Difference between revisions of "Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine/hu"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
m
m
 
(4 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
 
{{:Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine/Box}}
 
{{:Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine/Box}}
  
A '''Rockomax Mark 55 Felszínre Illeszthető Rakétahajtómű [Rockomax Mark 55 Radial Mount Liquid Engine]''' egy viszonylag nagy-teljesítményű felszínre illeszthető [[liquid fuel engine/hu|folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű]], amely a működéséhez szükséges hajtóanyagot azokból a [[liquid fuel tank/hu|folyékony-hajtóanyag tartályokból]] nyeri, amelyekre felhelyezték, vagy egy [[fuel line/hu|külső hajtóanyag-vezetéken]] keresztül táplálják.
+
A '''Mk-55 "Thud" ''(Dobbanás)'' Rakétahajtómű [Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine]''' egy viszonylag nagy-teljesítményű felszínre illeszthető [[liquid fuel engine/hu|folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű]], amely a működéséhez szükséges hajtóanyagot azokból a [[liquid fuel tank/hu|folyékony-hajtóanyag tartályokból]] nyeri, amelyekre felhelyezték, vagy egy [[fuel line/hu|külső hajtóanyag-vezetéken]] keresztül táplálják.
  
 
== Felhasználás ==
 
== Felhasználás ==
A Mark 55 egy [[thrust vectoring/hu|tolóerővektor-eltérítéssel]] rendelkező rakétahajtómű, amely a rakéták hatékony irányítását teszi lehetővé a felemelkedés és leszállás közben. Bár a felszínre illeszthető hajtóművek közt az Mk 55 nehézsúlyúnak számít, a tolóereje igazság szerint nem túl nagy, habár a tömege is eléggé alacsony. Akárhogy is számoljuk a [[TWR/hu|tolóerő súly aránya]] hasonló a [[LV-T45 Liquid Fuel Engine/hu|LV-T45]]-höz, ami nem is rossz egy felszínre illeszthető típustól.  
+
Az Mk-55 egy [[thrust vectoring/hu|tolóerővektor-eltérítéssel]] rendelkező rakétahajtómű, amely a rakéták hatékony irányítását teszi lehetővé a felemelkedés és leszállás közben. Bár a felszínre illeszthető hajtóművek közt az Mk-55 nehézsúlyúnak számít, a tolóereje igazság szerint nem túl nagy, habár a tömege is eléggé alacsony. Akárhogy is számoljuk a [[TWR/hu|tolóerő súly aránya]] hasonló a [[LV-T45 Liquid Fuel Engine/hu|LV-T45]]-höz, ami nem is rossz egy felszínre illeszthető típustól.  
  
Az alacsony tolóerő és a felszínre illeszthető kialakítás miatt az Mk55 mindig szimmetrikusan kerül a [[craft/hu|járművön]] elhelyezésre, és a [[launch vehicle/hu|hordozórakétákon]] alapvetően kerülendő a főhajtóműként való használata, de mint segédhajtómű jó szolgálatot tehet. A megszokott felhasználási területe ennek a hajtóműnek leginkább a [[lander/hu|leszállóegységek]] és hasonló eszközök építése, ahol a felszínre illeszthető kialakítás lehetővé teszi a hajtóművek kevésbé sérülésveszélyes helyekre történő elhelyezését. Ennek a hajtóműnek elég rossz a  [[specific impulse/hu|fajlagos impulzusa (I<sub>sp</sub>)]]: 290&nbsp;s tengerszinten és 320&nbsp;s légüres térben, amely behatárolja a használhatóságát. Azaz nagyobb gravitációjú, [[atmosphere/hu|légkörrel]] rendelkező égitesteken nem célszerű a használata.
+
Az alacsony tolóerő és a felszínre illeszthető kialakítás miatt az Mk-55 mindig szimmetrikusan kerül a [[craft/hu|járművön]] elhelyezésre, és a [[launch vehicle/hu|hordozórakétákon]] alapvetően kerülendő a főhajtóműként való használata, de mint segédhajtómű jó szolgálatot tehet. A megszokott felhasználási területe ennek a hajtóműnek leginkább a [[lander/hu|leszállóegységek]] és hasonló eszközök építése, ahol a felszínre illeszthető kialakítás lehetővé teszi a hajtóművek kevésbé sérülésveszélyes helyekre történő elhelyezését. Ennek a hajtóműnek elég rossz a  [[specific impulse/hu|fajlagos impulzusa (I<sub>sp</sub>)]]: 275&nbsp;s tengerszinten és 305&nbsp;s légüres térben, amely behatárolja a használhatóságát. Azaz nagyobb gravitációjú, [[atmosphere/hu|légkörrel]] rendelkező égitesteken is célszerű a használata.
  
Egyik különlegessége, hogy a legtöbb kizárólag a felszínre illeszthető alkatrésszel szemben ennek a felszínére további felszínre illeszthető hajtóművek, leszállólábak és más egyéb dolgok szerelhetőek. Valamint, hogy ez a hajtómű, holtversenyben a [[R.A.P.I.E.R. Engine/hu|R.A.P.I.E.R. Hajtóművel]], a 3 fokos értékkel a legjobban eltéríthető fúvókákkal rendelkezik.
+
Egyik különlegessége, hogy a legtöbb kizárólag a felszínre illeszthető alkatrésszel szemben ennek a felszínére további felszínre illeszthető hajtóművek, leszállólábak és más egyéb dolgok szerelhetőek. Valamint, hogy ez a hajtómű, hasonlóan a többi felszínre illeszthető hajtóműhöz, a 8 fokos értékkel a legjobban eltéríthető fúvókákkal rendelkezik.
  
