Difference between revisions of "Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine/ru"
m (Blanked the page) |
m (Reverted edits by Rocketing Rudolph (talk) to last revision by BobBot) |
||
Line 1: | Line 1: | ||
+ | {{:Kerbodyne KR-2L Advanced Engine/Box}} | ||
+ | '''Улучшенный Двигатель "KR-2L" от "Kerbodyne" (англ. "Kerbodyne KR-2L Advanced Engine")''' - это огромный [[liquid fuel engine/ru|ЖРД]], который имеет большой [[specific impulse/ru|удельный импульс]] сравнимый с тягой. Во время работы в атмосфере его удельный импульс как и у [[Rockomax "Mainsail" Liquid Engine/ru|ЖРД "Грот"]], I<sup>sp</sup> в вакууме - больше, чем у большинства двигателей, включая [[Rockomax "Mainsail" Liquid Engine/ru|ЖРД "Грот"]] и [[Rockomax "Skipper" Liquid Engine/ru|ЖРД "Шкипер"]]. Только [[LV-N Atomic Rocket Motor/ru|Атомный Ракетный Двигатель "LV-N"]], [[Toroidal Aerospike Rocket/ru|Тороидальный Ракетный Аэрошип]], [[LV-909 Liquid Fuel Engine/ru|ЖРД "LV-909"]] и [[Rockomax "Poodle" Liquid Engine/ru|ЖРД "Пудель"]] более эффективны, но они имеют только 10% (самое большее) тяги этого двигателя. | ||
+ | |||
+ | Это и факт, что он позволяет прикреплять детали с обеих сторон двигателя, делают его очень полезным двигателем для последних ступеней. Особенно, потому что [[S3 KS-25x4 Engine Cluster/ru|Кластер двигателей "S3 KS-25x4"]] - единственный другой гигантский двигатель в версии [[0.24/ru|0.24]], но не позволяет прикреплять детали ниже двигателя. У этого двигателя - вторая по величине тяга из всех доступных двигателей.{{Check version||0.24.2}} | ||
+ | == Описание изделия == | ||
+ | {{Quote|Этот двигатель - первая попытка "Kerbodyne" в создании супер тяжелого поднимающего двигателя. Более поздние модели были разработаны со множеством сопел, чтобы предотвратить единственную точку отказов и уменьшить производственные затраты.}} | ||
+ | == Изменения == | ||
+ | ;[[0.24|0.24]] | ||
+ | * Увеличение стоимости с 2850 до 20850; (и сделан более значимым) | ||
+ | ;[[0.23.5]] | ||
+ | * Первоначальная публикация. | ||
+ | |||
+ | {{Parts}} | ||
+ | [[Category:Liquid fuel engines/ru]] |
Latest revision as of 18:29, 17 March 2017
ЖРД Кербодайн KR-2L+ «Носорог» | ||
Жидкостный ракетный двигатель от Корпорация «Кербодайн» | ||
Размер | Огромный | |
Стоимость | (полная) | 25 000,00 |
Масса | (полная) | 9,00 т |
Аэродинамическое сопротивление | 0.2 | |
Макс.температура | 2000 К | |
Объём детали | ? | |
Ударная прочность | 7 м/с | |
Технология | Сверхтяжёлое ракетостроение | |
Стоимость разработки | 68 000 | |
С версии | 0.23.5 | |
Конфигурация модуля | part.cfg | |
Жидкостный ракетный двигатель | ||
Макс. тяга | (1 атм) | 1 205,88 кН |
(Вакуум) | 2 000,00 кН | |
Iпуст | (1 атм) | 205 с |
(Вакуум) | 340 с | |
Расход топлива | 119,97 /с
| |
Управление вектором тяги | 4 ° | |
Testing Environments | ||
On the surface | Да | |
In the ocean | Да | |
On the launchpad | Да | |
In the atmosphere | Да | |
Sub orbital | Да | |
In an orbit | Да | |
On an escape | Да | |
Docked | Нет | |
Ступень | Да | |
Событие | Да |
Улучшенный Двигатель "KR-2L" от "Kerbodyne" (англ. "Kerbodyne KR-2L Advanced Engine") - это огромный ЖРД, который имеет большой удельный импульс сравнимый с тягой. Во время работы в атмосфере его удельный импульс как и у ЖРД "Грот", Isp в вакууме - больше, чем у большинства двигателей, включая ЖРД "Грот" и ЖРД "Шкипер". Только Атомный Ракетный Двигатель "LV-N", Тороидальный Ракетный Аэрошип, ЖРД "LV-909" и ЖРД "Пудель" более эффективны, но они имеют только 10% (самое большее) тяги этого двигателя.
Это и факт, что он позволяет прикреплять детали с обеих сторон двигателя, делают его очень полезным двигателем для последних ступеней. Особенно, потому что Кластер двигателей "S3 KS-25x4" - единственный другой гигантский двигатель в версии 0.24, но не позволяет прикреплять детали ниже двигателя. У этого двигателя - вторая по величине тяга из всех доступных двигателей.[outdated]
Описание изделия
« | Этот двигатель - первая попытка "Kerbodyne" в создании супер тяжелого поднимающего двигателя. Более поздние модели были разработаны со множеством сопел, чтобы предотвратить единственную точку отказов и уменьшить производственные затраты. | » |
Изменения
- Увеличение стоимости с 2850 до 20850; (и сделан более значимым)
- Первоначальная публикация.