Aerobraking/hu

From Kerbal Space Program Wiki
< Aerobraking
Revision as of 14:45, 4 April 2014 by NWM (talk | contribs) (Created page with "A '''Levegőfékezés [Atmospheric braking] [Aerobraking]''' ~ levegőbefogás '''[aerocapture]''') egy technika, amelynek segítségével az eszköz egy celest...")
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to: navigation, search

A Levegőfékezés [Atmospheric braking] [Aerobraking] ~ levegőbefogás [aerocapture]) egy technika, amelynek segítségével az eszköz egy égitesthez viszonyított sebességét üzemanyag-hatékonyan csökkenteni lehet a Légellenállás [atmospheric drag] [drag] felhasználásával.

Általában mikor egy űrjármű egy égitest hatássugarán belül kerül, az égitesthez viszonyított sebebessége túl nagy a befogáshoz, és mindenféle beavatkozás nélkül egyszerűen némi pályamódosulással átrepül a célpont mellett, majd valahol a hatásgömbje túloldalán távozva visszatér annak az égitestnek a hatásgömbjébe, ahonnan érkezett. Hogy csökkentsük a sebességet és keringési pályára fogathassuk be az eszközt, az eszköznek retrográd kell égettetnie a hajtóművét, vagy gravitációs fékezést kell alkalmaznia valamelyik hold segítségével (ha van), vagy ha a célpontnak van légköre, akkor levegőfékezést is lehet alkalmazni.

Végrehajtás [Execution]

A levegőfékezés végreghajtása során a jármű mozgáspályájának kereszteznie kell az égitest felső légkörét. Megfelelő esetben a légellenállás az eszközt annyira le fogja lassítani, hogy a szökési pálya egy excentrikus keringési pályává válik. Miután az apoapszis lecsökkent a kívánt értékre a periapszist a légkör fölé kell növelni, hogy elkerüljük a további sebességcsökkenést, és stabil pályára kerüljünk.

Hátrányok [Disadvantages]

A levegőfékezés veszélyes manőver. If a craft dips too deep and stays too long in the atmosphere, it could lose so much speed to drag that its apoapsis will no longer be above the atmosphere and it becomes captured inside the atmosphere. If this happens and the craft doesn't have enough thrust to return above the atmosphere, that could mean an inevitable meeting with the surface. If the craft's mission wasn't to land on the body it's aerobraking with, then its mission might be over. At worst, the craft could have a TWR < 1 on this body with no parachutes, leading to a collision.

The converse is a little less dangerous. If the craft doesn't dip deep enough, it might not lose enough speed to be captured by the body. Usually it is safer to aerobrake too high than too low, because even if the orbit's apoapsis is just barely within the SOI of the planet, the periapsis will remain in the atmosphere and allow additional aerobraking maneuvers to further lower the apoapsis. And if the apoapsis is outside the SOI a manual burn afterwards will lower it and the thrust is not to important then. Even though fuel has to be spent to lower the apoapsis, some fuel is then still saved.

As of the current version (0.23[outdated]) traveling through an atmosphere at high velocity will cause dangerous-looking red atmospheric entry flames to appear around the craft, but this is almost completely harmless. The only parts which can currently be damaged by drag are deployed solar panels. Retracting solar panels prior to entering the atmosphere is enough to protect them. However, Squad has announced that in the future, atmospheric entry heat will be implemented which will be able to cause damage to a vessel. This factor could make aerobraking even more dangerous.

For the ideal height for an aerobraking maneuver, consult the article about that body. The following planets and moons have atmospheres that allow for aerobraking:

Való világ [Real world]

In real world space operations, an aerocapture is a maneuver intended to enter an orbit around a target body, while aerobraking refers to lowering the apoapsis of an existing orbit. However, the terms are generally used interchangeably in Kerbal Space Program. Additionally, in real life aerobraking maneuvers are planned to be extremely conservative and a craft will typically perform many passes at a height at which the atmosphere is very thin, losing small amounts of velocity each time while avoiding the effects of turbulence and frictional heating (neither of which are present in KSP).

Lásd még