Difference between revisions of "RT-10 "Hammer" Solid Fuel Booster/fr"
(→Comparaison) |
(→Comparaison) |
||
| Line 21: | Line 21: | ||
| Puissance (KN) | | Puissance (KN) | ||
| 250 | | 250 | ||
| − | | | + | | 215 |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Poids sans carburant (t) | | Poids sans carburant (t) | ||
| 0,5 | | 0,5 | ||
| − | | | + | | 1,25 |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Rapport poids/puissance (décollage/fin) | | Rapport poids/puissance (décollage/fin) | ||
| 3,71/50,97 | | 3,71/50,97 | ||
| − | | | + | | 4,57/17,53 |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Poids du système 1 minute | | Poids du système 1 minute | ||
| 6,863 | | 6,863 | ||
| − | | | + | | 4,799 |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Masse de carburant du système 1mn | | Masse de carburant du système 1mn | ||
| 6,363 | | 6,363 | ||
| − | | | + | | 3,549 |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Delta-v dans le vide du système 1mn | | Delta-v dans le vide du système 1mn | ||
| 6166,86 | | 6166,86 | ||
| − | | | + | | 4882,90 |
| | | | ||
|} | |} | ||
Revision as of 20:41, 30 March 2015
| Propulseur à ergol solide RT-10 "Pilon" | ||
 | ||
| Moteur à ergols solides par Trouvé sur le bord de la route | ||
| Taille | Petit, Monté radial | |
| Coût | (total) | 400,00 
|
| (à sec) | 175,00
| |
| Masse | (total) | 3,563 t |
| (à sec) | 0,750 t | |
| Traînée | 0.2-0.3 | |
| Température maximale | 2000 K | |
| Tolérance d'impact | 7 m/s | |
| Recherche |  Fuséologie de base
| |
| Coût pour débloquer | 1 200
| |
| Depuis la version | 0.7.3 | |
| Nom de la pièce dans le code | solidBoosterRT-10_v2.cfg | |
| Poussée maximale | (1 atm) | 197,90 kN |
| (vacuum) | 227,00 kN | |
| Isp | (1 atm) | 170 s |
| (vacuum) | 195 s | |
| Consommation | 15,83  /s
| |
| Poussée vectorielle | Non | |
| Durée comb. | (1 atm) | 20.7 s |
| (vacuum) | 23.7 s | |
| Environnements de test | ||
| En surface | Non | |
| Dans l'océan | Non | |
| Sur le pas de tir | Oui | |
| Dans l'atmosphère | Oui | |
| En vol suborbital | Oui | |
| En orbite | Oui | |
| Sur une trajectoire de libération | Non | |
| Amarrée | Non | |
| Test par décl. de l'étage | Oui | |
| Testable manuellement | Oui | |
| Ergol solide | 375
| |
Le RT-10 Solid Fuel Boosters est un moteur/réservoir à propergol solide, ce qui signifie qu'il est impossible de moduler sa puissance ou de l'éteindre une fois allumé. Même lorsque la puissance est à 0%, le moteur s'allumer à quand même. C'est le premier booster disponible en mode carrière. Son principal avantage est son prix. Il a également un très bon TWR à sec (51,0).
Utilisations
Les boosters solides sont généralement utilisés pour propulser les premiers étages d'ascension, où la poussé doit être forte et continue. Ils peuvent être placés autour d'un système à propulsion liquide classique. Dans ce cas, il peut être allumé à faible puissance au décollage, les boosters fonctionnant à fond, puis son régime peut être augmenté après le largage des boosters.
Comparaison
Pour comparer ces systèmes de propulsion, nous allons prendre le système 1 minute : cela consiste à mesurer le delta-v du système, avec son carburant dans le vide pendant 1 minute.
! EN CONSTRUCTION !
| RT-10 | LV-T30 | LV-909 | |
| Puissance (KN) | 250 | 215 | |
| Poids sans carburant (t) | 0,5 | 1,25 | |
| Rapport poids/puissance (décollage/fin) | 3,71/50,97 | 4,57/17,53 | |
| Poids du système 1 minute | 6,863 | 4,799 | |
| Masse de carburant du système 1mn | 6,363 | 3,549 | |
| Delta-v dans le vide du système 1mn | 6166,86 | 4882,90 |
