Difference between revisions of "Parts/zh-cn"
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[[File:Vostok-ground.jpg|right|thumb|利用0.18.4中默认部件组成的一枚三级火箭]] | [[File:Vostok-ground.jpg|right|thumb|利用0.18.4中默认部件组成的一枚三级火箭]] | ||
'''组件'''是[[Kerbal Space Program/zh-cn|Kerbal 太空计划]]中组装各种火箭和航天飞机的基本构件。总之,组件就是玩家在[[Vehicle Assembly Building/zh-cn|航天器装配大楼(Vehicle Assembly Building)]]和[[Space Plane Hangar/zh-cn|航天飞机机库(Space Plane Hangar)]]中可以选择的各种建造元件。组件分为七大类: 指令(Pods)、推进(Propulsion)、控制(Control)、结构(Structural)、气动(Aerodynamic)、功能(Utility)和科研(Science)。完整的游戏有150个组件(截至版本{{version|0.20.0|}});最新的Demo({{version|0.18.3|}})有[[Demo parts/zh-cn|25个组件]]。 | '''组件'''是[[Kerbal Space Program/zh-cn|Kerbal 太空计划]]中组装各种火箭和航天飞机的基本构件。总之,组件就是玩家在[[Vehicle Assembly Building/zh-cn|航天器装配大楼(Vehicle Assembly Building)]]和[[Space Plane Hangar/zh-cn|航天飞机机库(Space Plane Hangar)]]中可以选择的各种建造元件。组件分为七大类: 指令(Pods)、推进(Propulsion)、控制(Control)、结构(Structural)、气动(Aerodynamic)、功能(Utility)和科研(Science)。完整的游戏有150个组件(截至版本{{version|0.20.0|}});最新的Demo({{version|0.18.3|}})有[[Demo parts/zh-cn|25个组件]]。 | ||
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Kerbin 海平面重力加速度只是速度和时间单位之间的转化比例参数,即便飞船不位于 Kerbin 表面,此参数也不会变化。将比冲的量度秒(s)由转化为米每秒(m/s),只需乘以 <math>g_0</math> 即可。 | Kerbin 海平面重力加速度只是速度和时间单位之间的转化比例参数,即便飞船不位于 Kerbin 表面,此参数也不会变化。将比冲的量度秒(s)由转化为米每秒(m/s),只需乘以 <math>g_0</math> 即可。 | ||
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{{Stats Table Command Pods}} | {{Stats Table Command Pods}} | ||
指令舱装备有玩家可用的[[w:Control moment gyroscope|姿态控制扭距系统]] (转向力) 以及作为PD控制的SAS模块. | 指令舱装备有玩家可用的[[w:Control moment gyroscope|姿态控制扭距系统]] (转向力) 以及作为PD控制的SAS模块. | ||
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= 推进 = | = 推进 = | ||
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= 功能 = | = 功能 = | ||
{{:Parts/Utility}} | {{:Parts/Utility}} | ||
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+ | = 地面 = | ||
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+ | {{:Parts/Ground}} | ||
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+ | {{:Parts/Thermal}} | ||
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+ | = 电力 = | ||
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+ | {{:Parts/Electrical}} | ||
+ | |||
+ | = 通信 = | ||
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+ | {{:Parts/Communication}} | ||
= 科研 = | = 科研 = |
Latest revision as of 02:34, 13 July 2020
组件是Kerbal 太空计划中组装各种火箭和航天飞机的基本构件。总之,组件就是玩家在航天器装配大楼(Vehicle Assembly Building)和航天飞机机库(Space Plane Hangar)中可以选择的各种建造元件。组件分为七大类: 指令(Pods)、推进(Propulsion)、控制(Control)、结构(Structural)、气动(Aerodynamic)、功能(Utility)和科研(Science)。完整的游戏有150个组件(截至版本0.20.0);最新的Demo(0.18.3)有25个组件。
下列部件有时候被称作原版组件(vanilla parts, stock parts)或默认组件(default parts),其目的是为了区分第三方的 MOD 组件。
度量单位
推重比(TWR)的计算以 Kerbin 海平面为基准,以下列公式进行。该公式仅适用于液体或固体燃料火箭发动机,喷气发动机会采用一个基于飞行器自身特性而定的更复杂的公式。
其中:
这里的 TWR 计算数值只适用于 Kerbin 海平面。在其他地点,由于重力加速度的变化,重量也会发生相应的变化。
比冲量(比冲)通过以下公式计算。为减少测量单位带来的歧义,比冲可以以米每秒(m/s)或秒(s)来计量。在游戏中,比冲以秒(s)来表示。
- or
其中:
- 是以秒为单位的推重比.
