Difference between revisions of "Aerobraking/ru"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
(Полезное)
m (Reverted edits by Rocketing Rudolph (talk) to last revision by Rex 190rus)
 
(4 intermediate revisions by 3 users not shown)
Line 9: Line 9:
 
<br />
 
<br />
 
== Недостатки ==
 
== Недостатки ==
Аэроторможение - опасный манёвр. Если корабль будет находиться относительно глубоко и долго в атмосфере, то его апоцентр орбиты опустится из космоса тоже в атмосферу. Если у корабля, который не планировал посадку на планету, не хватит топлива для рывка из атмосферы, то он грохнется на поверхность.<br />
+
Аэроторможение - опасный манёвр. Если корабль будет находиться относительно глубоко и слишком долго в атмосфере, то его апоцентр орбиты опустится из космоса тоже в атмосферу. Если у корабля, который не планировал посадку на планету, не хватит топлива для рывка из атмосферы, то он врежется в поверхность. В худшем случае у аппарата может оказаться [[TWR/ru|тяговооруженность: TWR]]<1 без парашютов на этом теле, что приведет к столкновению. <br />
Более безопасно будет пролетать в высших слоях атмосферы. Конечно, сбросить много скорости не удастся, но, если апоцентр орбиты после торможения будет находиться в [[w:ru:Сфера_действия_тяготения|сфере действия тяготения]] (англ. ''Sphere of Influence, SoI'') планеты, то на следующем витке корабль будет заторможен ещё раз. В случае, когда после торможения апоцентр всё ещё не находится в SoI планеты, достаточно включить двигатели против вектора движения корабля (ретроградно), чтобы вывести апоцентр в SoI планеты. Да, придётся потратить топливо, но меньше, чем при полном торможении двигателями.<br />
+
Если аппарат не опускается достаточно глубоко, он не может потерять достаточно скорости, чтобы быть захваченным телом. Обычно, наиболее безопасно пролетать в верхних слоях атмосферы, потому что, даже если [[apoapsis/ru|апоцентр]] орбиты находится едва-едва в [[SOI/ru|сфере гравитационного воздействия]] планеты, [[periapsis/ru|перицентр]] останется в атмосфере и позволит дополнительным маневрам аэроторможения в дальнейшем понижать [[apoapsis/ru|апоцентр]]. В случае, если после торможения [[apoapsis/ru|апоцентр]] всё ещё не находится в [[SOI/ru|сфере гравитационного воздействия]] планеты, достаточно включить двигатели против вектора движения корабля (ретроградно), чтобы вывести и [[apoapsis/ru|апоцентр]] в [[SOI/ru|сферу гравитационного воздействия]] планеты. Придётся потратить топливо, но меньше, чем было бы потрачено при полном торможении двигателями.<br />
В KSP {{Version|0.23.5|}} пролёт в атмосфере, когда вокруг корабля горят языки пламени, безопасен для самого корабля. Единственное что ломается - раскрытые солнечные панели. Поэтому перед аэроторможением панели необходимо свернуть! Возможно в будущем Squad введёт перегрев из-за трения об атмосферу, что сделает посадку и аэроторможение более опасными ситуациями. Для тех, кто хочет уже сейчас, есть мод Deadly Reentry, который вводит понятие температуры и перегрев, а также защитные экраны.
+
В текущей {{Version|0.24.2|}} пролёт в атмосфере на высокой скорости вызывает появление вокруг корабля опасно выглядящих красных языков пламени при [[atmospheric entry/ru|входе в плотные слои атмосферы]], но несмотря на это, такой полет практически безопасен для самого корабля. Единственное детали, ломаемые в этом случае - раскрытые [[solar panels/ru|солнечные панели]]. Поэтому перед аэроторможением панели необходимо свернуть! Однако разработчики "Squad" анонсировали, что в будущем введут нагрев из-за трения об атмосферу, который будет в состоянии вызвать повреждение аппарата. Это сделает посадку и аэроторможение более опасными ситуациями. Для тех, кому это требуется уже сейчас, существует мод [[Deadly Reentry]], который вводит понятие температуры и перегрев, а также защитные экраны.
<br />
+
Выполнить аэроторможение можно на планетах и спутниках с атмосферой:
+
Для выбора идеальной высоты маневра аэроторможения обратитесь к статьи об этом [[Celestial body/ru|небесном теле]]. Выполнить аэроторможение можно на планетах и спутниках с атмосферой:
 
