Difference between revisions of "IX-6315 "Dawn" Electric Propulsion System/ru"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
(Использование)
Line 4: Line 4:
 
== Использование ==
 
== Использование ==
 
У этого двигателя феноменальная эффективность топлива (4200 с. I<sub>sp</sub>), но очень малая тяга и он требует огромного количества [[electricity/ru|электричества]] для работы. Газ ксенон предоставляется контейнерами с ксеноном, подобно [[PB-X150 Xenon Container/ru|Контейнер с Ксеноном "PB-X150"]]. Электричество можно получить, используя [[solar panel/ru|солнечные панели]] и радиоизотопные генераторы и батареи. Количество электроэнергии, необходимое для продолжения работы одного ионного двигателя на полной тяге примерно эквивалентно половине, получаемого от одного [[Gigantor XL Solar Array/ru|массива солнечных батарей "Gigantor XL"]] (Однако один массив батарей не обеспечит энергией два двигателя), 12 [[PB-NUK Radioisotope Thermoelectric Generator/ru|радиоизотопным термоэлектрическим генераторам "PB-NUK"]], или 7 [[OX-STAT Photovoltaic Panels/ru|фотогальваническим панелям "OX-STAT"]].
 
У этого двигателя феноменальная эффективность топлива (4200 с. I<sub>sp</sub>), но очень малая тяга и он требует огромного количества [[electricity/ru|электричества]] для работы. Газ ксенон предоставляется контейнерами с ксеноном, подобно [[PB-X150 Xenon Container/ru|Контейнер с Ксеноном "PB-X150"]]. Электричество можно получить, используя [[solar panel/ru|солнечные панели]] и радиоизотопные генераторы и батареи. Количество электроэнергии, необходимое для продолжения работы одного ионного двигателя на полной тяге примерно эквивалентно половине, получаемого от одного [[Gigantor XL Solar Array/ru|массива солнечных батарей "Gigantor XL"]] (Однако один массив батарей не обеспечит энергией два двигателя), 12 [[PB-NUK Radioisotope Thermoelectric Generator/ru|радиоизотопным термоэлектрическим генераторам "PB-NUK"]], или 7 [[OX-STAT Photovoltaic Panels/ru|фотогальваническим панелям "OX-STAT"]].
 
+
<br/>
 
Батареи могут использоваться для хранения электроэнергии в то время, как солнечные панели могут быть заблокированы объектами от [[Kerbol/ru|Кербола]] или при нахождении на темной стороне [[Celestial body/ru|небесных тел]].
 
Батареи могут использоваться для хранения электроэнергии в то время, как солнечные панели могут быть заблокированы объектами от [[Kerbol/ru|Кербола]] или при нахождении на темной стороне [[Celestial body/ru|небесных тел]].
 
+
<br/>
 
Ионный двигатель хорош для небольшой корректировки орбиты. Он также популярен в качестве метода движения аэропланов на планетах, на которых не работают [[jet engine/ru|воздушно-реактивные двигатели]]. Благодаря своей большой топливной экономичности, он также подходит для межпланетных перемещений, но маневры занимают долгое время до завершения из-за низкого [[thrust-to-weight ratio/ru|соотношения тяги к весу]] - так что лучше использовать его для очень маленьких аппаратов и использовать [[Time warp/ru#Physical Time Warp|ускорение времени]] при его полете.
 
Ионный двигатель хорош для небольшой корректировки орбиты. Он также популярен в качестве метода движения аэропланов на планетах, на которых не работают [[jet engine/ru|воздушно-реактивные двигатели]]. Благодаря своей большой топливной экономичности, он также подходит для межпланетных перемещений, но маневры занимают долгое время до завершения из-за низкого [[thrust-to-weight ratio/ru|соотношения тяги к весу]] - так что лучше использовать его для очень маленьких аппаратов и использовать [[Time warp/ru#Physical Time Warp|ускорение времени]] при его полете.
 
