J-33 "Wheesley" Turbofan Engine/ru
Турбовентиляторный двигатель J-33 «Кряхтун» | ||
Реактивный двигатель от C7 Aerospace Division | ||
Размер | Маленький | |
Стоимость | (полная) | 1 400,00 |
Масса | (полная) | 1,50 т |
Аэродинамическое сопротивление | 0.2 | |
Макс.температура | 2000 К | |
Объём детали | ? | |
Ударная прочность | 7 м/с | |
Технология | Аэродинамика | |
Стоимость разработки | 4 000 | |
С версии | 0.15 | |
Конфигурация модуля | jetEngineBasic.cfg | |
Реактивный двигатель | ||
Макс. тяга | 120 kN | |
Iпуст | (max) | 10500 с |
Расход топлива | 0,23 /с | |
Intake air consumption | 29,60 /с | |
Управление вектором тяги | Нет | |
Testing Environments | ||
On the surface | Да | |
In the ocean | Да | |
On the launchpad | Да | |
In the atmosphere | Да | |
Sub orbital | Нет | |
In an orbit | Нет | |
On an escape | Нет | |
Docked | Нет | |
Ступень | Да | |
Событие | Да |
Основной реактивный двигатель - это воздушно-реактивный двигатель с использованием жидкого топлива and поступающего воздуха.
Использование
This engine cannot function effectively at a height of much more than 5 km, but it is much more efficient to use jet engines in the lower atmosphere. The basic jet engine works at full power while stationary, whereas the TurboJet Engine won't get up to full power until it reaches 1000 meters/second surface velocity. This makes it ideal for low-flying aircraft, as the engine has a thrust of about 100 kilonewtons on the runway and an Isp of about 850. However, for high-flying aircraft, the TurboJet engine should still get you off the runway.
Note that currently, the only planets which these engines will work on is Kerbin, and Jool's moon Laythe.
Описание модуля
« | A standard air breathing engine. This model utilizes limited range thrust vectoring. This engine works best at low cruising speeds and altitudes. | » |
Created by: C. Jenkins
Изменения
- Первоначальная публикация.