Difference between revisions of "Mk1 Inline Cockpit/ru"
From Kerbal Space Program Wiki
Line 6: | Line 6: | ||
Небольшой кокпит с маленьким [[Radial size/ru|радиусом]] крепления позволят поместить его на одной линии с такими деталями как [[RCS/ru|RCS]] баки, [[SAS/ru|SAS]] модули или носовой конус. В отличие от Mk1 кокпита, несмотря на внешнее впечатление, он почти бесполезен для IVA-полетов из-за отсутствия приборов и рабочих окон в IVA-обзоре. Существуют моды, заменяющих этот IVA на более работоспособный. | Небольшой кокпит с маленьким [[Radial size/ru|радиусом]] крепления позволят поместить его на одной линии с такими деталями как [[RCS/ru|RCS]] баки, [[SAS/ru|SAS]] модули или носовой конус. В отличие от Mk1 кокпита, несмотря на внешнее впечатление, он почти бесполезен для IVA-полетов из-за отсутствия приборов и рабочих окон в IVA-обзоре. Существуют моды, заменяющих этот IVA на более работоспособный. | ||
+ | |||
+ | == Description == | ||
+ | {{Quote | ||
+ | |Следующее поколение встраиваемого кокпита. Разработан для обтекаемых высокоскоростных воздушных аппаратов. | ||
+ | |C7 Aerospace Division}} | ||
Revision as of 17:48, 1 December 2013
Кабина Mk2 | |||||
Кабина от C7 Aerospace Division | |||||
Размер | Mk2 | ||||
Стоимость | (полная) | 3 500,00 | |||
(сухая) | 3 482,00 | ||||
Масса | (полная) | 2,06 т | |||
(сухая) | 2,00 т | ||||
Аэродинамическое сопротивление | 0.1 | ||||
Макс.температура | 2500 К | ||||
Объём детали | ? | ||||
Ударная прочность | 45 м/с | ||||
Технология | Сверхзвуковой полёт | ||||
Стоимость разработки | 20 000 | ||||
С версии | 0.25 | ||||
Конфигурация модуля | mk2CockpitStandard.cfg | ||||
Командный модуль | |||||
Крутящий момент по тангажу | 15.0 кН·м | ||||
Крутящий момент по рысканию | 15.0 кН·м | ||||
Крутящий момент по крену | 15.0 кН·м | ||||
Требуемый электрический заряд для момента силы |
| ||||
Экипаж | (максимальная) | 2 | |||
(требуемая) | 1 | ||||
Монотопливо | 15 | ||||
Электроэнергия | 150.0 ⚡ | ||||
Уровень САС | × Нет | ||||
Inventory Slots | 2 slots | ||||
Volume Limit | 150 л | ||||
Крыло | |||||
Генерируемая подъемная сила | 0.6 |
"Mk2 Кокпит ' небольшой кокпит с фронтальным узлом для крепления других частей. На данный момент это единственный кокпит, который может быть соединен последовательно в виде стака.
Использование
Небольшой кокпит с маленьким радиусом крепления позволят поместить его на одной линии с такими деталями как RCS баки, SAS модули или носовой конус. В отличие от Mk1 кокпита, несмотря на внешнее впечатление, он почти бесполезен для IVA-полетов из-за отсутствия приборов и рабочих окон в IVA-обзоре. Существуют моды, заменяющих этот IVA на более работоспособный.
Description
« | Следующее поколение встраиваемого кокпита. Разработан для обтекаемых высокоскоростных воздушных аппаратов. — C7 Aerospace Division |
» |
Изменения
- Добавлено электричество
- Добавлен IVA обзор
- Количество экипажа снижено с 3 до 1
- Выпуск