+
<br/>
 
Практически невозможно создать ионную ракету, которая может преодолеть силу тяжести [[Kerbin/ru|Кербина]], потому что двигатель не настолько силен даже для того, чтобы поднять себя вопреки силе тяжести, уже не говоря о себе и своем топливе, батарее и корпусе зонда. Но на луне с низкой силой тяжести, подобной [[Minmus/ru|Минмусу]] или [[Gilly/ru|Гилли]] возможно приземление, запуск, вывод на орбиту и достижение второй космической скорости при всего одном только ионном двигателе. С версии [[0.23.5/ru|0.23.5]] существует техническая возможность создания ионного зонда, хотя и с минимумом деталей, который будет в состоянии преодолеть силу тяжести [[Mun/ru|Муна]]. Подобно этому, также возможно преодоление силы тяжести легковесным ионным летательным аппаратом на [[Duna/ru|Дюне]], [[Moho/ru|Мохо]], [[Dres/ru|Дрес]], [[Eeloo/ru|Иилу]], и каждой луне в игре с двумя исключениями: у [[Laythe/ru|Лейт]] и [[Tylo/ru|Тило]] слишком большая сила притяжения для одного ионного двигателя, бака с ксеноном, корпуса зонда и батареи.
 
Практически невозможно создать ионную ракету, которая может преодолеть силу тяжести [[Kerbin/ru|Кербина]], потому что двигатель не настолько силен даже для того, чтобы поднять себя вопреки силе тяжести, уже не говоря о себе и своем топливе, батарее и корпусе зонда. Но на луне с низкой силой тяжести, подобной [[Minmus/ru|Минмусу]] или [[Gilly/ru|Гилли]] возможно приземление, запуск, вывод на орбиту и достижение второй космической скорости при всего одном только ионном двигателе. С версии [[0.23.5/ru|0.23.5]] существует техническая возможность создания ионного зонда, хотя и с минимумом деталей, который будет в состоянии преодолеть силу тяжести [[Mun/ru|Муна]]. Подобно этому, также возможно преодоление силы тяжести легковесным ионным летательным аппаратом на [[Duna/ru|Дюне]], [[Moho/ru|Мохо]], [[Dres/ru|Дрес]], [[Eeloo/ru|Иилу]], и каждой луне в игре с двумя исключениями: у [[Laythe/ru|Лейт]] и [[Tylo/ru|Тило]] слишком большая сила притяжения для одного ионного двигателя, бака с ксеноном, корпуса зонда и батареи.
 
+
<br/>
 +
Однако, существует возможность, и это даже демонстрировалось, создания [[airplane/ru|самолета]], приводимого в действие исключительно такими двигателями. В связи с этим, теоретически должна существовать возможность сборки [[SSTO/ru|Одноступенчатой Аэрокосмической Cистемы]], приводимой в движение исключительно такими двигателями. Это сделает возможным доставку [[craft/ru|летательного аппарата]] на [[orbit/ru|орбиту]] с любого [[Celestial body/ru|небесного тела]] в игре, посадка на котором возможна, с использованием исключительно только двигатели "PB-ION".
 +
<br/>
 
Ионные "паромы" могут также пригодиться для перемещения топлива, окислителя и/или кербанавтов между двумя большими аппаратами, при сохранении большого аппарата на таком расстоянии, что только один из них находится в пределах притяжения "парома" одновременно, что позволяет избежать потери производительности. Такой способ, обычно, более экономен - перемещение топлива и окислителя между двумя кораблями с использованием парома, чем при стыковке больших аппаратов друг с другом с использованием своих собственных маршевых и маневровых двигателей.
 
Ионные "паромы" могут также пригодиться для перемещения топлива, окислителя и/или кербанавтов между двумя большими аппаратами, при сохранении большого аппарата на таком расстоянии, что только один из них находится в пределах притяжения "парома" одновременно, что позволяет избежать потери производительности. Такой способ, обычно, более экономен - перемещение топлива и окислителя между двумя кораблями с использованием парома, чем при стыковке больших аппаратов друг с другом с использованием своих собственных маршевых и маневровых двигателей.
 
+
<br/>
 
Поскольку используется всего около 0.485 единиц ксенона в секунду, один [[PB-X50R Xenon Container/ru|контейнер с ксеноном "PB-X50R"]] с 400 единицами ксенона может обеспечить двигатель почти на 14 минут. Другого, большего, бака - [[PB-X150 Xenon Container/ru|контейнера с ксеноном "PB-X150"]] с 700 единицами ксенона будет достаточно для обеспечения двигателя более чем на 24 минуты.
 
Поскольку используется всего около 0.485 единиц ксенона в секунду, один [[PB-X50R Xenon Container/ru|контейнер с ксеноном "PB-X50R"]] с 400 единицами ксенона может обеспечить двигатель почти на 14 минут. Другого, большего, бака - [[PB-X150 Xenon Container/ru|контейнера с ксеноном "PB-X150"]] с 700 единицами ксенона будет достаточно для обеспечения двигателя более чем на 24 минуты.
 
