Difference between revisions of "Jet engine/hu"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
(Created page with "right|thumb|Egy gázturbinás sugárhajtómű A '''sugárhajtómű [jet engine]''' a tólóerő létrehozásához üzemanyagot éget e...")
 
m (ok 4 now)
Line 4: Line 4:
  
 
== Használat ==
 
== Használat ==
A[[rocket engine|rakéta hajtómű]]vekkel ellentétben a sugárhajtóművek a inkább a légkörből veszik a szükséges oxigént, mint a jármű tartályaiból. Ez a játékban lényegesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent. Repülőgéptől függően akár 20 km felett is elegendő tolóerőt adhat. A sugárhajtóművek nem ugyanúgy teljesítenek adott körülmények között mint a rakétahajtóművek. Mivel a sugárhajtóművek az összesűrítik a levegőt és üzemanyagot égetnek el benne a tólóerő létrehozásához, a sebesség megváltoztatása csak némi késleltetéssel történik. Also if the [[throttle]] or air flow are too low the engine will stall. Ezzel ellentétben a rakétahajtóművek azonnal reagálnak a kezelő utasításaira.
+
A [[rocket engine|rakéta hajtómű]]vekkel ellentétben a sugárhajtóművek a inkább a légkörből veszik a szükséges oxigént, mint a jármű tartályaiból. Ez a játékban lényegesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent. Repülőgéptől függően akár 20 km felett is elegendő tolóerőt adhat. A sugárhajtóművek nem ugyanúgy teljesítenek adott körülmények között mint a rakétahajtóművek. Mivel a sugárhajtóművek az összesűrítik a levegőt és üzemanyagot égetnek el benne a tólóerő létrehozásához, a sebesség megváltoztatása csak némi késleltetéssel történik. Valamint alacsony [[throttle|gázadagolás]]nál vagy a levegő hiányában a hajtómű leállhat. Ezzel ellentétben a rakétahajtóművek azonnal reagálnak a kezelő utasításaira.
  
[[File:Jet engine flame out.png|thumb|The flame out effect on a [[Basic Jet Engine]]]]
+
[[File:Jet engine flame out.png|thumb|Lefulladás hatása egy [[Basic Jet Engine|sugárhajtómű]]nél]]
A sugárhajtóműveknek [[intake air|beszívott levegőre]] van szükségük a működéshez, amelyet a [[air intake|légbeömlő]]k biztosítanak. A sugárhajtóművek nem fogyasztanak [[oxidizer|oxidáló]]t, so the use of [[liquid fuel tank]]s is very wasteful because they come with an full oxidizer tank adding additional mass. When the intake air level isn't checked periodically a jet engine tends to flame out and suddenly doesn't generate any thrust. As this may happen unevenly it can cause severe spinning and potential loss of the craft.
+
A sugárhajtóműveknek [[intake air|beszívott levegőre]] van szükségük a működéshez, amelyet a [[air intake|légbeömlő]]k biztosítanak. A sugárhajtóművek nem fogyasztanak [[oxidizer|oxidáló]]t, így az [[liquid fuel tank|üzemanyagtartály]]ok kiválasztásánál ügyelni kell arra, hogy a fölös oxidáló cipelése tovább növeli a tömeget. Ha a beszívott levegő nem elégséges a sugárhajtómű lefulladhat és nem termel több tolóerőt. Ez veszélyes pörhéshez vezethet, amely akár a gép elvesztésével is járhat.
  
 
== Előnyök ==
 
== Előnyök ==
  
 
* Kitűnő üzemanyag-hatékonyság oxigéndús légkörön belül
 
* Kitűnő üzemanyag-hatékonyság oxigéndús légkörön belül
* A tolóerővel ellátott sugárhajóművek tovább javítják a mozgékonyságot
+
* A tolóerővektor-eltérítéssel ellátott sugárhajóművek tovább javítják a mozgékonyságot
 
* Kitűnő tolóerő-tömeg arány
 
* Kitűnő tolóerő-tömeg arány
  
 
== Hátrányok ==
 
== Hátrányok ==
  
* Csak oxigéndús légkörön belül használhatóak, azaz olyanokon belül mint a [[Kerbin/hu|Kerbin]] vagy a [[Laythe/hu|Laythe]].
+
* Csak oxigéndús légkörön belül használhatóak, azaz olyan égitestekén belül mint a [[Kerbin/hu|Kerbin]] vagy a [[Laythe/hu|Laythe]].
 
