Jet engine/hu
A sugárhajtómű [jet engine] a tólóerő létrehozásához üzemanyagot éget el a légkör oxigénével. A tolóerő nagyobb magasságon az alacsonyabb légnyomásnak megfelelően változik.
Használat
Arakéta hajtóművekkel ellentétben a sugárhajtóművek a inkább a légkörből veszik a szükséges oxigént, mint a jármű tartályaiból. Ez a játékban lényegesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent. Repülőgéptől függően akár 20 km felett is elegendő tolóerőt adhat. A sugárhajtóművek nem ugyanúgy teljesítenek adott körülmények között mint a rakétahajtóművek. Mivel a sugárhajtóművek az összesűrítik a levegőt és üzemanyagot égetnek el benne a tólóerő létrehozásához, a sebesség megváltoztatása csak némi késleltetéssel történik. Also if the throttle or air flow are too low the engine will stall. Ezzel ellentétben a rakétahajtóművek azonnal reagálnak a kezelő utasításaira.
A sugárhajtóműveknek beszívott levegőre van szükségük a működéshez, amelyet a légbeömlők biztosítanak. A sugárhajtóművek nem fogyasztanak oxidálót, so the use of liquid fuel tanks is very wasteful because they come with an full oxidizer tank adding additional mass. When the intake air level isn't checked periodically a jet engine tends to flame out and suddenly doesn't generate any thrust. As this may happen unevenly it can cause severe spinning and potential loss of the craft.
Előnyök
- Kitűnő üzemanyag-hatékonyság oxigéndús légkörön belül
- A tolóerővel ellátott sugárhajóművek tovább javítják a mozgékonyságot
- Kitűnő tolóerő-tömeg arány
Hátrányok
- Csak oxigéndús légkörön belül használhatóak, azaz olyanokon belül mint a Kerbin vagy a Laythe.
- A tolóerő függ a légnyomástól és a sebességtől
- A tolóerő késéssel keletkezik, mivel hajtóműveknek időre van szüksége a felpörgéshez
Elérhető sugárhajtóművek
Kép | Alkatrész | Átmérő | Költség () |
Tömeg (t) |
Max. Hőm. (K) |
Szívósság (m/s) |
Szívósság | Tolóerő (kN) |
TTA | Üzemanyag (/s) |
Intake (/s) |
Isp (s) | TVC (°) |
Hátramenet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J-20 "Juno" Basic Jet Engine | 0,625m | 450 | 0,25 | 2 000 | 7 | 50 | 20,0 Mach 0 20,6 Mach 1,3 |
8,16 Mach 0 8,40 Mach 1,3 |
0,064 | 1,402 | 6 400 | — | Nem | |
J-33 "Wheesley" Turbofan Engine | 1,25m | 1 400 | 1,5 | 2 000 | 7 | 50 | 120,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,233 | 29,601 | 10 500 | — | Igen | |
J-404 "Panther" Afterburning Turbofan | 1,25m | 2 000 | 1,2 | 2 000 | 7 | 50 | 85,00 Mach 0 107,89 Mach 1,75 / 130,00 Mach 0 219,48 Mach 2,5 |
7,22 Mach 0 9,17 Mach 1,75 / 11,05 Mach 0 18,65 Mach 2,5 |
0,193 / 0,663 |
7,705 / 7,954 |
9 000 / 4 000 |
10,0 | Nem | |
J-X4 "Whiplash" Turbo Ramjet Engine | 1,25m | 2 250 | 1,8 | 2 000 | 7 | 50 | 130,00 Mach 0 386,66 Mach 3,0 |
7,36 Mach 0 21,90 Mach 3,0 |
0,663 | 5,303 | 4 000 | 1,0 | Nem | |
J-90 "Goliath" Turbofan Engine | Felszínre illeszthető |
2 600 | 4,5 | 2 000 | 7 | 50 | 360,0 Mach 0 | 8,16 Mach 0 | 0,583 | 132,273 | 12 600 | — | Igen | |
CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine[Jegyzet 1] | 1,25m | 6 000 | 2,0 | 2 000 | 20 | 50 | 105,00 Mach 0 465,64 Mach 3,75 |
5,35 Mach 0 23,74 Mach 3,75 |
0,669 | 4,015 | 3 200 | 3,0 | Nem |
- ↑ A R.A.P.I.E.R. egy sugár-rakéta kettős üzemmódra tervezett speciális hajtómű. Itt csak a sugárhajtómű üzemmód alatti tulajdonságai látszódnak
Lásd még
- Jet engine on Wikipedia