Difference between revisions of "LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor/hu"
(kész) |
(javítgatás) |
||
Line 2: | Line 2: | ||
Az '''LV-N Nukleáris Rakétamotor [LV-N Atomic Rocket Motor]''' egy alacsony tolóerejű de magas hatékonyságú [[rocket engine/hu|rakétahajtómű]]. Mintájául a valós világunk [[wikipedia:nuclear thermal rocket|nukleáris rakétahajtóműve]] szolgál, amely a reaktorban az atomhasadást használja a folyékony hidrogén hevítésére, így hajtva ki azt a rakéta fúvókáján. | Az '''LV-N Nukleáris Rakétamotor [LV-N Atomic Rocket Motor]''' egy alacsony tolóerejű de magas hatékonyságú [[rocket engine/hu|rakétahajtómű]]. Mintájául a valós világunk [[wikipedia:nuclear thermal rocket|nukleáris rakétahajtóműve]] szolgál, amely a reaktorban az atomhasadást használja a folyékony hidrogén hevítésére, így hajtva ki azt a rakéta fúvókáján. | ||
− | :''Habár jelenleg (0. | + | :''Habár jelenleg ({{version|0.24.2|}}) egy hibrid kivitel, amely [[liquid fuel/hu|folyékony üzemanyaggal]] és [[oxidizer/hu|oxidálószerrel]] üzemel. Ez nagyban a programozás megkötöttségeinek tudható be, ahogy az alkatrész konfigurációs fájljában is olvasható - igaz a valós megfelelője is működhetne folyadékokkal, de némileg alacsonyabb hatékonysággal. |
− | == | + | == Felhasználás == |
Az LV-N egész alacsony tolóerővel rendelkezik, csak az [[LV-909 Liquid Fuel Engine/hu|LV-909]] hajtómű rendelkezik kevesebb tolóerővel a [[Radial size/hu|méretosztályában]], és a 2,25 tonnás tömege eredményezi a legrosszabb [[thrust-to-weight ratio/hu|tolóerő súly arányt]] az összes folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű közt. A hajtóanyag-hatékonysága a sűrűbb [[atmosphere/hu|légkörön]] belül katasztrofálisan rossz, ezért csak ritka légkörű égitesteken használható, vagy csak nagyobb magasságokban. Tisztán a felemelkedéshez ezen tulajdonságai miatt nem alkalmas jelentősebb légkörrel vagy nagyobb tömegvonzással rendelkező égitesteken légkörű égitesteknél. | Az LV-N egész alacsony tolóerővel rendelkezik, csak az [[LV-909 Liquid Fuel Engine/hu|LV-909]] hajtómű rendelkezik kevesebb tolóerővel a [[Radial size/hu|méretosztályában]], és a 2,25 tonnás tömege eredményezi a legrosszabb [[thrust-to-weight ratio/hu|tolóerő súly arányt]] az összes folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű közt. A hajtóanyag-hatékonysága a sűrűbb [[atmosphere/hu|légkörön]] belül katasztrofálisan rossz, ezért csak ritka légkörű égitesteken használható, vagy csak nagyobb magasságokban. Tisztán a felemelkedéshez ezen tulajdonságai miatt nem alkalmas jelentősebb légkörrel vagy nagyobb tömegvonzással rendelkező égitesteken légkörű égitesteknél. | ||
− | De ahogy kilép a légkörből a hatékonysága fenomenálissá válik a légüres térben: [[Specific impulse/hu|I<sub>sp</sub>]]= 800 s. Magasan a legjobb fajlagos impulzus az összes folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű közt. Csak az ionhajtóműves [[PB-ION Electric Propulsion System/hu|PB-ION Elektromos Hajtásrendszer]] jobb ennél, lényegesen gyengébb tolóerővel. Ez az említésre méltó hatékonyság teszi roppant népszerűvé a bolygóközi utazások számára. | + | De ahogy kilép a légkörből a hatékonysága fenomenálissá válik a légüres térben: [[Specific impulse/hu|I<sub>sp</sub>]]= 800 s. Magasan a legjobb fajlagos impulzus az összes folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű közt. Csak az ionhajtóműves [[PB-ION Electric Propulsion System/hu|PB-ION Elektromos Hajtásrendszer]] jobb ennél, de lényegesen gyengébb tolóerővel. Ez az említésre méltó hatékonyság teszi roppant népszerűvé a bolygóközi utazások számára. |
Hajlamos a [[overheating/hu|túlhevülésre]], de önállóan rendszerint ⅓-ig jut a túlhevüléscsík, viszont többedmagával többszörös-illesztőkre, -csatolókra helyezve, vagy a [[Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank/hu|Rockomax Jumbo-64 Hajtóanyagtartály]] alatt végzetesen is túlhevülhet. | Hajlamos a [[overheating/hu|túlhevülésre]], de önállóan rendszerint ⅓-ig jut a túlhevüléscsík, viszont többedmagával többszörös-illesztőkre, -csatolókra helyezve, vagy a [[Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank/hu|Rockomax Jumbo-64 Hajtóanyagtartály]] alatt végzetesen is túlhevülhet. | ||
