Difference between revisions of "Intake air/ja"

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'''Intake air'''(吸気)は[[jet engine/ja|ジェットエンジン]]に必要な[[resource/ja|動力源]]である。吸気は酸素を含む[[atmosphere/ja|大気]]中で[[air intake/ja|吸気口]]から得ることができる。吸気量は機体速度に比例し、高度に反比例する。[[Kerbin/ja|Kerbin]]では高度約 30000–40000 mから機体速度と吸気効率の関係が崩れジェットエンジンが動作できなくなる。
 
'''Intake air'''(吸気)は[[jet engine/ja|ジェットエンジン]]に必要な[[resource/ja|動力源]]である。吸気は酸素を含む[[atmosphere/ja|大気]]中で[[air intake/ja|吸気口]]から得ることができる。吸気量は機体速度に比例し、高度に反比例する。[[Kerbin/ja|Kerbin]]では高度約 30000–40000 mから機体速度と吸気効率の関係が崩れジェットエンジンが動作できなくなる。

Latest revision as of 04:45, 16 October 2014


吸気量
密度 5 kg/単位
他機との受給 はい
Tweakable いいえ
Drainable いいえ
機内供給 機体全体
コスト なし
バージョンから 0.18

Intake air(吸気)はジェットエンジンに必要な動力源である。吸気は酸素を含む大気中で吸気口から得ることができる。吸気量は機体速度に比例し、高度に反比例する。Kerbinでは高度約 30000–40000 mから機体速度と吸気効率の関係が崩れジェットエンジンが動作できなくなる。

デフォルトパーツでは吸気を保存することはできない。余剰吸気は放出されるため、最小限の余剰(0.2~1.0)のみで必要量に近い吸気設計をするのが理想的である。