Difference between revisions of "Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine/ja"

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'''Kerbodyne KR-2L+ "Rhino" Liquid Fuel Engine'''はXLサイズの[[liquid fuel engine|液体燃料エンジン]]である。推力が大きいにもかかわらず[[specific impulse|比推力]]が高いという特徴を持つ。KR-2L Rhinoエンジンの比推力は、大気中では[[RE-M3 "Mainsail" Liquid Engine/ja|RE-M3 "Mainsail" Liquid Engine]]に劣るが、真空中ではMainsailエンジン、[[RE-I5 "Skipper" Liquid Fuel Engine/ja|RE-I5 "Skipper" Liquid Fuel Engine]]エンジンをはじめ、ほぼすべてのエンジンを上回っている。例外は[[LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor/ja|LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor]]と[[T-1 Toroidal Aerospike "Dart" Liquid Fuel Engine./ja|T-1 Toroidal Aerospike "Dart" Liquid Fuel Engine]]、[[LV-909 Liquid Fuel Engine/ja|LV-909 "Terrier" Liquid Fuel Engine]]、[[RE-L10 "Poodle" Liquid Fuel Engine/ja|RE-L10 "Poodle" Liquid Fuel Engine]] 等であるが、これらは最高でもKR-2L Rhinoエンジンの10%程度の推力しか出せない。
 
 
''KR-2L''は[[w:ja:スペース・ローンチ・システム|スペース・ローンチ・システム]]の計画されている上段エンジン[[w:J-2X|J-2X]]を元ネタにしているかもしれない。
 
 
これらのことに加え、エンジンのどちら側にもパーツを取り付けられることから、上段ステージ用エンジンとしてもっとも活用できる。特に、[[0.25]]で同時に追加されたXLサイズエンジン[[S3 KS-25x4 "Mammoth" Engine Cluster/ja|S3 KS-25x4 "Mammoth" Engine Cluster]]が、下部にパーツを接続できないことからも言える。真空での推力は、KS-25x4 "Mammoth"の次に高く、[[LFB KR-1x2 "Twin-Boar" Liquid Fuel Engine/ja|LFB KR-1x2 "Twin-Boar" Liquid Fuel Engine]]とタイの第2位である。ただし、大気中での推力はKR-1x2 "Twin-Boar"のほうが勝っている。{{Check version||1.0.5}}
 
 
== パーツ説明文 ==
 
{{Quote|このエンジンはKerbodyne社による高度先進エンジンの初の試みです。海面高度では、爆発することなく本来の高効率を発揮できなかったため、用途を上段ステージに変えました。開発で培われた高効率化のノウハウは、高圧力の複合燃焼室を備えた後の製品において再び用途を変えて生かされています(そちらは爆発しません)。このエンジンは宇宙航行の推進として最適化されていますが、海面高度でも立派なパワーを供給します。|manufacturer=KD}}
 
 
== 変更 ==
 
;[[1.0.3]]
 
* コスト増加(21000 から 25000), 質量増加 (8.5 から 9), 海面高度での比推力増加(170 から 255)
 
;[[0.24]]
 
* コストが意味を持つようになり増加(2850 から 20850)
 
;[[0.23.5]]
 
*実装
 
 
{{Parts}}
 
[[Category:Liquid fuel engines/ja]]
 

Revision as of 18:12, 17 March 2017