− | == | + | A többi [[reaction engine/hu|reakciós hajtóműhöz]] hasonlóan, a [[VAB/hu|műhelyekben]] és a küldetés közben ennek az nukleáris rakétamotornak is [[tweakable/hu|beállítható]] a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a ''"''' Thrust Limiter '''"'' feliratú állítósáv segítségével. |
+ | |||
+ | A [[thrust vectoring/hu|tolóerővektor-eltérítés]] szintén kapcsolható a '''''Lock/Free Gimbal''' (eltérítőt zár/szabadít)'' kapcsolóval. | ||
+ | |||
+ | == Termék leírása == | ||
{{Quote | {{Quote | ||
|Annak ellenére, hogy egy nagy ijesztő sugárveszély jel van festve az oldalára, rádióaktív gázokat ereget, és hajlamos a túlhevülésre, az LV-N Nukleáris Rakétamotor ártalmatlan. Többnyire. | |Annak ellenére, hogy egy nagy ijesztő sugárveszély jel van festve az oldalára, rádióaktív gázokat ereget, és hajlamos a túlhevülésre, az LV-N Nukleáris Rakétamotor ártalmatlan. Többnyire. | ||
Line 20: | Line 24: | ||
{{Parts}} | {{Parts}} | ||
− | [[Category:Liquid fuel engines]] | + | [[Category:Liquid fuel engines/hu]] |
Revision as of 18:00, 5 September 2014
LV-N "Nerv" Atomic Rocket Motor | ||
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co | ||
Méret | 1,25m | |
Költség | (teljes) | 10 000,00 |
Tömeg | (teljes) | 3,00 t |
Légellenállás | 0.2 | |
Max. Höm. | 2500 K | |
Volume | ? | |
Ütésállóság | 12 m/s | |
Kutatás | Nuclear Propulsion | |
Nyitóár | 45 000 | |
Mivel a verzió | 0.17 | |
Alkatrészfajta | liquidEngineLV-N.cfg | |
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű | ||
Max. tolóerő | (1 atm) | 13,88 kN |
(vákuum) | 60,00 kN | |
Isp | (1 atm) | 185 s |
(vákuum) | 800 s | |
Fogyasztás | 1,53 /s
| |
Tolóerővektor-eltérítés | Nem | |
Testing Environments | ||
On the surface | Igen | |
In the ocean | Nem | |
On the launchpad | Nem | |
In the atmosphere | Igen | |
Sub orbital | Igen | |
In an orbit | Igen | |
On an escape | Igen | |
Docked | Nem | |
Fokozat | Igen | |
Esemény | Igen |
Az LV-N Nukleáris Rakétamotor [LV-N Atomic Rocket Motor] egy alacsony tolóerejű de magas hatékonyságú rakétahajtómű. Mintájául a valós világunk nukleáris rakétahajtóműve szolgál, amely a reaktorban az atomhasadást használja a folyékony hidrogén hevítésére, így hajtva ki azt a rakéta fúvókáján.
- Habár jelenleg (0.24.2) egy hibrid kivitel, amely folyékony üzemanyaggal és oxidálószerrel üzemel. Ez nagyban a programozás megkötöttségeinek tudható be, ahogy az alkatrész konfigurációs fájljában is olvasható - igaz a valós megfelelője is működhetne folyadékokkal, de némileg alacsonyabb hatékonysággal.
Felhasználás
Az LV-N egész alacsony tolóerővel rendelkezik, csak az LV-909 hajtómű rendelkezik kevesebb tolóerővel a méretosztályában, és a 2,25 tonnás tömege eredményezi a legrosszabb tolóerő súly arányt az összes folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű közt. A hajtóanyag-hatékonysága a sűrűbb légkörön belül katasztrofálisan rossz, ezért csak ritka légkörű égitesteken használható, vagy csak nagyobb magasságokban. Tisztán a felemelkedéshez ezen tulajdonságai miatt nem alkalmas jelentősebb légkörrel vagy nagyobb tömegvonzással rendelkező égitesteken légkörű égitesteknél.
De ahogy kilép a légkörből a hatékonysága fenomenálissá válik a légüres térben: Isp= 800 s. Magasan a legjobb fajlagos impulzus az összes folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű közt. Csak az ionhajtóműves PB-ION Elektromos Hajtásrendszer jobb ennél, de lényegesen gyengébb tolóerővel. Ez az említésre méltó hatékonyság teszi roppant népszerűvé a bolygóközi utazások számára.
Hajlamos a túlhevülésre, de önállóan rendszerint ⅓-ig jut a túlhevüléscsík, viszont többedmagával többszörös-illesztőkre, -csatolókra helyezve, vagy a Rockomax Jumbo-64 Hajtóanyagtartály alatt végzetesen is túlhevülhet.
A többi reakciós hajtóműhöz hasonlóan, a műhelyekben és a küldetés közben ennek az nukleáris rakétamotornak is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével.
A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.
Termék leírása
„ | Annak ellenére, hogy egy nagy ijesztő sugárveszély jel van festve az oldalára, rádióaktív gázokat ereget, és hajlamos a túlhevülésre, az LV-N Nukleáris Rakétamotor ártalmatlan. Többnyire. — Jebediah Kerman's Junkyard and Spaceship Parts Co. |
” |
Érdekesség
- Az alkatrész leírása Douglas Adams humoros sci-fi novellájára, a "Többnyire Ártalmatlan [Mostly Harmless]"-ra utal.