Difference between revisions of "FTX-2 External Fuel Duct/hu"
(kész) |
m |
||
Line 3: | Line 3: | ||
Az '''FTX-2 Külső Hajtóanyagvezeték [FTX-2 External Fuel Duct]''' az egyetlen működő hajtóanyag-vezeték a játékban. Segítségével kiszivattyúzhatóak a hajtóanyagok külső (a jármű oldalára helyezett) tartályokból, vagy akár a későbbi [[stage/hu|fokozatok]] tartályaiból. | Az '''FTX-2 Külső Hajtóanyagvezeték [FTX-2 External Fuel Duct]''' az egyetlen működő hajtóanyag-vezeték a játékban. Segítségével kiszivattyúzhatóak a hajtóanyagok külső (a jármű oldalára helyezett) tartályokból, vagy akár a későbbi [[stage/hu|fokozatok]] tartályaiból. | ||
− | == | + | == Felhasználás == |
Az FTX-2 lehetővé teszi, hogy nem csak a közvetlenül a hajtóanyaghoz kapcsolt tartályok hajtóanyagkészletét használjuk fel. A vezeték kiépítésekor ügyelni kell arra, hogy elsőnek arra a tartályra helyezzük a vezetékvéget, amelyikből a hajtóanyagot kiszivattyúzni óhajtjuk és utána pedig arra, amelyikbe át akarjuk szivattyúzni a hajtóanyagot, röviden a sorrend: forrás és nyelő. Ha egy tartályt a hajtóanyagvezetékkel közvetlenül kötünk össze a hajtóművel, akkor az adott tartály készlete lesz elsőnek felhasználva. | Az FTX-2 lehetővé teszi, hogy nem csak a közvetlenül a hajtóanyaghoz kapcsolt tartályok hajtóanyagkészletét használjuk fel. A vezeték kiépítésekor ügyelni kell arra, hogy elsőnek arra a tartályra helyezzük a vezetékvéget, amelyikből a hajtóanyagot kiszivattyúzni óhajtjuk és utána pedig arra, amelyikbe át akarjuk szivattyúzni a hajtóanyagot, röviden a sorrend: forrás és nyelő. Ha egy tartályt a hajtóanyagvezetékkel közvetlenül kötünk össze a hajtóművel, akkor az adott tartály készlete lesz elsőnek felhasználva. | ||
− | Az így összekötött részek közt lehetséges lesz az erőforrások átvitele. Az FTX-2 tovább növeli a szerkezet szilárdságát és merevségét, akárcsak az [[EAS-4 Strut Connector/hu|EAS-4 Összekötőgerenda]]. | + | Az így összekötött részek közt lehetséges lesz az erőforrások átvitele. Az FTX-2 tovább növeli a szerkezet szilárdságát és merevségét, akárcsak az [[EAS-4 Strut Connector/hu|EAS-4 Összekötőgerenda]]. A külső hajtóanyagvezetékek létfontosságúak az [[asparagus staging/hu|aszparágusz fokozatkialakítás]] elkészítésekor. |
− | A külső hajtóanyagvezetékek létfontosságúak az [[asparagus staging/hu|aszparágusz fokozatkialakítás]] elkészítésekor. | ||
− | == | + | == Termék leírása == |
{{Quote| | {{Quote| | ||
Az új áttörések a FLOOYD Dynamics-nél az FTX Hajtóanyagvezetéket valósággá változtatták. Bár néhányan bírálták, hogy a nem más mint egy "sárgára festett lefolyóvezeték", de azért legtöbben egyetértettek vele, hogy a sárag viszonylag szép szín, és valóban átszivattyúzza a hajtóanyagot az oldalsó tartályokból. Az FTX-1 sorozat visszahívása után az összes FTX-2 vezetéken a felfestett nyilak mutatják a hajtóanyag-áramlás irányát, így a mérnökök meg tudják mondani, hogy feltételezhetően merre megy a folyadék.'''|FLOOYD Dynamics Research Labs'''}} | Az új áttörések a FLOOYD Dynamics-nél az FTX Hajtóanyagvezetéket valósággá változtatták. Bár néhányan bírálták, hogy a nem más mint egy "sárgára festett lefolyóvezeték", de azért legtöbben egyetértettek vele, hogy a sárag viszonylag szép szín, és valóban átszivattyúzza a hajtóanyagot az oldalsó tartályokból. Az FTX-1 sorozat visszahívása után az összes FTX-2 vezetéken a felfestett nyilak mutatják a hajtóanyag-áramlás irányát, így a mérnökök meg tudják mondani, hogy feltételezhetően merre megy a folyadék.'''|FLOOYD Dynamics Research Labs'''}} | ||
{{Parts}} | {{Parts}} |
Latest revision as of 18:21, 29 September 2014
FTX-2 External Fuel Duct | ||
Fuel Transfer által FLOOYD Dynamics Research Labs | ||
Méret | Felszínre illeszthető | |
Költség | (teljes) | 150,00 |
Tömeg | (teljes) | 0,05 t [N 1] |
Légellenállás | 0.02 [N 1] | |
Max. Höm. | 2000 K | |
Volume | ? | |
Ütésállóság | 12 m/s | |
Kutatás | Fuel Systems | |
Nyitóár | 6 200 | |
Mivel a verzió | 0.13 | |
Alkatrészfajta | fuelLine.cfg | |
|
Az FTX-2 Külső Hajtóanyagvezeték [FTX-2 External Fuel Duct] az egyetlen működő hajtóanyag-vezeték a játékban. Segítségével kiszivattyúzhatóak a hajtóanyagok külső (a jármű oldalára helyezett) tartályokból, vagy akár a későbbi fokozatok tartályaiból.
Felhasználás
Az FTX-2 lehetővé teszi, hogy nem csak a közvetlenül a hajtóanyaghoz kapcsolt tartályok hajtóanyagkészletét használjuk fel. A vezeték kiépítésekor ügyelni kell arra, hogy elsőnek arra a tartályra helyezzük a vezetékvéget, amelyikből a hajtóanyagot kiszivattyúzni óhajtjuk és utána pedig arra, amelyikbe át akarjuk szivattyúzni a hajtóanyagot, röviden a sorrend: forrás és nyelő. Ha egy tartályt a hajtóanyagvezetékkel közvetlenül kötünk össze a hajtóművel, akkor az adott tartály készlete lesz elsőnek felhasználva.
Az így összekötött részek közt lehetséges lesz az erőforrások átvitele. Az FTX-2 tovább növeli a szerkezet szilárdságát és merevségét, akárcsak az EAS-4 Összekötőgerenda. A külső hajtóanyagvezetékek létfontosságúak az aszparágusz fokozatkialakítás elkészítésekor.
Termék leírása
„ | Az új áttörések a FLOOYD Dynamics-nél az FTX Hajtóanyagvezetéket valósággá változtatták. Bár néhányan bírálták, hogy a nem más mint egy "sárgára festett lefolyóvezeték", de azért legtöbben egyetértettek vele, hogy a sárag viszonylag szép szín, és valóban átszivattyúzza a hajtóanyagot az oldalsó tartályokból. Az FTX-1 sorozat visszahívása után az összes FTX-2 vezetéken a felfestett nyilak mutatják a hajtóanyag-áramlás irányát, így a mérnökök meg tudják mondani, hogy feltételezhetően merre megy a folyadék. — 'FLOOYD Dynamics Research Labs' |
” |