Difference between revisions of "Center of lift/ru"
Line 3: | Line 3: | ||
{{Stub}} | {{Stub}} | ||
− | '''Центр подъемной силы (англ. "center of lift")''' - одна из трех измеряемых сил в [[Vehicle Assembly Building/ru|ЦВС]] и [[Space Plane Hangar/ru|Ангаре]]. Используемый, главным образом, при сборке [[plane/ru|аэропланов]], он показывает оси и направление подъемной силы, создаваемой [[wing/ru|крыльями]], [[control surface/ru|управляющими поверхностями]] и [[winglet/ru|винглетами]]. Внутри редактора он указан как голубая сфера (оси) вместе со стрелкой (направление подъемной силы). | + | '''Центр аэродинамических сил, центр подъемной силы, аббр. ЦАС (англ. "center of lift", аббр. "CoL")''' - одна из трех измеряемых сил в [[Vehicle Assembly Building/ru|ЦВС]] и [[Space Plane Hangar/ru|Ангаре]]. Используемый, главным образом, при сборке [[plane/ru|аэропланов]], он показывает оси и направление подъемной силы, создаваемой [[wing/ru|крыльями]], [[control surface/ru|управляющими поверхностями]] и [[winglet/ru|винглетами]]. Внутри редактора он указан как голубая сфера (оси) вместе со стрелкой (направление подъемной силы). |
== Использование в аэропланостроении == | == Использование в аэропланостроении == | ||
− | Местоположение центра подъемной силы относительно [[center of mass/ru|центра масс]] аэроплана определяет устойчивость | + | Местоположение центра подъемной силы относительно [[center of mass/ru|центра масс]] [[plane/ru|аэроплана]] определяет его устойчивость в полете. В зависимости от того, где размещен центр подъемной силы, потребление топлива может сказаться на центре масс таким образом, что самолет становится тяжелее сзади и очень неустойчивым в течение долгого времени. Для противодействия этого, рекомендуется разместить центр подъемной силы немного позади центра масс, поскольку это будет сохранять стабильность самолета в течение полета несмотря на изменение веса топлива. |
+ | == Использование Центр Аэродинамических Сил == | ||
+ | Расположение Центра Аэродинамических Сил может сообщить Вам, каково будет поведение [[plane/ru|самолета]] в полете. Если ЦАС смещен назад от [[center of mass/ru|центра масс]], то [[plane/ru|самолет]] будет слегка опрокидываться вперед, если же ЦАС смещен вперед, то [[plane/ru|самолет]] будет слегка опрокидываться назад. Аналогично, если он смещен вправо, то он будет поворачиваться по [[roll/ru|крену]] влево и если он смещен влево, то он будет поворачиваться по [[roll/ru|крену]] вправо. Лучше всего располагать его близко к [[center of mass/ru|центру масс]] для предотвращения опрокидывания. | ||
== Обратите внимание == | == Обратите внимание == | ||
* [[Center of mass/ru|Центр масс]]; | * [[Center of mass/ru|Центр масс]]; | ||
* [[Center of thrust/ru|Центр тяги]]. | * [[Center of thrust/ru|Центр тяги]]. | ||
[[Category:Game interface/ru]] | [[Category:Game interface/ru]] |
Revision as of 10:19, 30 October 2014
Центр аэродинамических сил, центр подъемной силы, аббр. ЦАС (англ. "center of lift", аббр. "CoL") - одна из трех измеряемых сил в ЦВС и Ангаре. Используемый, главным образом, при сборке аэропланов, он показывает оси и направление подъемной силы, создаваемой крыльями, управляющими поверхностями и винглетами. Внутри редактора он указан как голубая сфера (оси) вместе со стрелкой (направление подъемной силы).
Использование в аэропланостроении
Местоположение центра подъемной силы относительно центра масс аэроплана определяет его устойчивость в полете. В зависимости от того, где размещен центр подъемной силы, потребление топлива может сказаться на центре масс таким образом, что самолет становится тяжелее сзади и очень неустойчивым в течение долгого времени. Для противодействия этого, рекомендуется разместить центр подъемной силы немного позади центра масс, поскольку это будет сохранять стабильность самолета в течение полета несмотря на изменение веса топлива.
Использование Центр Аэродинамических Сил
Расположение Центра Аэродинамических Сил может сообщить Вам, каково будет поведение самолета в полете. Если ЦАС смещен назад от центра масс, то самолет будет слегка опрокидываться вперед, если же ЦАС смещен вперед, то самолет будет слегка опрокидываться назад. Аналогично, если он смещен вправо, то он будет поворачиваться по крену влево и если он смещен влево, то он будет поворачиваться по крену вправо. Лучше всего располагать его близко к центру масс для предотвращения опрокидывания.