- 是引擎的推力,单位千牛。
- 是质量流率,单位 Mg/s,是引擎喷出推进剂后质量随时间的变化率负数。全重和干重均以吨为单位。
- 是 Kerbin 海平面的重力加速度:9.81 m/s²。
Kerbin 海平面重力加速度只是速度和时间单位之间的转化比例参数,即便飞船不位于 Kerbin 表面,此参数也不会变化。将比冲的量度秒(s)由转化为米每秒(m/s),只需乘以 即可。
指令舱
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 扭矩 τ | S.A.S. level |
乘员 | 容量 (⚡) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mk1驾驶舱 | 小 | 1 250 (1 241) |
1.28 (1.25) |
2 000 (1 100) |
40 | 50 | 10 | 50 ⚡ 7.5 MP | |||
Mk1轴向指令舱 | 小 | 1 600 (1 591) |
1.03 (1.00) |
2 000 (1 100) |
40 | 50 | 10 | 50 ⚡ 7.5 MP | |||
Mk2指令舱 | Mk2 | 3 500 (3 482) |
2.06 (2.00) |
2 500 (1 400) |
45 | 50 | 15 | + | 150 ⚡ 15 MP | ||
Mk2轴向指令舱 | Mk2 | 3 500 (3 470) |
2.10 (2.00) |
2 500 (1 400) |
45 | 50 | 15 | + | 150 ⚡ 25 MP | ||
Mk3指令舱 | Mk3, 小 | 10 000 (9 880) |
3.90 (3.50) |
2 700 (1 500) |
50 | 50 | 40/40/20[注意 1] | + | 500 ⚡ 100 MP | ||
Mk1指令舱 | 小, 很小 | 600 (588) |
0.84 (0.80) |
2 200 (1 200) |
14 | 50 | 5 | 50 ⚡ 10 MP | |||
Mk1-3指令舱 | 大, 小 | 3 800 (3 764) |
2.72 (2.60) |
2 400 (1 400) |
45 | 50 | 15 | + | 150 ⚡ 30 MP | ||
Mk1着陆舱 | 小 | 1 500 (1 482) |
0.66 (0.60) |
2 000 (1 000) |
8 | 50 | 3 | 50 ⚡ 15 MP | |||
Mk2着陆舱 | 大 | 3 250 (3 202) |
1.515 (1.355) |
2 000 (1 200) |
8 | 50 | 15 | + | 100 ⚡ 40 MP | ||
PPD-12穹顶舱 | 大, 小 | 3 200 (3 188) |
1.80 (1.76) |
2 000 (1 000) |
8 | 50 | 9 | 200 ⚡ 10 MP | |||
EAS-1外部控制座椅 | 径向安装 | 200 | 0.05 | 1 200 | 6 | 50 | — | — | |||
探测动力-漫游助手 | 小 | 800 | 0.15 | 1 200 | 12 | 50 | — | 0 | 2.4 ⚡/分 (144 ⚡/时) |
120 ⚡ | |
探测动力-QBE | 很小 | 360 | 0.07 | 1 200 | 15 | 50 | — | 0 | 1.5 ⚡/分 (90 ⚡/时) |
5 ⚡ | |
探测动力-HECS | 很小 | 650 | 0.1 | 1 200 | 12 | 50 | 0.5 | 1 | 1.5 ⚡/分 (90 ⚡/时) |
10 ⚡ | |
探测动力-OKTO | 很小 | 450 | 0.1 | 1 200 | 12 | 50 | 0.3 | 0 | 1.2 ⚡/分 (72 ⚡/时) |
10 ⚡ | |
探测动力-OKTO2 | 很小 | 1 480 | 0.04 | 1 200 | 12 | 50 | — | 2 | 1.8 ⚡/分 (108 ⚡/时) |
5 ⚡ | |
探测动力-斯特普尼克 | 很小 | 300 | 0.05 | 1 800 | 12 | 50 | — | — | 1.67 ⚡/分 (100 ⚡/时) |
10 ⚡ | |
探测动力-HECS2 | 小 | 7 500 | 0.2 | 2 000 | 8 | 50 | 10 | 3 | 3.0 ⚡/分 (180 ⚡/时) |
