Rocket engine/pl
Silnik rakietowy to taki, który do działania używa tylko związków chemicznych przenoszonych na pokładzie. W przeciwieństwie do silników odrzutowych, rakiety mogą funkcjonować w próżni.
Contents
Historia
Silniki rakietowe są obecne w KSP od samego początku.
Typy silników rakietowych
Silniki rakietowe występują w dwóch podstawowych formach. Pierwszym, najstarszym typem jest rakieta na paliwo stałe, która działa poprzez zapalenie granulatu wewnątrz obudowy i wyrzut gazów spalania przez dyszę.
Silniki na paliwo płynne zasilane są paliwem złożonym z dwóch elementów których zmieszanie powoduje reakcję spalania (zazwyczaj ciekły wodór i tlen oznaczane LH2 i LOX, lub ciekły wodór i rafinowana płynna nafta. W KSP występują dwa typy silników rakietowych na paliwo ciekłe - stożkowe (Aerospike) i dzwonowe (np LV-T30).
Zalety silników na paliwo stałe
- Bardzo wysoki współczynnik ciągu do ciężaru.
- Mniejsze ryzyko wystąpienia usterki niż w innych silnikach.
Wady silników na paliwo stałe
- Brak kontroli ciągu.
- Po zużyciu własnego paliw nie są w stanie korzystać z paliwa w innych zbiornikach.
Zalety silników na paliwo ciekłe
- Może korzystać z paliw z zewnętrznych zbiorników.
- Kontrola ciągu.
- Wiele dysz ma możliwość zmiany kąta co pozwala na wektorowanie ciągu.
Wady silników na paliwo ciekłe
- Niższy współczynnik ciągu do ciężaru w stosunku do rakiet na paliwo stałe.
- Duże różnice między maksymalnymi ciągami dostępnych silników.