Difference between revisions of "Electric charge/ru"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
(генераторы переменного тока на двигателях)
(+ alternators temp.)
 
(14 intermediate revisions by one other user not shown)
Line 2: Line 2:
 
'''Электрический заряд (англ. "Electric charge")''', также называемый '''Электричество (англ. "electricity")''' или '''Энергия (англ. "energy")''' - это [[resource/ru|ресурс]], который необходим для работы различным деталям в игре. Он критически важен для беспилотных летательных аппаратов, которые, в основном, неуправляемы без электрического заряда. Однако, пилотируемые летательные аппараты также нуждаются в некотором количестве электричества, в первую очередь - для [[reaction wheel/ru|маховиков]].
 
'''Электрический заряд (англ. "Electric charge")''', также называемый '''Электричество (англ. "electricity")''' или '''Энергия (англ. "energy")''' - это [[resource/ru|ресурс]], который необходим для работы различным деталям в игре. Он критически важен для беспилотных летательных аппаратов, которые, в основном, неуправляемы без электрического заряда. Однако, пилотируемые летательные аппараты также нуждаются в некотором количестве электричества, в первую очередь - для [[reaction wheel/ru|маховиков]].
 
== Источники ==
 
== Источники ==
 +
{{Engine alternators}}
 
=== генераторы переменного тока на двигателях ===
 
=== генераторы переменного тока на двигателях ===
{| class="wikitable sortable float-right" style="text-align:center;"
 
! Type
 
! Name
 
! Output
 
! Usage
 
|-
 
| rowspan="7" | Rocket engines
 
| [[LV-T30 Liquid Fuel Engine]]
 
| 7.0 e/s
 
| 1.691 l/e
 
|-
 
| [[LV-T45 Liquid Fuel Engine]]
 
| 6.0 e/s
 
| 1.835 l/e
 
|-
 
| [[Rockomax "Poodle" Liquid Engine]]
 
| 8.0 e/s
 
| 1.436 l/e
 
|-
 
| [[Rockomax "Skipper" Liquid Engine]]
 
| 10.0 e/s
 
| 3.782 l/e
 
|-
 
| [[Rockomax "Mainsail" Liquid Engine]]
 
| 12.0 e/s
 
| 7.715 l/e
 
|-
 
| [[LV-N Atomic Rocket Motor]]
 
| 5.0 e/s
 
| 0.3055 l/e
 
|-
 
| [[Toroidal Aerospike Rocket]]
 
| 5.0 e/s
 
| 1.828 l/e
 
|-
 
| rowspan="2" | Jet engines
 
| [[Basic Jet Engine]]
 
| 4.0 e/s
 
| ?
 
|-
 
| [[TurboJet Engine]]
 
| 5.0 e/s
 
| ?
 
|}
 
 
 
На множестве [[Rocket engine/ru|ракетных]] и [[jet engine/ru|воздушно-реактвных]] двигателей установлены  генераторы переменного тока, которые производят электричество. Точное значение варьируется в зависимости от уровня дросселя, а не работающие двигатели - не производят электричество. Таблица справа показывает двигатели, которые производят электричество, его количество на полной тяге и использование топлива в вакууме. Воздушно реактивные двигатели производят электричество только при снабжении [[intake air/ru|поступающим воздухом]].
 
На множестве [[Rocket engine/ru|ракетных]] и [[jet engine/ru|воздушно-реактвных]] двигателей установлены  генераторы переменного тока, которые производят электричество. Точное значение варьируется в зависимости от уровня дросселя, а не работающие двигатели - не производят электричество. Таблица справа показывает двигатели, которые производят электричество, его количество на полной тяге и использование топлива в вакууме. Воздушно реактивные двигатели производят электричество только при снабжении [[intake air/ru|поступающим воздухом]].
  
Line 53: Line 9:
 
[[File:Science-satellite.png|right|thumb|Спутник с солнечными панелями.]]
 
