Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine/fr
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Propulseur à ergol liquide Mk-55 "Blonk" | ||
Moteur à ergols liquides par Conglomérat Rockomax | ||
Taille | Monté radial | |
Coût | (total) | 820,00 |
Masse | (total) | 0,90 t |
Traînée | 0.2 | |
Température maximale | 2000 K | |
Volume | ? | |
Tolérance d'impact | 7 m/s | |
Recherche | Fuséologie avancée | |
Coût pour débloquer | 3 500 | |
Depuis la version | 0.16 | |
Nom de la pièce dans le code | liquidEngineMk55.cfg | |
Moteur à ergols liquides | ||
Poussée maximale | (1 atm) | 108,20 kN |
(vacuum) | 120,00 kN | |
Isp | (1 atm) | 275 s |
(vacuum) | 305 s | |
Consommation | 8,02 /s
| |
Poussée vectorielle | 8 ° | |
Environnements de test | ||
En surface | Oui | |
Dans l'océan | Oui | |
Sur le pas de tir | Oui | |
Dans l'atmosphère | Oui | |
En vol suborbital | Oui | |
En orbite | Oui | |
Sur une trajectoire de libération | Oui | |
Amarré | Non | |
Test par décl. de l'étage | Oui | |
Testable manuellement | Oui |
Le Propulseur à ergol liquide Mk-55 "Blonk" est un Moteur à combustible liquide qui ne se fixe pas à un noeud mais plutôt sur le côté d'autres pièces, généralement un réservoir de combustible liquide.
Utilisation
Le Mk-55 est un moteur à combustible liquide avec un contrôle du vecteur de poussé qui permet un contrôle efficace de la fusée pendant la descente et l'atterrissage. Le Mk-55 a une poussée assez faible. Cici est cependant compensé par son poids relativement faible. Le moteur à un RPP comparable au [LV-T45 Liquid Fuel Engine/fr|LV-T45]].