Difference between revisions of "Laythe/ko"
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− | '''레이스'''는 [[Jool/ko|쥴]]의 다섯 개의 [[w:자연위성|자연위성]] 중 하나로 대부분이 바다로 덮혀 있으며, 모래와 바위로 이루어진 섬들이 불규칙하게 분포하고 있습니다. 레이스는 쥴에 조석 고정 (조석 고정 = 공전 주기와 자전 주기가 일치) 되어 있고 동기 궤도를 형성하기 위한 고도는 5,186,399 m 인데 이는 레이스의 중력 영향권 밖입니다. 섬들이 모여 있는 군도 사이에 원형으로 비어있는 지형이 관측되는 것으로 보아 레이스는 과거에 소행성이나 외부의 영향을 크게 받은 것으로 추측됩니다. | + | '''레이스''' (혹은 '''레이테''') 는 [[Jool/ko|쥴]]의 다섯 개의 [[w:자연위성|자연위성]] 중 하나로 대부분이 바다로 덮혀 있으며, 모래와 바위로 이루어진 섬들이 불규칙하게 분포하고 있습니다. 레이스는 쥴에 조석 고정 (조석 고정 = 공전 주기와 자전 주기가 일치) 되어 있고 동기 궤도를 형성하기 위한 고도는 5,186,399 m 인데 이는 레이스의 중력 영향권 밖입니다. 섬들이 모여 있는 군도 사이에 원형으로 비어있는 지형이 관측되는 것으로 보아 레이스는 과거에 소행성이나 외부의 영향을 크게 받은 것으로 추측됩니다. |
해수면에서 주위에 안정된 궤도를 형성하기 위해서는 약 2800m/s의 델타-V가 필요합니다. | 해수면에서 주위에 안정된 궤도를 형성하기 위해서는 약 2800m/s의 델타-V가 필요합니다. |
Revision as of 04:40, 2 December 2015
레이스
(Laythe) | ||
레이스 을 궤도에서 바라본 모습이다. | ||
달 , 모항성(혹은 모행성)은 쥴 | ||
궤도 특성 | ||
반장축 | 27 184 000 미터 [Note 1] | |
遠點 | 27 184 000 미터 [Note 1] | |
近點 | 27 184 000 미터 [Note 1] | |
궤도이심률 | 0 | |
궤도 경사 | 0 ° | |
근일점 편각 | 0 ° | |
승교점 경도 | 0 ° | |
평균 근점 이각 | 3.14 rad (에서 0초 UT) | |
항성 주기 | 52 981 초 | |
2 d 2 h 43 m 0.9 s | ||
회합 주기 | 53 007.7 초 | |
공전 속도 | 3 224 미터/초 | |
가장 긴 시간이 가려졌습니다. | 3 754 초 | |
물리적 특성 | ||
적도 반지름 | 500 000 미터 | |
적도 둘레 | 3 141 593 미터 | |
겉넓이 | 3.1415927×1012 미터2 | |
질량 | 2.9397311×1022 킬로그램 | |
표준 중력 파라미터 | 1.9620000×1012 미터3/초2 | |
밀도 | 56 144.728 킬로그램/미터3 | |
표면 중력 | 7.85 미터/초2 (0.8 그램) | |
탈출 속도 | 2 801.43 미터/초 | |
항성 회전 기간 | 52 980.879 초 | |
2 d 2 h 43 m 0.9 s | ||
항성 회전 속도 | 59.297 미터/초 | |
동기 궤도 | 영향권 밖 | |
인력권 | 3 723 645.8 미터 [Note 1] | |
대기 특성 | ||
대기 유무 | 예 | |
대기압 | 60.7950 킬로Pa | |
0.6 기압 | ||
대기권 고도 | 50 000 미터 | |
6.0×10-7 기압 | ||
최저기온 | -74.15 °C 199 K | |
최고기온 | 3.85 °C 277 K | |
산소 존재 | 예 | |
연구 점수 획득 배수 | ||
지면 | 14 | |
얼룩덜룩 한 | 12 | |
대기 하층부 | 11 | |
대기 상층부 | 10 | |
천체 근처 우주공간 | 9 | |
천체에서 먼 우주공간 | 8 | |
회복 | 8 | |
|
레이스 (혹은 레이테) 는 쥴의 다섯 개의 자연위성 중 하나로 대부분이 바다로 덮혀 있으며, 모래와 바위로 이루어진 섬들이 불규칙하게 분포하고 있습니다. 레이스는 쥴에 조석 고정 (조석 고정 = 공전 주기와 자전 주기가 일치) 되어 있고 동기 궤도를 형성하기 위한 고도는 5,186,399 m 인데 이는 레이스의 중력 영향권 밖입니다. 섬들이 모여 있는 군도 사이에 원형으로 비어있는 지형이 관측되는 것으로 보아 레이스는 과거에 소행성이나 외부의 영향을 크게 받은 것으로 추측됩니다.
