S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine/ru

From Kerbal Space Program Wiki
< S3 KS-25 "Vector" Liquid Fuel Engine
Revision as of 15:52, 28 November 2015 by CSI (talk | contribs) (Translated to russian)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to: navigation, search
ЖРД S3 KS-25 «Вектор»
Вид детали
Жидкостный ракетный двигатель от
Корпорация «Кербодайн»

Размер Установленный радиально, Маленький
Стоимость (полн.) 18 000,00 Funds
Масса (полн.) 4,000 т
Лобовое сопротивление 0.2
Макс.темп. 2000 К
Откл.: столк. 22 м/с
Технология Tech tree very heavy rocketry.png Сверхтяжёлое ракетостроение
Стоимость разработки 115 000 Funds
С версии 1.0.5
Конфигурация SSME.cfg
Макс. тяга (1 атм) 936,51 кН
(Вакуум) 1 000,00 кН
Удельный импульс (1 атм) 295 с
(Вакуум) 315 с
Расход топлива 64,74 Units of fuel
Упр. вект. тяги 10.5 °
Генерируемая ЭЭ 3.0 ⚡/с
Испытание деталей
На поверхности Да
В океане Да
На стартовом столе Да
В атмосфере Да
Суборбитальный Да
На орбите Да
На вых. из СТ Да
Стыковка Нет
Испытание ступени Да
Ручное исслед. Да

ЖРД S3 KS-25 "Вектор" является жидкостным ракетным двигателем с единственным соплом. На данный момент это самый тяжёлый и самый мощный двигатель под маленький размер (1.25 м), со своей массой и тягой занимающий промежуточное положение между двигателями под средний размер "Шкипер" и "Грот". Также он обладает относительно высокой тяговооружённостью. Как и свой четырёхсопельный собрат, ЖРД "Мамонт", KS-25 обладает средним удельным импульсом в вакууме и высочайшим импульсом на уровне моря. Необычна возможность присоединять деталь как к узлам. так и к поверхности. Определяющая черта этого двигателя - невероятно большой угол управления вектором тяги, составляющий около 10.5°. Это преимущество несколько смазывается ввиду относительно высоких требований к развитию ислледований и высокой цены двигателя.

Название KS-25 - отсылка к главному двигателю космического челнока (англ. Space Shuttle Main Engine, SSME), который называется RS-25. Также системные файлы этой детали носят названия "SSME" в разных вариантах.

Описание изделия

« Гордость и главный двигатель фирмы Kerbodyne, KS-25 лучше всего подходит для двигателя первой ступени благодаря высокой тяговооружённости и отменно высокой эффективности на уровне моря. Инженерам из Kerbodyne удалось этого достичь созданием двигателя закрытого цикла с огромным давлением в камере сгорания. Пришлось изобретать новые сплавы, чтобы предотвратить стремление двигателя стать бомбой. Эта модель создана из прочных компонентов для возможности повторного использования и с большим углом отклонения тяги, но из-за этого она тяжелее чем одноразовые двигатели в "Мамонте".

Kerbodyne

 »

Изменения

1.0.5
  • первоначальная публикация.