*[[Eve/ru|Ив]]
 
*[[Eve/ru|Ив]]
 
*[[Kerbin/ru|Кербин]]
 
*[[Kerbin/ru|Кербин]]
Line 19: Line 19:
 
*[[Jool/ru|Джул]]
 
*[[Jool/ru|Джул]]
 
*[[Laythe/ru|Лейт]]
 
*[[Laythe/ru|Лейт]]
 +
 
== В реальном мире ==
 
== В реальном мире ==
 
В реальности понятие '''аэрозахват''' (англ. ''[[w:Aerocapture|Aerocapture]]'') означает манёвр выхода на орбиту вокруг небесного  тела, а понятие '''аэроторможение''' означает манёвр понижения апоцентра у уже существующей орбиты. В Kerbal Space Program эти понятия взаимозаменяемы. В реальном мире аэроторможение выполняется очень осторожно (в отличие от игры у нас нет кучи радостно помирающих бравой смертью астронавтов, сляпанных за 10 минут сотни ракет, бесконечного топлива, ну и Save/Load :) ). Корабль много раз входит в самые верхние слои атмосферы, чтобы избежать турбулентности и нагрева.
 
В реальности понятие '''аэрозахват''' (англ. ''[[w:Aerocapture|Aerocapture]]'') означает манёвр выхода на орбиту вокруг небесного  тела, а понятие '''аэроторможение''' означает манёвр понижения апоцентра у уже существующей орбиты. В Kerbal Space Program эти понятия взаимозаменяемы. В реальном мире аэроторможение выполняется очень осторожно (в отличие от игры у нас нет кучи радостно помирающих бравой смертью астронавтов, сляпанных за 10 минут сотни ракет, бесконечного топлива, ну и Save/Load :) ). Корабль много раз входит в самые верхние слои атмосферы, чтобы избежать турбулентности и нагрева.
Line 28: Line 29:
 
* [[w:en:Aerobraking|Аэроторможение]] в Википедии;
 
* [[w:en:Aerobraking|Аэроторможение]] в Википедии;
 
* [[w:en:Aerocapture|Аэрозахват]] в Википедии.
 
* [[w:en:Aerocapture|Аэрозахват]] в Википедии.
 +
[[Category:Maneuvers/ru]]

Latest revision as of 18:48, 17 March 2017

Аэродинамическое торможение или аэроторможение - особый манёвр во время космического полёта, целью которого является понижение высшей точки орбиты (апоцентра) космического аппарата при его пролёте в атмосфере планеты. Достигается это с помощью пролёта в точках орбиты, близких к перицентру, и естественного торможения в верхних слоях атмосферы планеты. Обычно, при вхождении аппарат в сферу гравитационного влияния небесного тела, его относительная скорость слишком высока, чтобы быть захваченным этим телом, и, без вмешательства, он просто вылетит в другой стороны сферы гравитационного влияния цели и возвратится на орбиту, в какой бы сфере гравитационного влияния это тело ни было бы ранее. Чтобы уменьшить скорость и быть захваченным на орбиту, аппарат может или включить свои тормозные двигатели, применить помощь сил гравитации присутствующей луны (если существует), или, если у тела-цели есть атмосфера, выполнить аэродинамическое торможение.
Аэроторможение полезно для установления круговой или хотя бы эллиптической орбиты вокруг небесного тела (после полёта к нему) с минимальными затратами топлива.