Ahogy minden rakétahajtóműnek, a [[VAB/hu|műhelyekben]], illetve a küldetés közben, ennek is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a ''"''' Thrust Limiter '''"'' feliratú állítható sáv segítségével.
+
Ahogy minden rakétahajtóműnek, a [[VAB/hu|műhelyekben]], illetve a küldetés közben is, ennek a példánynak is [[tweakable/hu|beállítható]] a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a ''"''' Thrust Limiter '''"'' feliratú állítósáv segítségével.
  
 
A [[thrust vectoring/hu|tolóerővektor-eltérítés]] szintén kapcsolható a '''''Lock/Free Gimbal''' (eltérítőt zár/szabadít)'' kapcsolóval.  
 
A [[thrust vectoring/hu|tolóerővektor-eltérítés]] szintén kapcsolható a '''''Lock/Free Gimbal''' (eltérítőt zár/szabadít)'' kapcsolóval.  
Line 16: Line 16:
 
== Termék leírása ==
 
== Termék leírása ==
 
{{Quote
 
{{Quote
|Egy alapos keresés után találtunk egy kellően őrült mérnököt, aki megtervezi és megépíti a forradalmian új hajtóművet - a kutatók az elismert mérnökhöz, Eumon Kermanhoz, az iparág egyik szaktekintélyéhez fordultak. Ő siralmasan megbukott a munkával, és ez lett a munkájának a vége.|Rockomax Conglomerate}}
+
|Egy alapos keresés után találtunk egy kellően őrült mérnököt, aki megtervezi és megépíti a forradalmian új hajtóművet - a kutatók az elismert mérnökhöz, Eumon Kermanhoz, az iparág egyik szaktekintélyéhez fordultak. Ő siralmasan megbukott a munkával, és ez lett a munkájának a vége.|manufacturer=RMC}}
  
 
[[Category:Liquid fuel engines/hu]]
 
[[Category:Liquid fuel engines/hu]]

Latest revision as of 19:18, 23 August 2015

Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine
Az alkatrész képe
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által
Rockomax Conglomerate

Méret Felszínre
illeszthető
Költség (teljes) 820,00 Funds
Tömeg (teljes) 0,90 t
Légellen­állás 0.2
Max. Höm. 2000 K
Volume  ?
Ütésállóság 7 m/s
Kutatás Advanced rocketry.png Advanced Rocketry
Nyitóár 3 500 Funds
Mivel a verzió 0.16
Alkatrész­fajta liquidEngineMk55.cfg
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű
Max. tolóerő (1 atm) 108,20 kN
(vákuum) 120,00 kN
Isp (1 atm) 275 s
(vákuum) 305 s
Fogyasztás 8,02 Units of fuel/s


Tolóerővektor-eltérítés 8 °
Testing Environments
On the surface Igen
In the ocean Igen
On the launchpad Igen
In the atmosphere Igen
Sub orbital Igen
In an orbit Igen
On an escape Igen
Docked Nem
Fokozat Igen
Esemény Igen

A Mk-55 "Thud" (Dobbanás) Rakétahajtómű [Mk-55 "Thud" Liquid Fuel Engine] egy viszonylag nagy-teljesítményű felszínre illeszthető folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű, amely a működéséhez szükséges hajtóanyagot azokból a folyékony-hajtóanyag tartályokból nyeri, amelyekre felhelyezték, vagy egy külső hajtóanyag-vezetéken keresztül táplálják.

Felhasználás

Az Mk-55 egy tolóerővektor-eltérítéssel rendelkező rakétahajtómű, amely a rakéták hatékony irányítását teszi lehetővé a felemelkedés és leszállás közben. Bár a felszínre illeszthető hajtóművek közt az Mk-55 nehézsúlyúnak számít, a tolóereje igazság szerint nem túl nagy, habár a tömege is eléggé alacsony. Akárhogy is számoljuk a tolóerő súly aránya hasonló a LV-T45-höz, ami nem is rossz egy felszínre illeszthető típustól.

Az alacsony tolóerő és a felszínre illeszthető kialakítás miatt az Mk-55 mindig szimmetrikusan kerül a járművön elhelyezésre, és a hordozórakétákon alapvetően kerülendő a főhajtóműként való használata, de mint segédhajtómű jó szolgálatot tehet. A megszokott felhasználási területe ennek a hajtóműnek leginkább a leszállóegységek és hasonló eszközök építése, ahol a felszínre illeszthető kialakítás lehetővé teszi a hajtóművek kevésbé sérülésveszélyes helyekre történő elhelyezését. Ennek a hajtóműnek elég rossz a fajlagos impulzusa (Isp): 275 s tengerszinten és 305 s légüres térben, amely behatárolja a használhatóságát. Azaz nagyobb gravitációjú, légkörrel rendelkező égitesteken is célszerű a használata.

Egyik különlegessége, hogy a legtöbb kizárólag a felszínre illeszthető alkatrésszel szemben ennek a felszínére további felszínre illeszthető hajtóművek, leszállólábak és más egyéb dolgok szerelhetőek. Valamint, hogy ez a hajtómű, hasonlóan a többi felszínre illeszthető hajtóműhöz, a 8 fokos értékkel a legjobban eltéríthető fúvókákkal rendelkezik.

Ahogy minden rakétahajtóműnek, a műhelyekben, illetve a küldetés közben is, ennek a példánynak is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével.

A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.

Termék leírása

Egy alapos keresés után találtunk egy kellően őrült mérnököt, aki megtervezi és megépíti a forradalmian új hajtóművet - a kutatók az elismert mérnökhöz, Eumon Kermanhoz, az iparág egyik szaktekintélyéhez fordultak. Ő siralmasan megbukott a munkával, és ez lett a munkájának a vége.

Rockomax Conglomerate