Difference between revisions of "J-33 "Wheesley" Turbofan Engine/pl"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
Line 14: Line 14:
 
{{PB-more|Ciąg|100 kN}}
 
{{PB-more|Ciąg|100 kN}}
 
{{PB-more|Optymalny przepływ powietrza|200}}
 
{{PB-more|Optymalny przepływ powietrza|200}}
{{PB-more|Rozmiar wlotu|1.1}}
+
{{PB-more|Rozmiar wlotu powietrza|1.1}}
{{PB-more|Moc wlotu|125}}
+
{{PB-more|Moc wlotu powietrza|125}}
 
{{PB-more|Ciąg wektorowany|Tak}}
 
{{PB-more|Ciąg wektorowany|Tak}}
 
{{PB-more|Zakres wektorowania|2.5°}}
 
{{PB-more|Zakres wektorowania|2.5°}}

Revision as of 21:33, 9 November 2012

Template:Partbox/pl


Podstawowy silnik odrzutowy zużywa paliwo ciekłe i jest przeznaczony do pracy w atmosferze.

Zastosowanie

W przeciwieństwie do silników rakietowych, silniki odrzutowe pobierają utleniacz z atmosfery zamiast ze zbiorników na pokładzie pojazdu. W grze reprezentowane jest to przez znacznie mniejsze zużycie paliwa. Ten silnik nie funkcjonuje efektywnie na wysokościach przekraczających 5 km, ale są najwydajniejszymi silnikami poniżej tego pułapu. Silniki odrzutowe działają nieco inaczej niż silniki rakietowe. Wewnętrzna turbina nie zmienia obrotów natychmiast w odpowiedzi na zmianę ustawienia przepustnicy. Silniki te mogą też zostać "przeciągnięte" co doprowadza do zadławienia się silnika.

Podstawowy silnik odrzutowy działa z pełną mocą na poziomie morza, różni się tym od Silnika Turboodrzutowego, który jest najwydajniejszy około kilometra nad ziemią. Silniki turboodrzutowe są również dwukrotnie silniejsze od zwykłych; biorąc pod uwagę że działają efektywnie na ponad dwukrotnie większej wysokości, okazuje się, że nie ma powodu aby stosować silniki odrzutowe zamiast turboodrzutowych w KSP 0.15

W chwili obecnej silniki atmosferyczne nie wymagają obecności wlotu powietrza w pojeździe.

Zmiany

0.15
  • Pierwsza implementacja do gry.

Template:Parts/pl