[[File:Science-satellite.png|right|thumb|Спутник с солнечными панелями.]]
  
Solar panels are a lightweight source of electrical energy. However, they need direct sunlight to work, so they won't produce electricity on the night side of a planet, in the shadow of a spacecraft or during eclipses of the sun, although the craft is illuminated while in an eclipse. Due to this unreliability, it is recommended to have some energy storage as a buffer when supplying a craft solely with solar panels.
+
Солнечные батареи - легковесный источник электроэнергии. Однако, им необходим прямой солнечный свет для работы, таким образом, они не производят электричества на ночной стороне планеты, в тени космического корабля или во время солнечных затмений, несмотря на то, что аппарат освещен во время затмения. Из-за этой ненадежности, рекомендуется создать некоторое хранилище энергии в качестве буфера при использовании в аппарате исключительно солнечных батарей.
  
All panels except for the [[OX-STAT Photovoltaic Panels/ru|Фотоэлектрические панели "OX-STAT"]] need to be extended using the right-click menu or action groups before they will generate energy. Unpacked solar panels are very fragile and will easily break off when colliding or experiencing atmospheric drag, so they must be retracted during liftoff, [[aerobraking/ru|aerobraking/ru]], or atmospheric re-entry.
+
Все панели, исключая [[OX-STAT Photovoltaic Panels/ru|Фотоэлектрические панели "OX-STAT"]] нуждаются в раскрытии с использованием меню, открываемого щелчком правой кнопки мыши или [[action groups/ru|групп механизации]], перед тем как они будут вырабатывать энергию. Раскрытые солнечные панели очень хрупкие и легко разрушаются при столкновении или испытании атмосферного сопротивления, таким образом, они должны быть закрыты во время взлета, [[aerobraking/ru|баллистического спуска]], или входа в атмосферу.
  
The energy output of solar panels depends on their orientation to [[Kerbol/ru|Kerbol/ru]]. Except for the surface-mounted [[OX-STAT Photovoltaic Panels\ru|Фотоэлектрические панели "OX-STAT"]], all panels will automatically pivot around one axis to face the sun as much as possible. Reorienting a vessel to manually aim the panels at the sun and eliminate shadows cast on them will also improve power generation.
+
Выход энергии у солнечных батарей зависит от их ориентации по отношению к [[Kerbol/ru|Керболу]]. Исключая размещаемые на корпусе [[OX-STAT Photovoltaic Panels/ru|Фотоэлектрические панели "OX-STAT"]], все панели могут автоматически вращаться вокруг одной оси для того, чтобы быть обращенными к солнцу как можно больше. Переориентирование аппарата для нацеливания панелей на солнце вручную и устранения теней на них, также улучшит производство электроэнергии.
  
Generated power will also decrease with increasing distance from Kerbol, but rather than following the real-life inverse-square law it experiences a spline curve of 3 piecewise cubics defined from 4 points:
+
Генерируемая мощность также уменьшится с увеличением расстояния до Кербола, и быстрее, чем вследствие настоящего закона обратных квадратов, по опыту - это кривая сплайна 3 прямоугольных кусков, определенных в 4 точках:
  
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
! Distance (m)
+
! Дистанция (м.)
! Power
+
! Мощность
! Comment
+
! Комментарии
 
|-
 
|-
 
| 0
 
| 0
Line 72: Line 28:
 
| 13,599,840,256
 
| 13,599,840,256
 
| 1x
 
| 1x
| [[Kerbin]]'s orbit
+
| Орбита вокруг [[Kerbin/ru|Кербина]]
 
|-
 
|-
 
| 68,773,560,320
 
| 68,773,560,320
 
| 0.5x
 
| 0.5x
| [[Jool]]'s semi-major axis
+
| Главная полуось [[Jool/ru|Джула]]
 
|-
 
|-
 
| 206,000,000,000
 
| 206,000,000,000
 
| 0x
 
| 0x
| Almost 3x Jool's orbit
+
| Почти в три раза больше орбиты [[Jool/ru|Джула]]
 
|}
 
|}
  
Line 87: Line 43:
  