* A tolóerő függ a légnyomástól és a sebességtől
 
* A tolóerő függ a légnyomástól és a sebességtől
 
* A tolóerő késéssel keletkezik, mivel hajtóműveknek időre van szüksége a felpörgéshez
 
* A tolóerő késéssel keletkezik, mivel hajtóműveknek időre van szüksége a felpörgéshez

Revision as of 15:34, 13 April 2014

Egy gázturbinás sugárhajtómű

A sugárhajtómű [jet engine] a tólóerő létrehozásához üzemanyagot éget el a légkör oxigénével. A tolóerő nagyobb magasságon az alacsonyabb légnyomásnak megfelelően változik.

Használat

A rakéta hajtóművekkel ellentétben a sugárhajtóművek a inkább a légkörből veszik a szükséges oxigént, mint a jármű tartályaiból. Ez a játékban lényegesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent. Repülőgéptől függően akár 20 km felett is elegendő tolóerőt adhat. A sugárhajtóművek nem ugyanúgy teljesítenek adott körülmények között mint a rakétahajtóművek. Mivel a sugárhajtóművek az összesűrítik a levegőt és üzemanyagot égetnek el benne a tólóerő létrehozásához, a sebesség megváltoztatása csak némi késleltetéssel történik. Valamint alacsony gázadagolásnál vagy a levegő hiányában a hajtómű leállhat. Ezzel ellentétben a rakétahajtóművek azonnal reagálnak a kezelő utasításaira.

Lefulladás hatása egy sugárhajtóműnél

A sugárhajtóműveknek beszívott levegőre van szükségük a működéshez, amelyet a légbeömlők biztosítanak. A sugárhajtóművek nem fogyasztanak oxidálót, így az üzemanyagtartályok kiválasztásánál ügyelni kell arra, hogy a fölös oxidáló cipelése tovább növeli a tömeget. Ha a beszívott levegő nem elégséges a sugárhajtómű lefulladhat és nem termel több tolóerőt. Ez veszélyes pörhéshez vezethet, amely akár a gép elvesztésével is járhat.

Előnyök

  • Kitűnő üzemanyag-hatékonyság oxigéndús légkörön belül
  • A tolóerővektor-eltérítéssel ellátott sugárhajóművek tovább javítják a mozgékonyságot
  • Kitűnő tolóerő-tömeg arány

Hátrányok

  • Csak oxigéndús légkörön belül használhatóak, azaz olyan égitestekén belül mint a Kerbin vagy a Laythe.
  • A tolóerő függ a légnyomástól és a sebességtől
  • A tolóerő késéssel keletkezik, mivel hajtóműveknek időre van szüksége a felpörgéshez

Elérhető sugárhajtóművek

Kép Alkatrész Átmérő Költség
(Funds)
Tömeg
(t)
Max. Hőm.
(K)
Szívós­ság
(m/s)
Szívósság Tolóerő
(kN)
TTA Üzemanyag
(Units of fuel/s)
Intake
(Air unit/s)
Isp (s) TVC
(°)
Hátramenet
J90JunoBasicJetEngine.png
J-20 "Juno" Basic Jet Engine 0,625m 450 0,25 2 000 7 50 20,0 Mach 0
20,6 Mach 1,3
8,16 Mach 0
8,40 Mach 1,3
0,064 1,402 6 400 Nem
J33WheesleyBasicJetEngine.png
J-33 "Wheesley" Turbofan Engine 1,25m 1 400 1,5 2 000 7 50 120,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,233 29,601 10 500 Igen
J404PantherAfterburningTurbofan.png
J-404 "Panther" Afterburning Turbofan 1,25m 2 000 1,2 2 000 7 50 85,00 Mach 0
107,89 Mach 1,75 /
130,00 Mach 0
219,48 Mach 2,5
7,22 Mach 0
9,17 Mach 1,75 /
11,05 Mach 0
18,65 Mach 2,5
0,193 /
0,663
7,705 /
7,954
9 000 /
4 000
10,0 Nem
JX4WhiplashTurboRamjetEngine.png
J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine 1,25m 2 250 1,8 2 000 7 50 130,00 Mach 0
386,66 Mach 3,0
7,36 Mach 0
21,90 Mach 3,0
0,663 5,303 4 000 1,0 Nem
J-90 Goliath Turbofan Engine.png
J-90 "Goliath" Turbofan Engine Felszínre
illeszthető
2 600 4,5 2 000 7 50 360,0 Mach 0 8,16 Mach 0 0,583 132,273 12 600 Igen
Rapier Engine 01.png
CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine[Jegyzet 1] 1,25m 6 000 2,0 2 000 20 50 105,00 Mach 0
465,64 Mach 3,75
5,35 Mach 0
23,74 Mach 3,75
0,669 4,015 3 200 3,0 Nem
  1. A R.A.P.I.E.R. egy sugár-rakéta kettős üzemmódra tervezett speciális hajtómű. Itt csak a sugárhajtómű üzemmód alatti tulajdonságai látszódnak


Lásd még