Difference between revisions of "Maneuver node/hu"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
Line 7: Line 7:
 
== <span id="Adding a Maneuver Node"> A manővercsomó elhelyezése </span> ==
 
== <span id="Adding a Maneuver Node"> A manővercsomó elhelyezése </span> ==
 
[[File:ManeuverNodes.PNG|thumb|Két manővercsomó, az egyik szerkesztési módban]]
 
[[File:ManeuverNodes.PNG|thumb|Két manővercsomó, az egyik szerkesztési módban]]
Klikkelj egyet az [[craft/hu|eszköz]] pályájának vonalára és felugró menü felajánlja a következő lehetőséget: '''''Add Maneuver''''' - új manővercsomó hozzáadása. Ha egyszer létrehoztad, a kiválasztás utáni jobb-klikkelés a lehetőséget a törlésre, amely a piros X-re való klikkeléssel történik. Ha már áthaladtál a manővercsomón a ráklikkelés egyből a törlés módba helyezi.
+
Klikkelj egyet az [[craft/hu|eszköz]] pályájának vonalára és felugró menü felajánlja a következő lehetőséget: '''''Add Maneuver''''' - új manővercsomó hozzáadása. Ha egyszer létrehoztad, a kiválasztás utáni jobb-klikkelés a lehetőséget a törlésre, amely a piros X-re való klikkeléssel történik. Ha már áthaladtál a manővercsomón a ráklikkelés egyből a törlés módba helyezi.
 +
 
 +
Ha a helye nem felel meg, a manővercsomó közepét jelképező karikát egy jobb-klikkeléssel megragadva a pálya vonalán végighúzva lehet áthelyezni.
  
 
Az egérmutatóval a csomóra mutatva megjelenik a érkezés becsült ideje és a pályamódosítás végrehajtásához szükséges [[w:Delta-v/hu|Δv]].
 
Az egérmutatóval a csomóra mutatva megjelenik a érkezés becsült ideje és a pályamódosítás végrehajtásához szükséges [[w:Delta-v/hu|Δv]].
Line 22: Line 24:
 
A normálvektorok merőlegesek a pálya síkjára. A normál illetve anti-normál irányban történő gyorsítás megváltoztatja a pálya dőlésszögét. A navigációs gömbön a normál és az anti-normál vektorok az egyenlítő vonalon találhatóak pontban félúton a prográd és a retrográd jelek közt.
 
A normálvektorok merőlegesek a pálya síkjára. A normál illetve anti-normál irányban történő gyorsítás megváltoztatja a pálya dőlésszögét. A navigációs gömbön a normál és az anti-normál vektorok az egyenlítő vonalon találhatóak pontban félúton a prográd és a retrográd jelek közt.
  
Ezek a vektorok általában az égitestek illetve másik eszköznek a pályahajlásához való összeegyeztetésére szolgálnak, és az optimális időpontja a ennek a pályamódosításnak, mikor a jármű pályája metszi a cél pályasíkját, amelyet egy süllyedő és egy emelkedő csomó jelöl. A pályasíkok összeegyeztetése történhet a egy anti-normál gyorsítással az emelkedő csomón vagy  akár egy normál gyorsítással a süllyedő csomón. Amint a relatív pályahajlás a csomókban eléri a 0°-ot egy pillanat alatt átszáguldhatnak egymás helyére.
+
Ezek a vektorok általában az égitestek illetve másik eszköznek a pályahajlásához való összeegyeztetésére szolgálnak, és az optimális időpontja a ennek a pályamódosításnak, mikor a jármű pályája metszi a cél pályasíkját, amelyet egy süllyedő és egy emelkedő csomó jelöl. A pályasíkok összeegyeztetése történhet a egy anti-normál gyorsítással az felszálló csomón vagy  akár egy normál gyorsítással a leszálló csomón. Amint a relatív pályahajlás a csomókban eléri a 0°-ot egy pillanat alatt átszáguldhatnak egymás helyére.
  
