Difference between revisions of "LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine/ja"

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'''LV-T30 Liquid Fuel Engine'''は[[Science mode/ja|Scienceモード]]・[[career/ja|Careerモード]]では最初の[[liquid fuel engine/ja|液体燃料エンジン]]である。別途液体燃料タンクが必要で、直接接続するか[[FTX-2_External_Fuel_Duct/ja|供給ライン]]を設置する必要がある。
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'''LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel Engine'''は[[career/ja|Careerモード]]で最初から使用可能な[[liquid fuel engine/ja|液体燃料エンジン]]である。別途液体燃料タンクが必要で、直接接続するか[[FTX-2_External_Fuel_Duct/ja|供給ライン]]を設置する必要がある。
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外見は[https://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_II Atlas II]ロケットの後期で使用された[http://www.astronautix.com/engines/rs56oba.htm RS-56-OBA]ブースターエンジンに似ている。
  
== 使い方 ==
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== 使用 ==
LV-T30は出力調整が出来る[[liquid fuel|液体燃料]]エンジンで、ゲーム開始時から利用できる。出力調整はマニューバや燃料節約において非常に重要な機能である。[[TT-38K Radial Decoupler/ja|側面デカップラー]]には接続することが出来ず、一般的には離陸後の主力エンジンとして用いられている。LV-T30が動作するには燃料が残っている[[liquid fuel tank|タンク]]に直接取り付けられている必要がある。推力偏向が可能な[[LV-T45 Liquid Fuel Engine/ja|LV-T45 Liquid Fuel Engine]]の開発後も、推力が勝るLV-T30には第1段エンジンなど操縦性よりパワーが重要な場面での利用価値がある。(ただし動翼や推力偏向可能なエンジンなどを姿勢制御用に別途搭載する必要はある。)
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LV-T30は、出力調整ができ、シャットダウン、リスタート機能をもつ最初の[[liquid fuel/ja|液体燃料]]エンジンであり、機体を安全かつ正確に操縦することを可能にしている。また、固体燃料ロケットのおよそ2倍の比推力をもつ。このエンジンは他の直列設置エンジン同様、側面には配置できず、推力を出すには空でない液体燃料タンクの下に直接設置しなければならない。タンクは側面配置することが可能なため、LV-T30をその下に設置すれば、並列して設置することはできる。推力偏向コントロールができないので、姿勢を制御するにはリアクション・ホイールや空力フィン、動翼、あるいはLV-T45など推力偏向可能な別のエンジンを並列配置するなど、他の手段を用いる必要がある。
  
 
== ゲーム内の説明 ==
 
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* Isp低減、コスト増加
 
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* 発電量を7.0へ増加
 
* 発電量を7.0へ増加

Revision as of 10:00, 27 September 2015

LV-T30 "リライアント" 液体燃料エンジン
パーツ画像
Liquid fuel engine によって
Jebediah Kerman's Junkyard and Spacecraft Parts Co

接続サイズ M
コスト (合計) 1 100.00 Funds
質量 (合計) 1.25 t
空気抵抗 0.2
耐熱温度 2000 K
Volume  ?
耐衝撃性 7 m/秒
開発技術 General rocketry.png 一般ロケット工学
開発導入費 3 200 Funds
バージョンから 0.7.3
Part configuration liquidEngineLV-T30.cfg
Liquid fuel engine
最大推力 (1 atm) 205.16 kN
(真空) 240.00 kN
比推力 (1 atm) 265 秒
(真空) 310 秒
燃料流量 15.79 Units of fuel/秒


推力偏向 いいえ

LV-T30 "Reliant" Liquid Fuel EngineCareerモードで最初から使用可能な液体燃料エンジンである。別途液体燃料タンクが必要で、直接接続するか供給ラインを設置する必要がある。 外見はAtlas IIロケットの後期で使用されたRS-56-OBAブースターエンジンに似ている。

使用

LV-T30は、出力調整ができ、シャットダウン、リスタート機能をもつ最初の液体燃料エンジンであり、機体を安全かつ正確に操縦することを可能にしている。また、固体燃料ロケットのおよそ2倍の比推力をもつ。このエンジンは他の直列設置エンジン同様、側面には配置できず、推力を出すには空でない液体燃料タンクの下に直接設置しなければならない。タンクは側面配置することが可能なため、LV-T30をその下に設置すれば、並列して設置することはできる。推力偏向コントロールができないので、姿勢を制御するにはリアクション・ホイールや空力フィン、動翼、あるいはLV-T45など推力偏向可能な別のエンジンを並列配置するなど、他の手段を用いる必要がある。

ゲーム内の説明

部品がばらばらになるような無意味な使われ方により酷評されたこともありますが、LV-Tシリーズは自分たちが比較的信頼できるエンジンだということを証明し続けて来ました。T30型は50%を超える成功率を誇ります。これはエンジニアとLV-Tシリーズの愛好家による旧モデルからの大幅な改良の成果です。

変更点

0.18以前の外観。
1.0
  • Isp低減、コスト増加
0.22
  • 発電量を7.0へ増加
0.18
  • テクスチャとメッシュを再制作
  • 発電機能を追加。発電量は1.0。
0.16
  • Major CFG revision (most notably Isp added)
0.8
  • (Bug fix) Liquid Engine particle effects responding to engine cutoff
0.7.3
  • KSP初公開。