Difference between revisions of "RT-10 "Hammer" Solid Fuel Booster/fr"
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Pour comparer ces systèmes de propulsion, nous allons prendre le système 1 minute : cela consiste à mesurer le delta-v du système, avec son carburant dans le vide pendant 1 minute. | Pour comparer ces systèmes de propulsion, nous allons prendre le système 1 minute : cela consiste à mesurer le delta-v du système, avec son carburant dans le vide pendant 1 minute. | ||
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− | | Rapport poids/puissance (décollage/fin) | + | | '''Rapport poids/puissance''' (décollage/fin) |
| 3,71/50,97 | | 3,71/50,97 | ||
| 4,57/17,53 | | 4,57/17,53 | ||
| 3,97/10,19 | | 3,97/10,19 | ||
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| 6,863 | | 6,863 | ||
| 4,799 | | 4,799 | ||
| 1,283 | | 1,283 | ||
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− | | Masse de carburant du système 1mn | + | | '''Masse de carburant du système 1mn''' |
| 6,363 | | 6,363 | ||
| 3,549 | | 3,549 | ||
| 0,783 | | 0,783 | ||
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− | | Delta-v dans le vide du système 1mn | + | | '''Delta-v dans le vide du système 1mn''' (m/s) |
| 6166,86 | | 6166,86 | ||
| 4882,90 | | 4882,90 | ||
| 3605,33 | | 3605,33 | ||
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Revision as of 21:16, 30 March 2015
Propulseur à ergol solide RT-10 "Pilon" | ||
Moteur à ergols solides par Trouvé sur le bord de la route | ||
Taille | Petit, Monté radial | |
Coût | (total) | 400,00 |
(à sec) | 175,00 | |
Masse | (total) | 3,563 t |
(à sec) | 0,750 t | |
Traînée | 0.2-0.3 | |
Température maximale | 2000 K | |
Tolérance d'impact | 7 m/s | |
Recherche | Fuséologie de base | |
Coût pour débloquer | 1 200 | |
Depuis la version | 0.7.3 | |
Nom de la pièce dans le code | solidBoosterRT-10_v2.cfg | |
Poussée maximale | (1 atm) | 197,90 kN |
(vacuum) | 227,00 kN | |
Isp | (1 atm) | 170 s |
(vacuum) | 195 s | |
Consommation | 15,83 /s | |
Poussée vectorielle | Non | |
Durée comb. | (1 atm) | 20.7 s |
(vacuum) | 23.7 s | |
Environnements de test | ||
En surface | Non | |
Dans l'océan | Non | |
Sur le pas de tir | Oui | |
Dans l'atmosphère | Oui | |
En vol suborbital | Oui | |
En orbite | Oui | |
Sur une trajectoire de libération | Non | |
Amarrée | Non | |
Test par décl. de l'étage | Oui | |
Testable manuellement | Oui | |
Ergol solide | 375 |
Le RT-10 Solid Fuel Boosters est un moteur/réservoir à propergol solide, ce qui signifie qu'il est impossible de moduler sa puissance ou de l'éteindre une fois allumé. Même lorsque la puissance est à 0%, le moteur s'allumer à quand même. C'est le premier booster disponible en mode carrière. Son principal avantage est son prix. Il a également un très bon TWR à sec (51,0).
Utilisations
Les boosters solides sont généralement utilisés pour propulser les premiers étages d'ascension, où la poussé doit être forte et continue. Ils peuvent être placés autour d'un système à propulsion liquide classique. Dans ce cas, il peut être allumé à faible puissance au décollage, les boosters fonctionnant à fond, puis son régime peut être augmenté après le largage des boosters.
Comparaison
Pour comparer ces systèmes de propulsion, nous allons prendre le système 1 minute : cela consiste à mesurer le delta-v du système, avec son carburant dans le vide pendant 1 minute.
RT-10 | LV-T30 | LV-909 | |
Puissance (KN) | 250 | 215 | 500 |
Poids sans carburant (t) | 0,5 | 1,25 | 0,5 |
Rapport poids/puissance (décollage/fin) | 3,71/50,97 | 4,57/17,53 | 3,97/10,19 |
Poids du système 1 minute | 6,863 | 4,799 | 1,283 |
Masse de carburant du système 1mn | 6,363 | 3,549 | 0,783 |
Delta-v dans le vide du système 1mn (m/s) | 6166,86 | 4882,90 | 3605,33 |