Difference between revisions of "Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine/fr"
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Latest revision as of 16:42, 29 April 2015
| Propulseur à ergol liquide Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" | ||
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| Moteur à ergols liquides par Kerbodyne | ||
| Taille | Très grand | |
| Coût | (total) | 25 000,00 
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| Masse | (total) | 9,000 t |
| Traînée | 0.2 | |
| Température maximale | 2000 K | |
| Tolérance d'impact | 7 m/s | |
| Recherche |  Fuséologie très lourde
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| Coût pour débloquer | 68 000
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| Depuis la version | 0.23.5 | |
| Nom de la pièce dans le code | part.cfg | |
| Poussée maximale | (1 atm) | 1 205,88 kN |
| (vacuum) | 2 000,00 kN | |
| Isp | (1 atm) | 205 s |
| (vacuum) | 340 s | |
| Consommation | 119,97  /s
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| Poussée vectorielle | 4 ° | |
| Electricité produite | 12.0 ⚡/s | |
| Environnements de test | ||
| En surface | Oui | |
| Dans l'océan | Oui | |
| Sur le pas de tir | Oui | |
| Dans l'atmosphère | Oui | |
| En vol suborbital | Oui | |
| En orbite | Oui | |
| Sur une trajectoire de libération | Oui | |
| Amarrée | Non | |
| Test par décl. de l'étage | Oui | |
| Testable manuellement | Oui | |
Le Kerbodyne KR-2L Advanced Engine ou KR-2L est le moteur à une tuyère le plus puissant de KSP. Il est au format extra large et par rapport à sa poussée, son Isp est convenable. Il est ainsi plus efficace que les LV-T30 et LV-T45. Par contre, il est peu efficace au niveau de la mer (280s).