 
=== <span id="Radial in and radial out"> Sugárirányú befelé és sugárirányú kifelé </span> [Radial in and radial out] ===
 
=== <span id="Radial in and radial out"> Sugárirányú befelé és sugárirányú kifelé </span> [Radial in and radial out] ===
A sugárirányú befelé vektor pontosan a körülkeringet égitest középpontjába mutat (a navigációs gömbön a barna félgömb közepére), míg a sugárirányban kifelé vektor közvetlenül az égitest középpontjától elfelé mutat (a kék félgömb középpontjába). A sugárirányú égetés hatásra a keringési pálya úgy forog körbe a jármű körül, mint a forgó hula hoop karika a bot körül. A sugárirányú égetés a lgkevésbé hatékony módja a pályamódosításának - a prográd és a retrográd gyorsítások sokkal hatékonyabbak. A legnagyobb szögmódosítás mindig kisebb mint 90°, ezen a ponton túl a pálya átmegy a tömegközépponton és a keringő jármű lassú spirálban közelítené meg az égitestet.
+
A sugárirányú befelé vektor pontosan a körülkeringet égitest középpontjába mutat (a navigációs gömbön a barna félgömb közepére), míg a sugárirányban kifelé vektor közvetlenül az égitest középpontjától elfelé mutat (a kék félgömb középpontjába). A sugárirányú égetés hatásra a keringési pálya úgy forog körbe a jármű körül, mint a forgó hula hoop karika a bot körül. A sugárirányú égetés a legkevésbé hatékony módja a pályamódosításának - a prográd és a retrográd gyorsítások sokkal hatékonyabbak. A legnagyobb szögmódosítás mindig kisebb mint 90°, ezen a ponton túl a pálya átmegy a tömegközépponton és a keringő jármű lassú spirálban közelítené meg az égitestet.
  
 
A a [[Launch pad/hu|kilövőállásról]] való felemelkedés közben a járműved hatékonyan gyorsul sugárirányban kifelé.  
 
A a [[Launch pad/hu|kilövőállásról]] való felemelkedés közben a járműved hatékonyan gyorsul sugárirányban kifelé.  
  
=== <span id="Symbol gallery"> Szimbólum galéria </span> ===
+
=== <span id="Symbol gallery"> Jel galéria </span> ===
 
<gallery widths=64px heights=64px>
 
<gallery widths=64px heights=64px>
 
File:Prograde.svg|Prográd
 
File:Prograde.svg|Prográd
Line 45: Line 47:
 
</gallery>
 
</gallery>
 
<gallery widths=200px heights=117px>
 
<gallery widths=200px heights=117px>
File:ManeuverNodeOrbitNormal.PNG|A normál égetés pályasíkot órajárással ellentétes irányban dönti.
+
File:ManeuverNodeOrbitNormal.PNG|A normál égetés felülről nézve (az égitesthez viszonyítva) a nézve pályasíkot órajárással ellentétes irányban dönti.
 
File:ManeuverNodeOrbitAntiNormal.PNG|Az anti-normál égetés pályasíkot órajárással megegyező irányban dönti.
 
File:ManeuverNodeOrbitAntiNormal.PNG|Az anti-normál égetés pályasíkot órajárással megegyező irányban dönti.
 
</gallery>
 
</gallery>
 
<gallery widths=200px heights=117px>
 
<gallery widths=200px heights=117px>
File:ManeuverNodeRadialIn.PNG|A sugárirányú befelé égetés a pályát a keringési iránynak megfelelő irányba forgatja el.  
+
File:ManeuverNodeRadialIn.PNG|A sugárirányú befelé égetés a pályát a keringési iránnyal megegyező irányba forgatja el.  
 
File:ManeuverNodeRadialOut.PNG|A sugárirányú kifelé égetés a pályát a keringési iránnyal ellentétes irányba forgatja el.
 
