Difference between revisions of "LV-1R "Spider" Liquid Fuel Engine/de"
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Revision as of 22:00, 12 May 2015
| Flüssigtreibstoff-Triebwerk LV-1R "Spinne" | ||
 | ||
| Flüssigstofftriebwerk von Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co | ||
| Größe | Radial montiert | |
| Kosten | (gesamte) | 120,00 
|
| Masse | (gesamte) | 0,020 t |
| Luftwiederstand | 0.2 | |
| Höchsttemperatur | 2000 K | |
| Einschlagstoleranz | 7 m/s | |
| Forschung |  Präzisionsantrieb
| |
| Freischaltkosten | 1 750
| |
| Seit Version | 0.21 | |
| Bauteilkonfiguration | liquidEngineLV-1R _v2.cfg | |
| Maximalschub | (1 atm) | 1,79 kN |
| (Vakuum) | 2,00 kN | |
| Isp | (1 atm) | 260 s |
| (Vakuum) | 290 s | |
| Verbrauch | 0,14  /s
| |
| Schubvektor | 10 ° | |
| Testing Environments | ||
| On the surface | Ja | |
| In the ocean | Ja | |
| On the launchpad | Ja | |
| In the atmosphere | Ja | |
| Sub-orbital | Ja | |
| In an orbit | Ja | |
| On an escape | Ja | |
| Angedockt | Nein | |
| Test by staging | Ja | |
| Manually testable | Ja | |
| Stauvolumen | 20 l | |
| Stapelkapazität | 2 Einheiten | |
Die LV-1R Liquid Fuel Engine ist die radial montierte Version der LV-1 Liquid Fuel Engine. Diese beiden leisten den niedrigsten Schub unter den Flüssigtreibstofftriebwerken; nur der des PB-ION Electric Propulsion Systems ist noch niedriger. Ihr spezifischer Impuls ist ebenfalls niedrig, das Schub-Gewicht-Verhältnis mittelmäßig. Die radiale Konfiguration erlaubt höhere Flexibilität in der Anbringung.
Herstellerbeschreibung
| „ | Angepasst um Ingineuren zu gefallen, welche von der Winzigkeit des LV-1 aufgebracht waren, bietet das seitlich angebrachte LV-1R eine ansprechende Lösung: „Einfach mehr anbauen“. Nicht gegen das Gesicht halten.
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| “ | Adapted to appease engineers who were outraged at the puniness of the LV-1, the radial mounted LV-1R offers an appealing solution: "Just add more". Point away from face. — Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co. |
” |
Änderungen
- Schub erhöht von 1.5 auf 4 kN.
- Erstveröffentlichung
