RV-1X Variable Thruster Block/ru

Двигатель с регулируемой тягой «Вектор-1X»
Реактивная система управления от ОАО «Реактивные Системы»
Размер		Установленный радиально
Стоимость	(полн.)	30,00
Масса	(полн.)	0,005 т
Лобовое сопротивление		0.1
Макс.темп.		1500 К
Откл.: столк.		12 м/с
Технология		Улучшенное управление
Стоимость разработки		600
С версии		1.11
Конфигурация		RCSblock_01_small.cfg
Макс. тяга	(1 атм)	0,04 кН
	(Вакуум)	0,10 кН
Удельный импульс	(1 атм)	100 с
	(Вакуум)	240 с
Расход топлива		0,01 /с
Упр. вект. тяги		Нет
Заполненный объём		5 л
Предел складывания		4 единицы

Двигатель с регулируемой тягой «Вектор-1X» является двигателем реактивной системы управления, предназначен для изменения ориентации корабля в пространстве, а также весьма небольших линейных перемещениях корабля с целью стыковки, выравнивания орбиты или схода с неё.

Данный двигатель работает на монотопливе и требует наличия на корабле либо отдельных топливных баков с монотопливом, либо командных модулей с встроенными баками для монотоплива.

У двигателя существует более мощный и крупный аналог Блок двигателей РСУ RV-105, который мощнее и прожорливее в 10 раз.

Игровое описание

«

Этот маленький блок существует в нескольких вариантах и может удовлетворить ваши потребности в РСУ любого рода. — ОАО «Реактивные Системы»

»

Применение

Двигатель устанавливается на корабль "радиально", т.е. просто приклеивается к поверхности другой детали. Устанавливают, как правило, по 4 двигателя симметрично поперечнику корабля по одну сторону от центра масс (допустим в носовой части корабля) и аналогично - 4 двигателя симметрично поперечнику корабля по другую сторону от центра масс (тогда уже в кормовой части корабля). Установка двигателей на как можно большем расстоянии от центра масс обуславливается необходимостью иметь как можно большее плечо рычага, создаваемого работой реактивной тяги двигателей РСУ для поддержания курсовой устойчивости корабля. Нетрудно догадаться, что расположение двигателей РСУ относительно центра масс как со стороны носовой части, так и со стороны кормовой части должно быть симметричным, иначе при работе двигателей возникнуть паразитные смещения, которые необходимо будет компенсировать.

Двигатели РСУ применяются, как правило в безвоздушном пространстве, но при возвращении на Кербин и прохождении плотных слоев атмосферы, можно использовать и их для дополнительного гашения скорости (правда эффект будет небольшим).

За включение системы РСУ отвечает кнопка R. Система автоматического управления САС с целью установить заданную ориентацию корабля может вызвать длительную работу двигателей РСУ и привести к исчерпанию всего монотоплива, поэтому перед активацией САС рекомендуется отключить РСУ.

Как правило в КСП более разумным решением для изменения ориентации корабля является использование гиродинов, а РСУ используется для небольших линейных перемещений корабля с целью стыковки и т.п. Для этого в окне действий детали сначала необходимо включить Показать настройки осей, затем отключить синие кнопки управления по осям Рыскание, Тангаж, Крен. Это приведет к тому, что САС уже не будет при включенной РСУ пытаться установить необходимую ориентацию корабля при помощи последней, кербонавты также не будут воздействовать на ориентацию корабля системой РСУ (через клавиши управления). В свою очередь для РСУ будут доступны только клавиши управления при линейных перемещениях вперед/назад, левее/правее и выше/ниже.

Двигатель может использоваться на небольших зондах как маршевые двигатели.

Окно действий детали

Опции окна действий детали:

• РСУ - отключить данный двигатель (либо группы двигателей которые в редакторе устанавливались сразу несколько и симметрично) от системы РСУ;
• Показать настройки включения - расширенный режим управления;
• Ограничение тяги, - ползунок ограничивает максимальную тягу двигателя, позволит оказывать менее мощные воздействия, для более гибкого и плавного изменения положения;
• Рыскание, Тангаж, Крен, Влево/Вправо, Вверх/Вниз, Вперед/Назад - управление воздействием двигателя по соответствующим осям и направлениями;
• Режим двигателя - предназначена для определения двигателя РСУ как маршевого двигателя, тогда он станет реагировать на клавиши управления главной тягой (левая сторона Навбола);
• Макс.тяга - ?

Разновидности

Существуют пять вариантов двигателя, различающихся количеством и расположением сопел: угловой 4-сопельный, прямоугольный 5-сопельный, прямоугольный 4-сопельный, прямоугольный 3-сопельный, и прямоугольный 2-сопельный.

Разновидности двигателя

Изменения

версия 1.11

• Первоначальное появление