File:ManeuverNodeRadialOut.PNG|A sugárirányú kifelé égetés a pályát a keringési iránnyal ellentétes irányba forgatja el.
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
== <span id="Using"> Használat </span> ==
 +
A manővercsomó kiválasztásakor hat jel tűnik elő, mindegyik megegyezik a fent említett vektorokkal. Mindegyikre rá lehet klikkelni és elhúzással beállítani az adott irányokba kívánt sebességváltozást. A jel a csomó közepétől való elhúzásával növelni lehet az adott irányba történő sebességváltozást, a jel középpont felé való nyomása pedig azonos hatású az ellenkező oldalon lévő jel húzásával (csökkenti az adott irányba történő sebességváltozást). Minél távolabb húzod vagy tolod annál gyorsabban változik a sebességváltozás értéke.
 +
 +
Egy manővercsomó létrehozásakor három új érték jelenik meg a [[navball/hu|navigációs gömb]] mellett:
 +
# Egy sáv a tervezett sebességváltozással méter/szekundumban
 +
# '''''Est. Burn:''''' becsült égetési idő (a tervezett sebességváltozáshoz eléréséhez szükséges idő)
 +
# '''''Node in T -''''' A manővercsomóhoz való érkezésig hátralévő idő (vagy '''''+''''' jellel az áthaladás óta eltelt idő)
 +
 +
Mivel a manővercsomók egyetlen pillanat alatti sebességváltozást tételeznek fel, ezért a tökéletes gyorsítás lehetetlen. A legjobb eredményért ajánlott a gyorsítást akkor megkezdeni, mikor a csomóig hátralévő idő az égetési idő fele, így a gyorsítás fele a közvetlenül csomó előtt a másik fele pedig közvetlenül a csomó után hajtódik végre.
 +
 +
A manővercsomók használhatóak bizonyos pályák eléréséhez a [[map view/hu|térképnézet]] folyamatos szemmel tartása nélkül. A [[aerobraking/hu|légköri fékezés]] végrehajtása közben magától frissíti az érvényes manővercsomó sebességváltozását ahogy a jármű lassul. Ez lehetővé teszi a gyors kiigazítást, ha a levegőfékezés nem a megkívánt hatást érte el.
 +
[[File:TwoBlue.jpg|thumb|left|A két kis kék gomb a csomó közepe alatt]]
 +
==== <span id="Two Small Blue buttons"> A két kis kék gomb </span> ====
 +
 +
A manővercsomó karikája alatt közvetlenül két kis gomb található.
 +
 +
Az első egy plusz jellel egy-egy körülkeringést lehet a pályamódosítás idejéhez hozzáadni.
 +
 +
A másik egy mínusz jellel csökkenteni lehet a pályamódosítás előtti körülkeringések számát.
 +
 +
{{clear|left}}

Revision as of 18:05, 26 May 2014

A manővercsomó térképnézetben
A manőver-jel a navigációs gömbön

A manővercsomó (pályamódosítási pont) [maneuver node] egy tervezet sebességváltozás is a pályán. Több pályacsomót lehet egymás után elhelyezni, és mindegyik hatással van az utána következőkre. A manővercsomó elhelyezése után a navigációs gömb mellet látszik a szükséges sebességváltozás nagysága. Ha több manővercsomót helyeztünk el a tervben, akkor csak az első sebességváltoztatása látszik a navigációs gömbön - ha azt teljesítjük vagy töröljük, akkor a következő sebességváltozás nagysága válik láthatóvá.

A manővercsomó elhelyezése

Két manővercsomó, az egyik szerkesztési módban

Klikkelj egyet az eszköz pályájának vonalára és felugró menü felajánlja a következő lehetőséget: Add Maneuver - új manővercsomó hozzáadása. Ha egyszer létrehoztad, a kiválasztás utáni jobb-klikkelés a lehetőséget a törlésre, amely a piros X-re való klikkeléssel történik. Ha már áthaladtál a manővercsomón a ráklikkelés egyből a törlés módba helyezi.

Ha a helye nem felel meg, a manővercsomó közepét jelképező karikát egy jobb-klikkeléssel megragadva a pálya vonalán végighúzva lehet áthelyezni.

Az egérmutatóval a csomóra mutatva megjelenik a érkezés becsült ideje és a pályamódosítás végrehajtásához szükséges Δv.

Irányok [Directions]

Mivel három dimenzióban lehet mozogni a világűrben (vagy a levegőben), ezért három alaptengely van amerre gyorsulni lehet, tengelyenként két iránnyal. Emiatt minden pályamódosítás leírható a három különböző tengely mentén végzett sebességváltozás kombinációjaként.

Prográd és retrográd

Ezek a vektorok közvetlenül változtatják meg a jármű sebességét. A prográd irányban történő égetés növeli a sebességet, emeli a pálya magasságát a pálya túlsó oldalán. A retográd irányban történő égetés csökkenti a sebességet és csökkenti a pálya ellenkező oldalán a magasságot. Mindkét vektor közvetlenül látható a navigációs gömbön. A jármű pályájának megemeléséhez egy Hohmann átállást használva két prográd gyorsítás lehetséges, a pályamagasság csökkentéséhez két retrográd égetés szükséges.

