Difference between revisions of "Liquid fuel/ja"

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{{:Liquid fuel/Box|An [[LV-909 Liquid Fuel Engine|LV-909]] burning liquid fuel and [[oxidizer]]}}
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'''Liquid fuel'''(液体燃料)は[[engine/ja|エンジン]]用の[[resource/ja|動力源]]で、エンジンによって[[oxidizer/ja|酸化剤]]や[[intake air/ja|吸気]]と共に燃焼に利用される。格納容器には[[liquid fuel tank/ja|液体燃料タンク]]や胴体がある。
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'''Liquid fuel'''(液体燃料)は[[engine/ja|エンジン]]用の[[resource/ja|動力源]]で、エンジンによって[[oxidizer/ja|酸化剤]]や[[intake air/ja|吸気]]と共に燃焼に利用される。搭載容器には[[liquid fuel tank/ja|液体燃料タンク]]や航空胴体がある。
  
 
ジェットエンジンも液体燃料を使用するため「ジェット燃料」という呼称が用いられることもあるが、両者に違いはない。
 
ジェットエンジンも液体燃料を使用するため「ジェット燃料」という呼称が用いられることもあるが、両者に違いはない。
  
== Associated container and engine types ==
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== 燃料の混合 ==
液体燃料タンクには液体燃料と酸化剤が、航空胴体には液体燃料のみが搭載されている。[[Liquid fuel engine|Rocket engines]] using liquid fuel and oxidizer use a volumetric mixture of 9 units of liquid fuel per 11 units of oxidizer. All but the [[Oscar-B Fuel Tank]] store liquid fuel and oxidizer in this ratio. [[Jet engine]]s use intake air in a volumetric mixture of 1 unit of liquid fuel per 15 units of intake air. Because all three resources have the same density the volumetric ratio is also the mass ratio.
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液体燃料タンクには液体燃料と酸化剤が、航空胴体には液体燃料のみが搭載されている。[[Liquid fuel engine/ja|液体燃料エンジン]]は液体燃料9に対して酸化剤11の比率で混合燃焼する。All but the [[Oscar-B Fuel Tank]] store liquid fuel and oxidizer in this ratio. [[Jet engine/ja|ジェットエンジン]]は液体燃料1に対して吸気15の比率で混合燃焼する。液体燃料・酸化剤・吸気は全て同じ密度であるため体積比と質量比の差はない。
  
== Flow and transfer ==
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== 燃料供給 ==
Liquid fuel's [[Resource#Flow modes|flow mode]] is adjacent. With the use of an [[FTX-2 External Fuel Duct]] nonadjacent tanks can be linked. Even without a fuel duct it is still possible to [[Fuel transfer|transfer fuel]] between them manually.
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液体燃料は[[Resource/ja#機内供給の性質|隣接部にのみ]]供給される。隣接していないパーツに供給する場合には[[FTX-2 External Fuel Duct/ja|FTX-2 External Fuel Duct]]で接続する必要がある。ただし[[Fuel transfer|燃料の移し変え]]を手動で行う場合には、隣接やFTX-2による接続は必要ない。
  
== Real world equivalent ==
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== 現実世界との比較 ==
Although the official equivalent is unknown some compare liquid fuel to [[w:RP-1|RP-1]] a kerosene usually used in the first stages of a rocket. Both RP-1 and liquid fuel can be stored at room temperature without boiling off. But the mass mixture ratio of RP-1 and liquid oxygen, the common oxidizer for RP-1, is usually above 2 units of oxidizer per unit of RP-1 higher than the 1.22 for liquid fuel and oxidizer.<ref>[http://www.b14643.de/Spacerockets_1/Diverse/Russian_Rocket_engines/engines.htm Russian/Ukrainian space-rocket and missile liquid-propellant engines]</ref><ref>[http://www.b14643.de/Spacerockets_2/Diverse/U.S._Rocket_engines/engines.htm U.S. space-rocket liquid propellant engines]</ref>
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公式には言及されておらず不明だが、ロケット第1段で一般的に用いられるケロシン系燃料[[w:ja:ケロシン#ロケット燃料|RP-1]]と比較する。RP-1もKerbal液体燃料も常温保存が可能である。しかしRP-1と液体酸素(酸化剤)の一般的な質量混合比は、液体酸素が2に対しRP-1が1.22以上である。<ref>[http://www.b14643.de/Spacerockets_1/Diverse/Russian_Rocket_engines/engines.htm Russian/Ukrainian space-rocket and missile liquid-propellant engines]</ref><ref>[http://www.b14643.de/Spacerockets_2/Diverse/U.S._Rocket_engines/engines.htm U.S. space-rocket liquid propellant engines]</ref>
  
 
== 関連項目 ==
 
== 関連項目 ==

Latest revision as of 05:07, 16 October 2014


液体燃料
密度 5 kg/l
他機との受給 はい
Tweakable はい
Drainable はい
機内供給 隣接部のみ
コスト 0.8 Funds/l
0.16 Funds/kg
バージョンから 0.18

Liquid fuel(液体燃料)はエンジン用の動力源で、エンジンによって酸化剤吸気と共に燃焼に利用される。搭載容器には液体燃料タンクや航空胴体がある。

ジェットエンジンも液体燃料を使用するため「ジェット燃料」という呼称が用いられることもあるが、両者に違いはない。

燃料の混合

液体燃料タンクには液体燃料と酸化剤が、航空胴体には液体燃料のみが搭載されている。液体燃料エンジンは液体燃料9に対して酸化剤11の比率で混合燃焼する。All but the Oscar-B Fuel Tank store liquid fuel and oxidizer in this ratio. ジェットエンジンは液体燃料1に対して吸気15の比率で混合燃焼する。液体燃料・酸化剤・吸気は全て同じ密度であるため体積比と質量比の差はない。

燃料供給

液体燃料は隣接部にのみ供給される。隣接していないパーツに供給する場合にはFTX-2 External Fuel Ductで接続する必要がある。ただし燃料の移し変えを手動で行う場合には、隣接やFTX-2による接続は必要ない。

現実世界との比較

公式には言及されておらず不明だが、ロケット第1段で一般的に用いられるケロシン系燃料RP-1と比較する。RP-1もKerbal液体燃料も常温保存が可能である。しかしRP-1と液体酸素(酸化剤)の一般的な質量混合比は、液体酸素が2に対しRP-1が1.22以上である。[1][2]

関連項目

参考文献

  1. Russian/Ukrainian space-rocket and missile liquid-propellant engines
  2. U.S. space-rocket liquid propellant engines