Выполнение

Необходимо сделать так, чтобы траектория космического корабля проходила через верхние слои атмосферы планеты. Обычно пролёт в самых верних слоях недостаточно эффективен для торможения за 1 раз, поэтому спускаются ниже, где у корабля появляется анимация горящего вокруг него пламени. После торможения нужно поднять перицентр из атмосферы, чтобы не тормозиться на следующем витке.

Достоинства

Аэроторможение требует минимум топлива, чтобы выйти на орбиту вокруг небесного тела. Топливо необходимо только на коррекцию орбиты при полёте к планете, а также на подъём перицентра из атмосферы после манёвра. Тем более этот манёвр позволяет ощутить себя крутым пилотом.

Недостатки

Аэроторможение - опасный манёвр. Если корабль будет находиться относительно глубоко и слишком долго в атмосфере, то его апоцентр орбиты опустится из космоса тоже в атмосферу. Если у корабля, который не планировал посадку на планету, не хватит топлива для рывка из атмосферы, то он врежется в поверхность. В худшем случае у аппарата может оказаться тяговооруженность: TWR<1 без парашютов на этом теле, что приведет к столкновению.
Если аппарат не опускается достаточно глубоко, он не может потерять достаточно скорости, чтобы быть захваченным телом. Обычно, наиболее безопасно пролетать в верхних слоях атмосферы, потому что, даже если апоцентр орбиты находится едва-едва в сфере гравитационного воздействия планеты, перицентр останется в атмосфере и позволит дополнительным маневрам аэроторможения в дальнейшем понижать апоцентр. В случае, если после торможения апоцентр всё ещё не находится в сфере гравитационного воздействия планеты, достаточно включить двигатели против вектора движения корабля (ретроградно), чтобы вывести и апоцентр в сферу гравитационного воздействия планеты. Придётся потратить топливо, но меньше, чем было бы потрачено при полном торможении двигателями.
В текущей 0.24.2 пролёт в атмосфере на высокой скорости вызывает появление вокруг корабля опасно выглядящих красных языков пламени при входе в плотные слои атмосферы, но несмотря на это, такой полет практически безопасен для самого корабля. Единственное детали, ломаемые в этом случае - раскрытые солнечные панели. Поэтому перед аэроторможением панели необходимо свернуть! Однако разработчики "Squad" анонсировали, что в будущем введут нагрев из-за трения об атмосферу, который будет в состоянии вызвать повреждение аппарата. Это сделает посадку и аэроторможение более опасными ситуациями. Для тех, кому это требуется уже сейчас, существует мод Deadly Reentry, который вводит понятие температуры и перегрев, а также защитные экраны.

Для выбора идеальной высоты маневра аэроторможения обратитесь к статьи об этом небесном теле. Выполнить аэроторможение можно на планетах и спутниках с атмосферой:

В реальном мире

В реальности понятие аэрозахват (англ. Aerocapture) означает манёвр выхода на орбиту вокруг небесного тела, а понятие аэроторможение означает манёвр понижения апоцентра у уже существующей орбиты. В Kerbal Space Program эти понятия взаимозаменяемы. В реальном мире аэроторможение выполняется очень осторожно (в отличие от игры у нас нет кучи радостно помирающих бравой смертью астронавтов, сляпанных за 10 минут сотни ракет, бесконечного топлива, ну и Save/Load :) ). Корабль много раз входит в самые верхние слои атмосферы, чтобы избежать турбулентности и нагрева.

Литоторможение

Литоторможение (англ. "Lithobraking") - это полу-шуточный термин, применяемый к космическому кораблю, замедляемому контактом с поверхностью. Литоторможение на слишком высокой скорости вызовет катастрофический провал миссии, но его можно использовать в качестве метода посадки на телах без атмосферы с низкой гравитацией, таких как Минмус.

Полезное