 
=== Энергопотребление ===
 
=== Энергопотребление ===
 
В файле "part.cfg" перечислены энергопотребление в 1.8&nbsp;E, что является потреблением электричества для 0.1&nbsp;ксенона. При таком соотношении, для движения требуется 1&nbsp;ксенон и 18&nbsp;E электроэнергии. По-видимому в игре, скорость истечения топлива составляет 0.0485&nbsp;кг/с или 0.4849 ксенон/с. Потребление электроэнергии - 8.7285&nbsp;E/с.<ref>Ответ на форуме на [http://forum.kerbalspaceprogram.com/showthread.php/26354-Ion-Engine-consumes-more-energy-than-it-should?p=321868&viewfull=1#post321868 "Ионный двигатель потребляет больше энергии, чем должен"].</ref> Поскольку I<sub>sp</sub>, заданный в секундах, должен умножаться на немного более высокое ускорение (9.82&nbsp;м/с²), чем g<sub>0</sub> (= 9.81&nbsp;м/с²), то фактическое I<sub>sp</sub> в м/с больше, и, поэтому, потребление энергии и ксенона - меньше.<ref>На [[:File:10X Xenon.png]] 10 двигателей "PB-Ion" включены на полную мощность и потребляют меньше теоретического значения умноженное на 10.</ref>
 
В файле "part.cfg" перечислены энергопотребление в 1.8&nbsp;E, что является потреблением электричества для 0.1&nbsp;ксенона. При таком соотношении, для движения требуется 1&nbsp;ксенон и 18&nbsp;E электроэнергии. По-видимому в игре, скорость истечения топлива составляет 0.0485&nbsp;кг/с или 0.4849 ксенон/с. Потребление электроэнергии - 8.7285&nbsp;E/с.<ref>Ответ на форуме на [http://forum.kerbalspaceprogram.com/showthread.php/26354-Ion-Engine-consumes-more-energy-than-it-should?p=321868&viewfull=1#post321868 "Ионный двигатель потребляет больше энергии, чем должен"].</ref> Поскольку I<sub>sp</sub>, заданный в секундах, должен умножаться на немного более высокое ускорение (9.82&nbsp;м/с²), чем g<sub>0</sub> (= 9.81&nbsp;м/с²), то фактическое I<sub>sp</sub> в м/с больше, и, поэтому, потребление энергии и ксенона - меньше.<ref>На [[:File:10X Xenon.png]] 10 двигателей "PB-Ion" включены на полную мощность и потребляют меньше теоретического значения умноженное на 10.</ref>

Revision as of 16:41, 29 October 2014

Ионный двигатель IX-6315 «Заря»
Изображение детали
Ионный двигатель от
Ionic Symphonic Protonic Electronics

Размер Крошечный
Стоимость (полная) 8 000,00 Funds
Масса (полная) 0,25 т
Аэродинамическое сопротивление 0.2
Макс. температура 2000 К
Volume  ?
Допустимое усилие 7 м/с
Исследования Ion propulsion.png Ионные двигатели
Стоимость разработки 16 800 Funds
С версии 0.18
Конфигурация модуля ionEngine.cfg
Ионный двигатель
Макс. тяга (1 атм) 0,05 кН
(Вакуум) 2,00 кН
Iпуст (1 атм) 100 с
(Вакуум) 4200 с
Расход топлива 0,486 Xenon unit


Управление вектором тяги Нет
Требуемый электрический заряд 367,098 ⚡/с
8,740 ⚡/с
Testing Environments
On the surface Нет
In the ocean Нет
On the launchpad Нет
In the atmosphere Нет
Sub orbital Да
In an orbit Да
On an escape Да
Docked Нет
Ступень Да
Событие Да

Система электрической тяги "PB-ION" (англ. "PB-ION Electric Propulsion System") - это двигатель крошечного размера, который работает на электричестве и газе ксеноне в качестве топлива. Он скопирован с двигателя на эффе́кте Хо́лла из настоящего мира.

