LV-T45 "Swivel" Liquid Fuel Engine/zh-cn
From Kerbal Space Program Wiki
| LV-T45“转轮”液体燃料引擎 | ||
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| Liquid fuel engine 制造商： Jebediah Kerman废品回收和飞船部件公司 | ||
| 径向尺寸 | 小 | |
| 成本 | (总计) | 1 200.00 
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| 质量 | (总计) | 1.500 吨 |
| 阻力 | 0.2 | |
| 最高承受温度 | 2000 开尔文 | |
| 最大冲击加速度 | 7 米/秒 | |
| 对应技术 |  基础火箭学
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| 解锁费用 | 3 500
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| 自版本 | 0.12 | |
| 部件配置文件 | liquidEngineLV-T45_v2.cfg | |
| 最大推力 | (1 标准大气压) | 167.97 千牛頓 |
| (vacuum) | 215.00 千牛頓 | |
| 比冲 | (1 标准大气压) | 250 秒 |
| (vacuum) | 320 秒 | |
| 燃料消耗量 | 13.70  /秒
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| 推力矢量 | 3 ° | |
| 发电量 | 6.0 ⚡/秒 | |
| Testing Environments | ||
| On the surface | 是 | |
| In the ocean | 是 | |
| On the launchpad | 是 | |
| In the atmosphere | 是 | |
| Sub-orbital | 是 | |
| In an orbit | 是 | |
| On an escape | 是 | |
| 已对接 | 否 | |
| Test by staging | 是 | |
| Manually testable | 是 | |
| 包裹容量 | 无 | |
LV-T45“转轮”液体燃料引擎是一种基本的液体燃料引擎。
产品介绍
| “ | LV-T45引擎因其推力拥有矢量而被认为是LV-T系列的突破。LV-T45可以偏转推力，以帮助控制飞行器。然而，与其他LV-T引擎相比，这些增加的性能使发动机变得更小、更重。 — Jebediah Kerman废品回收和飞船部件公司 |
” |
用途
作为一种液体燃料发动机，转轮具有油门控制、关闭和重启功能，使其更容易安全准确地控制载具。转轮引擎与LV-T30“信赖”液体燃料引擎很相似，但燃烧室略小，膨胀率更高，并具有推力矢量控制功能。其略微减小的推力和显著增加的质量降低了其比冲，使其不太适合作为第一级火箭引擎。它最适合于作为第二级火箭引擎和有助推器的火箭的主要引擎。在这些位置，更长的工作时间和更高的高度发挥了该发动机在比冲方面的优势。
该发动机在这两个位置有最出色的表现： 作为有助推器的火箭的主要引擎，其推力矢量控制可以控制主要由含有“信赖”液体燃料引擎或BACC“强击”固体燃料助推器的助推器驱动的载具用于升空。而在助推器燃料耗尽并分离后，“转轮”引擎继续运行。 另外，在空气动力学上较为稳定的助推器上，可以先使用合适的固体发动机作为第一级并用动量轮控制转向。当第一级燃料耗尽并分离后，就可以使用“转轮”引擎作为第二级引擎，以便进行重力转向。
冷知识
- 在早期版本中，该引擎在“信赖”液体燃料引擎之后解锁。而这两种引擎的产品编号和描述似乎表示“转轮”引擎是“信赖”引擎的更高级版本。
- 这种引擎在外观上类似于上世纪90年代末阿特拉斯二号火箭使用的RS-56-OSA核心主引擎。
变化
- 改进了模型
- 海平面比冲从270下降到250
- 推力从200增加到215
- 比冲从370（真空）/320（1个大气压）降至320（真空）/270（1个大气压）
- 转向范围从1°增加到3°
- 价格从950增加到1200
- 发电量增至6.0
- 改进了模型
- 增加交流发电机，引擎发电量变为1.0
- 主要CFG修改版（最显著的变化是添加了比冲）
- 第一次发布