Ez a leghatékonyabb módja a pálya alakjának megváltoztatásának, így ha lehetséges ezeket a vektorokat érdemes használni. Mikor a jármű elég erős, lehetséges a pálya hajlásszögét 180°-kal megváltoztatni egy retrográd gyorsítással történő a sebesség lenullázása utáni újra felgyorsítással, amely sokkal hatékonyabb, mint a normál vektorok használata.

Normál és anti-normál

A normálvektorok merőlegesek a pálya síkjára. A normál illetve anti-normál irányban történő gyorsítás megváltoztatja a pálya dőlésszögét. A navigációs gömbön a normál és az anti-normál vektorok az egyenlítő vonalon találhatóak pontban félúton a prográd és a retrográd jelek közt.

Ezek a vektorok általában az égitestek illetve másik eszköznek a pályahajlásához való összeegyeztetésére szolgálnak, és az optimális időpontja a ennek a pályamódosításnak, mikor a jármű pályája metszi a cél pályasíkját, amelyet egy süllyedő és egy emelkedő csomó jelöl. A pályasíkok összeegyeztetése történhet a egy anti-normál gyorsítással az felszálló csomón vagy akár egy normál gyorsítással a leszálló csomón. Amint a relatív pályahajlás a csomókban eléri a 0°-ot egy pillanat alatt átszáguldhatnak egymás helyére.

Sugárirányú befelé és sugárirányú kifelé [Radial in and radial out]

A sugárirányú befelé vektor pontosan a körülkeringet égitest középpontjába mutat (a navigációs gömbön a barna félgömb közepére), míg a sugárirányban kifelé vektor közvetlenül az égitest középpontjától elfelé mutat (a kék félgömb középpontjába). A sugárirányú égetés hatásra a keringési pálya úgy forog körbe a jármű körül, mint a forgó hula hoop karika a bot körül. A sugárirányú égetés a legkevésbé hatékony módja a pályamódosításának - a prográd és a retrográd gyorsítások sokkal hatékonyabbak. A legnagyobb szögmódosítás mindig kisebb mint 90°, ezen a ponton túl a pálya átmegy a tömegközépponton és a keringő jármű lassú spirálban közelítené meg az égitestet.

A a kilövőállásról való felemelkedés közben a járműved hatékonyan gyorsul sugárirányban kifelé.

Jel galéria

A pályára kifejtett hatások

Használat

A manővercsomó kiválasztásakor hat jel tűnik elő, mindegyik megegyezik a fent említett vektorokkal. Mindegyikre rá lehet klikkelni és elhúzással beállítani az adott irányokba kívánt sebességváltozást. A jel a csomó közepétől való elhúzásával növelni lehet az adott irányba történő sebességváltozást, a jel középpont felé való nyomása pedig azonos hatású az ellenkező oldalon lévő jel húzásával (csökkenti az adott irányba történő sebességváltozást). Minél távolabb húzod vagy tolod annál gyorsabban változik a sebességváltozás értéke.

Egy manővercsomó létrehozásakor három új érték jelenik meg a navigációs gömb mellett:

  1. Egy sáv a tervezett sebességváltozással méter/szekundumban
  2. Est. Burn: becsült égetési idő (a tervezett sebességváltozáshoz eléréséhez szükséges idő)
  3. Node in T - A manővercsomóhoz való érkezésig hátralévő idő (vagy + jellel az áthaladás óta eltelt idő)

Mivel a manővercsomók egyetlen pillanat alatti sebességváltozást tételeznek fel, ezért a tökéletes gyorsítás lehetetlen. A legjobb eredményért ajánlott a gyorsítást akkor megkezdeni, mikor a csomóig hátralévő idő az égetési idő fele, így a gyorsítás fele a közvetlenül csomó előtt a másik fele pedig közvetlenül a csomó után hajtódik végre.

A manővercsomók használhatóak bizonyos pályák eléréséhez a térképnézet folyamatos szemmel tartása nélkül. A légköri fékezés végrehajtása közben magától frissíti az érvényes manővercsomó sebességváltozását ahogy a jármű lassul. Ez lehetővé teszi a gyors kiigazítást, ha a levegőfékezés nem a megkívánt hatást érte el.

A két kis kék gomb a csomó közepe alatt

A két kis kék gomb

A manővercsomó karikája alatt közvetlenül két kis gomb található.

Az első egy plusz jellel egy-egy körülkeringést lehet a pályamódosítás idejéhez hozzáadni.

A másik egy mínusz jellel csökkenteni lehet a pályamódosítás előtti körülkeringések számát.