Использование

У этого двигателя феноменальная эффективность топлива (4200 с. Isp), но очень малая тяга и он требует огромного количества электричества для работы. Газ ксенон предоставляется контейнерами с ксеноном, подобно Контейнер с Ксеноном "PB-X150". Электричество можно получить, используя солнечные панели и радиоизотопные генераторы и батареи. Количество электроэнергии, необходимое для продолжения работы одного ионного двигателя на полной тяге примерно эквивалентно половине, получаемого от одного массива солнечных батарей "Gigantor XL" (Однако один массив батарей не обеспечит энергией два двигателя), 12 радиоизотопным термоэлектрическим генераторам "PB-NUK", или 7 фотогальваническим панелям "OX-STAT".
Батареи могут использоваться для хранения электроэнергии в то время, как солнечные панели могут быть заблокированы объектами от Кербола или при нахождении на темной стороне небесных тел.
Ионный двигатель хорош для небольшой корректировки орбиты. Он также популярен в качестве метода движения аэропланов на планетах, на которых не работают воздушно-реактивные двигатели. Благодаря своей большой топливной экономичности, он также подходит для межпланетных перемещений, но маневры занимают долгое время до завершения из-за низкого соотношения тяги к весу - так что лучше использовать его для очень маленьких аппаратов и использовать ускорение времени при его полете.
Практически невозможно создать ионную ракету, которая может преодолеть силу тяжести Кербина, потому что двигатель не настолько силен даже для того, чтобы поднять себя вопреки силе тяжести, уже не говоря о себе и своем топливе, батарее и корпусе зонда. Но на луне с низкой силой тяжести, подобной Минмусу или Гилли возможно приземление, запуск, вывод на орбиту и достижение второй космической скорости при всего одном только ионном двигателе. С версии 0.23.5 существует техническая возможность создания ионного зонда, хотя и с минимумом деталей, который будет в состоянии преодолеть силу тяжести Муна. Подобно этому, также возможно преодоление силы тяжести легковесным ионным летательным аппаратом на Дюне, Мохо, Дрес, Иилу, и каждой луне в игре с двумя исключениями: у Лейт и Тило слишком большая сила притяжения для одного ионного двигателя, бака с ксеноном, корпуса зонда и батареи.
Однако, существует возможность, и это даже демонстрировалось, создания самолета, приводимого в действие исключительно такими двигателями. В связи с этим, теоретически должна существовать возможность сборки Одноступенчатой Аэрокосмической Cистемы, приводимой в движение исключительно такими двигателями. Это сделает возможным доставку летательного аппарата на орбиту с любого небесного тела в игре, посадка на котором возможна, с использованием исключительно только двигатели "PB-ION".
Ионные "паромы" могут также пригодиться для перемещения топлива, окислителя и/или кербанавтов между двумя большими аппаратами, при сохранении большого аппарата на таком расстоянии, что только один из них находится в пределах притяжения "парома" одновременно, что позволяет избежать потери производительности. Такой способ, обычно, более экономен - перемещение топлива и окислителя между двумя кораблями с использованием парома, чем при стыковке больших аппаратов друг с другом с использованием своих собственных маршевых и маневровых двигателей.
Поскольку используется всего около 0.485 единиц ксенона в секунду, один контейнер с ксеноном "PB-X50R" с 400 единицами ксенона может обеспечить двигатель почти на 14 минут. Другого, большего, бака - контейнера с ксеноном "PB-X150" с 700 единицами ксенона будет достаточно для обеспечения двигателя более чем на 24 минуты.

Энергопотребление

В файле "part.cfg" перечислены энергопотребление в 1.8 E, что является потреблением электричества для 0.1 ксенона. При таком соотношении, для движения требуется 1 ксенон и 18 E электроэнергии. По-видимому в игре, скорость истечения топлива составляет 0.0485 кг/с или 0.4849 ксенон/с. Потребление электроэнергии - 8.7285 E/с.[1] Поскольку Isp, заданный в секундах, должен умножаться на немного более высокое ускорение (9.82 м/с²), чем g0 (= 9.81 м/с²), то фактическое Isp в м/с больше, и, поэтому, потребление энергии и ксенона - меньше.[2]

Описание изделия

« С помощью выпуска ионизированного газа ксенона через небольшое сопло, "PB-ION" может невероятно эффективно двигать аппарат, но, увы, с очень низкой тягой и высоким энергопотреблением. Согласно торговым представителям "ISP Electronics", слухи об этом двигателе, как о функционирующем при помощи "темной магии", сильно преувеличены.  »

Галерея

Изменения

0.25
  • Перемещен на вкладку "системы движения" (англ. "propulsion");
0.23.5
  • "Ionic Protonic Electronics" переименована в "Ionic Symphonic Protonic Electronics", Изменено описание, увеличена тяга с 0.5 до 2, пропорции энергопотребления уменьшены с 12 до 1.8.
0.18
  • Первоначальная публикация.

Ссылки

  1. Ответ на форуме на "Ионный двигатель потребляет больше энергии, чем должен".
  2. На File:10X Xenon.png 10 двигателей "PB-Ion" включены на полную мощность и потребляют меньше теоретического значения умноженное на 10.