7 m/s | |
| Kutatás |  Aerodynamics
| |
| Nyitóár | 4 000
| |
| Mivel a verzió | 0.15 | |
| Alkatrészfajta | jetEngineBasic.cfg | |
| Max. tolóerő | 120,00 kN | |
| Isp | (max) | 10500 s |
| Fogyasztás | 0,23  /s
| |
| Levegőfogyasztás | 29,60  /s
| |
| Tolóerővektor-eltérítés | Nem | |
| Áramtermelés | 4 ⚡/s | |
| Testing Environments | ||
| On the surface | Igen | |
| In the ocean | Igen | |
| On the launchpad | Igen | |
| In the atmosphere | Igen | |
| Sub-orbital | Nem | |
| In an orbit | Nem | |
| On an escape | Nem | |
| Docked | Nem | |
| Fokozat | Igen | |
| Esemény | Igen | |
| Packed volume | Nincs | |
A Basic (~ Alap) Sugárhajtómű [Basic Jet Engine] egy levegőt átáramoltató hajtómű, amelynek a működéséhez szükséges energiát a folyékony üzemanyag a beszívott levegővel biztosítsa.
Felhasználás
Ez a sugárhajtómű alacsony magasságra és sebességre lett tervezve, és nem működik hatékonyan 5 km-es szintmagasság felett, míg az alatt lényegesen hatékonyabb a Turbojet Hajtóműnél. A Basic sugárhajtómű álló helyzetben is képes elérni a legnagyobb tolóerejét, míg a Turbojetnek ehhez el kell érnie a felszínhez viszonyított 1000 m/s-os sebességet. Emiatt eszményi az alacsonyan szálló repülőgépekhez, mivel az ezek számára adott körülmények közt jó tolóerővel és hatékonysággal rendelkezik. Fontos tudni, mint légátáramoltató hajtóművek, csak oxigéndús légkörrel rendelkező égitesteken működnek, mint a Kerbin, és a Jool hold Laythe.
Ahogy minden reakciós hajtóműnek, ennek az alapszintű sugárhajtóműnek is a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével állítható be a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a műhelyekben és használat közben.
Termék leírása
| „ | Egy alapvető légátáramoltató hajtómű. Ez a típus behatárolt tartományú tolóerővektor eltérítéssel rendelkezik. Ez a hajtómű legjobban alacsony utazási sebesség és szintmagasság mellett működik. | ” |