 
=== Пусковые фиксаторы ===
 
=== Пусковые фиксаторы ===
[[TT18-A Launch Stability Enhancer/ru|Пусковые фиксаторы "TT18-A"]] предоставляют присоединенному аппарату 1.0 единиц энергии в секунду, когда аппарат зафиксирован, и, таким образом, предотвращают исчерпывание энергии у аппарата на стартовом столе.
+
[[TT18-A Launch Stability Enhancer/ru|Пусковые мачты "TT18-A"]] предоставляют присоединенному аппарату 1.0 единиц энергии в секунду, когда аппарат зафиксирован, и, таким образом, предотвращают исчерпывание энергии у аппарата на стартовом столе.
  
 
== Хранение ==
 
== Хранение ==
Line 93: Line 49:
 
* Беспилотные [[command module/ru|командные модули]] предлагают очень низкую емкость и постоянно расходуют энергию.
 
* Беспилотные [[command module/ru|командные модули]] предлагают очень низкую емкость и постоянно расходуют энергию.
 
* Пилотируемые [[command module/ru|командные модули]] предлагают  значительную емкость при хранении и не расходуют энергию (до тех пор, пока не используются маховики или [[SAS/ru|Система Автоматической Стабилизации]]), но они - относительно большие и тяжелые..
 
* Пилотируемые [[command module/ru|командные модули]] предлагают  значительную емкость при хранении и не расходуют энергию (до тех пор, пока не используются маховики или [[SAS/ru|Система Автоматической Стабилизации]]), но они - относительно большие и тяжелые..
* [[Battery/ru|Батареи]] - небольшие и одновременно предлагают высокую емкость при хранении. Все они имеют некое соотношение емкость/масса в 50 g/E или 20 E/кг.
+
* [[Battery/ru|Батареи]] - небольшие и одновременно предлагают высокую емкость при хранении. Все они имеют некое соотношение емкость/масса в 50 г/{{mark|echu}} или 20 {{mark|echu}}/кг.
* Функции [[Probodobodyne RoveMate/ru|"Probodobodyne RoveMate"]] похожи на большую батарею небольшой емкости.
+
* Функционально [[Probodobodyne RoveMate/ru|"Probodobodyne RoveMate"]] похож на большую батарею небольшой емкости.
  
 
Все хранилища электроэнергии, доступные аппарату, полностью заполнены при пуске.
 
Все хранилища электроэнергии, доступные аппарату, полностью заполнены при пуске.
  
 
== Потребление и использование ==
 
== Потребление и использование ==
 +
* Беспилотные [[command module/ru|командные модули]] постоянно потребляют 1.7 или 3.0 единиц электрического заряда в минуту и могут хранить ее внутри в количестве, достаточном только на несколько минут работы;
 +
* [[Reaction wheel/ru|Маховики]], также как и автономные детали и как командные капсулы, расходуют энергию при работе;
 +
* В [[career/ru|режиме карьеры]], [[antenna/ru|антенны]] требуют большого количества энергии за короткий промежуток времени при передаче [[science/ru|научных данных]] в Космический Центр;
 +
* [[Electric light/ru|Электрическое освещение]] и [[environmental sensor/ru|внешние датчики]] потребляют небольшое количество электроэнергии при включении;
 +
* [[Ion engine/ru|Ионные двигатели]] и шасси [[rover/ru|планетоходов]] требуют особенно большое количество электричества для работы.
  