해수면에서 주위에 안정된 궤도를 형성하기 위해서는 약 2800m/s의 델타-V가 필요합니다.
레이스는 현실에 비슷한 천체가 없습니다. 현실의 목성계의 위성들은 가니메데, 유로파 그리고 이오와 궤도 공명 현상을 일으킵니다.이들은 KSP의 타일로, 볼 그리고 레이스와 아주 유사합니다. 그러나 타일로 및 볼은 실제 대응에 어떤 유사점이 있는 반면, 화산이 있고, 대기가 덜 존재하며, 말라 있는 이오의 모습과 레이스는 아주 다릅니다. 레이스은 표면에 액체 상태의 물을 가지고 있지만, 온도는 섭씨 0도 아래에 있습니다. 이 레이스의 바다는 소금과 같은 다른 화합물, 대부분 이온을 포함해야한다는 것을 의미합니다 [1][2]
게임 내 설명
“ | 처음 레이스가 발견되었을때, 담당자는 자기가 커빈을 보고 있다고 생각해서 기록에 남겨지지 않았습니다. 다행히도 용기있는 인턴이 망원경은 그런식으로 작동하지 않는다고 알려주어서 이 오류는 정정되게 됩니다. 이 인턴은 그 직후 승진해 실험적 로켓 시험 부서로 이동하게 되었습니다. — 커발 천문학 협회 |
” |
대기권
레이스의 대기권 은 55,262m에서 시작되며, 커빈의 것보다 조금 두껍습니다. 게임에서 대기를 가지고 있는 유일한 위성입니다.
게임 내의 다른 행성과 위성들의 대가와 동일하게, 레이스의 대기는 고도가 높아질수록 급격히 옅어지며(규모고도[3]는 4km) 레이스의 미터당 대기 압력을 표현하면 다음과 같습니다:[4]
적절한 공력제동을 할 수 있는 레이스와 줄, 레이스 도달은 줄 위성계 중 가장 적은 델타-V가 필요할 수 있습니다. 커빈에서 줄로 호만 전이 궤도를 타고 올 때, 119.5킬로미터까지 줄에 접근해서 공력제동을 실시하면, 대략 레이스 궤도에서 가까운 궤도 원점을 배치합니다.
또 다른 방법은 직접 레이스에 접근하는 것입니다, 적절한 타이밍과 궤도 조절은 줄로 향하는 길에 조정하고, 레이스의 궤도 주기는 시간에 따라 좋은 기회가 있고, 적은 ΔV 도착 (단 2000m/초)에서 허용, 따라서 레이스에서 공력 제동을 할 때 줄보다 더 가볍습니다. ~ 22 킬로는 거의 (역행)의 궤도를 순환시키기 위해 다이빙.
레이스 표면의 높은 곳에 착륙하려면, 낙하산 등의 화염을 이용해 이루어져야 합니다. 충분히 낮은 속도로는 충분하지 않습니다. 속도를 더 줄이십시오.
제트 엔진은, 레이스의 대기에 산소가 포함되어 있기 때문에 잘 작동합니다. 그러나, 그 흡기 효율이 낮아집니다.
레이스는 대부분이 바다입니다. 그 표면에 다수의 크레이터가 있으며, 크레이터가 가지고 있는 가장 큰 특징의 일부는 충격에 관련될 수 있습니다.
시간배속 기준표
시간 배속 | 최저 고도 |
---|---|
1× | 어디서든지 |
5× | 50 000 미터 (대기 바깥에서) |
10× | 50 000 미터 (대기 바깥에서) |
50× | 60 000 미터 |
100× | 120 000 미터 |
1 000× | 240 000 미터 |
10 000× | 480 000 미터 |
100 000× | 600 000 미터 |
갤러리
변경사항
- 최초 릴리즈
주의 사항
- ↑ 개발자 NovaSilisko에 따르면, 레이스는 이후 버전에서 아마 저온 화산성 활동과 높은 방사능 수치를 가질 예정입니다. 지금보다 더 위험한 위성이 되겠지요.(0.23[outdated]).<Forumpost from NovaSilisko
- ↑ Post from NovaSilisko
- ↑ 역자주:규모고도(Scale Height)는 대기의 밀도가 균일하다고 가정했을때, 이 평균밀도를 가진 대기는 현실에서 고도 몇미터정도의 대기에 해당하는가를 의미합니다. 즉 규모고도가 3000m라는 말은 3000m에서의 대기의 밀도가 평균밀도라는 의미입니다.
- ↑ 핵엔진은 1 대기압에선 220의 비추력을 가지고, 진공에서는 800의 비추력을 가집니다. 따라서 레이스에서 고도에 따른 핵엔진의 비추력은 다음과 같습니다:
altitude (m) 600 1464 1800 2238 2698 3296 4104 16435 specific impulse 400.7 478.2 504.2 534.8 563.7 596.5 633.7 792.4