* Unmanned [[command module]]s constantly use 1.7 or 3.0 units of electric charge per minute and can only store enough internally for a few minutes of operation.  
+
Если у беспилотного летательного аппарата заканчивается доступный электрический заряд, он становится полностью не функциональным и все его детали теряют управление (особенно, это касается моторизованных солнечных батарей, которые, возможно, позволили бы ему восстанавливаться). Однако, он все еще может быть сохранен, если другой аппарат пристыкуется к нему и предоставит ему электричество (используя либо [[docking port/ru|стыковочный порт]], либо [[Advanced Grabbing Unit/ru|Улучшенный Модуль Захвата]]), или если [[kerbonaut/ru|кербанавт]] при [[EVA/ru|работе вне корабля]] вручную раскроет солнечные панели.
* [[Reaction wheel]]s, both the stand-alone parts and as part of command capsules, consume energy while operating.
 
* In [[career|career mode]], [[antenna]]e require large amounts of energy for a short time when they transmit [[science]] to the space center.
 
* [[Electric light]]s and [[environmental sensor]]s use small quantities of electricity when switched on.
 
* [[Ion engine]]s, and [[rover]] wheels require particularly large amounts of electricity to operate.
 
 
 
If an unmanned craft has no electric charge available, it becomes entirely nonfunctional and no parts may be operated (notably, this includes motorized solar panels which might have allowed it to recover). However, it can still be saved if another craft docks to it and supplies it with electricity, or if a [[kerbonaut]] on [[EVA]] manually extends the solar panels.
 
  
[[Category:Resources]]
+
== Ссылки==
[[Category:Solar panels| ]]
+
<references/>
 +
[[Category:Resources/ru]][[Category:Solar panels/ru]]

Latest revision as of 01:01, 2 December 2014

Электроэнергия
Плотность Нет
Передаваемый Да
Tweakable Да
Drainable Нет
Способ истечения Везде
Стоимость Нет
С версии 0.18

Электрический заряд (англ. "Electric charge"), также называемый Электричество (англ. "electricity") или Энергия (англ. "energy") - это ресурс, который необходим для работы различным деталям в игре. Он критически важен для беспилотных летательных аппаратов, которые, в основном, неуправляемы без электрического заряда. Однако, пилотируемые летательные аппараты также нуждаются в некотором количестве электричества, в первую очередь - для маховиков.

Источники

Вид Наименование Выдаваемая
электроэнергия
Использование
топлива
Ракетные двигатели LV-T30 Liquid Fuel Engine/ru 7,0 ⚡/с 1,691 Units of fuel/⚡
LV-T45 Liquid Fuel Engine/ru 6,0 ⚡/с 1,835 Units of fuel/⚡
Toroidal Aerospike Rocket/ru 5,0 ⚡/с 1,828 Units of fuel/⚡
LV-N Atomic Rocket Motor/ru 5,0 ⚡/с 0,3055 Units of fuel/⚡
Rockomax "Poodle" Liquid Engine/ru 8,0 ⚡/с 1,436 Units of fuel/⚡
Rockomax "Skipper" Liquid Engine/ru 10,0 ⚡/с 3,782 Units of fuel/⚡
Rockomax "Mainsail" Liquid Engine/ru 12,0 ⚡/с 7,715 Units of fuel/⚡
Kerbodyne KR-2L Advanced Engine/ru 12,0 ⚡/с 11,176 Units of fuel/⚡
S3 KS-25x4 Engine Cluster/ru 12,0 ⚡/с 15,102 Units of fuel/⚡
Воздушно­-реактивные
двигатели
Basic Jet Engine/ru 4,0 ⚡/с 0,0239 Units of fuel/⚡
TurboJet Engine/ru 5,0 ⚡/с 0,0716 Units of fuel/⚡

генераторы переменного тока на двигателях

На множестве ракетных и воздушно-реактвных двигателей установлены генераторы переменного тока, которые производят электричество. Точное значение варьируется в зависимости от уровня дросселя, а не работающие двигатели - не производят электричество. Таблица справа показывает двигатели, которые производят электричество, его количество на полной тяге и использование топлива в вакууме. Воздушно реактивные двигатели производят электричество только при снабжении поступающим воздухом.

Солнечные панели

Спутник с солнечными панелями.

Солнечные батареи - легковесный источник электроэнергии. Однако, им необходим прямой солнечный свет для работы, таким образом, они не производят электричества на ночной стороне планеты, в тени космического корабля или во время солнечных затмений, несмотря на то, что аппарат освещен во время затмения. Из-за этой ненадежности, рекомендуется создать некоторое хранилище энергии в качестве буфера при использовании в аппарате исключительно солнечных батарей.

Все панели, исключая Фотоэлектрические панели "OX-STAT" нуждаются в раскрытии с использованием меню, открываемого щелчком правой кнопки мыши или групп механизации, перед тем как они будут вырабатывать энергию. Раскрытые солнечные панели очень хрупкие и легко разрушаются при столкновении или испытании атмосферного сопротивления, таким образом, они должны быть закрыты во время взлета, баллистического спуска, или входа в атмосферу.

Выход энергии у солнечных батарей зависит от их ориентации по отношению к Керболу. Исключая размещаемые на корпусе Фотоэлектрические панели "OX-STAT", все панели могут автоматически вращаться вокруг одной оси для того, чтобы быть обращенными к солнцу как можно больше. Переориентирование аппарата для нацеливания панелей на солнце вручную и устранения теней на них, также улучшит производство электроэнергии.

Генерируемая мощность также уменьшится с увеличением расстояния до Кербола, и быстрее, чем вследствие настоящего закона обратных квадратов, по опыту - это кривая сплайна 3 прямоугольных кусков, определенных в 4 точках:

Дистанция (м.) Мощность Комментарии
0 10x
13,599,840,256 1x Орбита вокруг Кербина
68,773,560,320 0.5x Главная полуось Джула
206,000,000,000 0x Почти в три раза больше орбиты Джула

Радиоизотопный термоэлектрический генератор

Радиоизотопный термоэлектрический генератор"PB-NUK" - постоянный и надежный источник энергии, который совсем не требует солнечного света и является намного более стойким к нагрузкам от аэродинамического сопротивления, чем солнечные батареи. К сожалению, он имеет очень непрактичную форму и значительно тяжелее, чем солнечные батареи с сопоставимым выходом электричества.

Пусковые фиксаторы

Пусковые мачты "TT18-A" предоставляют присоединенному аппарату 1.0 единиц энергии в секунду, когда аппарат зафиксирован, и, таким образом, предотвращают исчерпывание энергии у аппарата на стартовом столе.

Хранение

Хранение электрического заряда помогает аппарату существовать дольше без получения электроэнергии, работая с максимальными нагрузками (подобно передаче научных результатов) или устранить промежутки времени без энергии, когда солнечные батареи не могут применяться. В следующих деталях можно хранить электроэнергию:

  • Беспилотные командные модули предлагают очень низкую емкость и постоянно расходуют энергию.
  • Пилотируемые командные модули предлагают значительную емкость при хранении и не расходуют энергию (до тех пор, пока не используются маховики или Система Автоматической Стабилизации), но они - относительно большие и тяжелые..
  • Батареи - небольшие и одновременно предлагают высокую емкость при хранении. Все они имеют некое соотношение емкость/масса в 50 г/⚡ или 20 ⚡/кг.
  • Функционально "Probodobodyne RoveMate" похож на большую батарею небольшой емкости.

Все хранилища электроэнергии, доступные аппарату, полностью заполнены при пуске.

Потребление и использование

Если у беспилотного летательного аппарата заканчивается доступный электрический заряд, он становится полностью не функциональным и все его детали теряют управление (особенно, это касается моторизованных солнечных батарей, которые, возможно, позволили бы ему восстанавливаться). Однако, он все еще может быть сохранен, если другой аппарат пристыкуется к нему и предоставит ему электричество (используя либо стыковочный порт, либо Улучшенный Модуль Захвата), или если кербанавт при работе вне корабля вручную раскроет солнечные панели.

Ссылки