1 000 ⚡ | |
RC-001S远程控制单元 | 小 | 2 250 | 0.1 | 2 000 | 9 | 50 | 0.5 | 3 | 3.0 ⚡/分 (180 ⚡/时) |
15 ⚡ | |
RC-L01远程控制单元 | 大 | 3 400 | 0.5 | 2 000 | 9 | 50 | 1.5 | 3 | 4.8 ⚡/分 (288 ⚡/时) |
30 ⚡ | |
MK2无人核心 | Mk2 | 2 700 | 0.2 | 2 500 | 20 | 50 | 15/3/3[注意 1] | 3 | 3.0 ⚡/分 (180 ⚡/时) |
250 ⚡ | |
MPO探测器 | 小 | 9 900 (9 854) |
0.895 (0.395) |
2 200 | 9 | 50 | 6 | 3 | 3.0 ⚡/分 (180 ⚡/时) |
1 000 ⚡ 45 LF 55 O | |
MTM分级 | 小 | 21 500 (6 300) |
0.795 (0.415) |
2 200 | 12 | 50 | 12 | 2 | 1.8 ⚡/分 (108 ⚡/时) |
4 000 ⚡ 3 800 XE |
指令舱装备有玩家可用的姿态控制扭距系统 (转向力) 以及作为PD控制的SAS模块.
推进
液体燃料发动机
推力 (千牛) |
推重比 | 推进剂 (/秒) |
比冲 (s) | 矢量 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | 角度 (°) | |
LV-1R“蜘蛛”液体燃料引擎 | 径向安装 | 120 | 0.02 | 2 000 | 7 | 50 | 1.79 | 2.0 | 9.14 | 10.20 | 0.141 | 260 | 290 | 10.0 | |
24-77“开关”液体燃料引擎 | 径向安装 | 230 | 0.08 | 2 000 | 7 | 50 | 15.17 | 16.0 | 19.34 | 20.39 | 1.125 | 275 | 290 | 8.0 | |
Mk-55“砰砰”液体燃料引擎 | 径向安装 | 820 | 0.90 | 2 000 | 7 | 50 | 108.20 | 120.0 | 12.26 | 13.60 | 8.024 | 275 | 305 | 8.0 | |
O-10“烟雾”单元推进燃料引擎[注意 1] | 径向安装 | 150 | 0.09 | 2 000 | 7 | 50 | 9.60 | 20.0 | 10.88 | 22.66 | 2.039 | 120 | 250 | 6.0 | |
LV-1“蚂蚁”液体燃料引擎 | 很小, 径向安装 | 110 | 0.02 | 2 000 | 7 | 50 | 0.51 | 2.0 | 2.59 | 10.20 | 0.129 | 80 | 315 | — | |
48-7S“火花”液体燃料引擎 | 很小 | 240 | 0.13 | 2 000 | 7 | 50 | 16.56 | 20.0 | 12.99 | 15.69 | 1.275 | 265 | 320 | 3.0 | |
LV-909“猎犬”液体燃料引擎 | 小 | 390 | 0.50 | 2 000 | 7 | 50 | 14.78 | 60.0 | 3.01 | 12.24 | 3.547 | 85 | 345 | 4.0 | |
LV-T30“信赖”液体燃料引擎 | 小 | 1 100 | 1.25 | 2 000 | 7 | 50 | 205.16 | 240.0 | 16.74 | 19.58 | 15.789 | 265 | 310 | — | |
LV-T45“转轮”液体燃料引擎 | 小 | 1 200 | 1.50 | 2 000 | 7 | 50 | 167.97 | 215.0 | 11.42 | 14.62 | 13.703 | 250 | 320 | 3.0 | |
S3 KS-25“矢量”液体燃料引擎 | 小, 径向安装 | 18 000 | 4.00 | 2 000 | 22 | 50 | 936.51 | 1 000.0 | 23.87 | 25.49 | 64.745 | 295 | 315 | 10.5 | |
T-1“飞镖”环塞液体燃料引擎 | 小, 径向安装 | 3 850 | 1.00 | 2 000 | 20 | 50 | 153.53 | 180.0 | 15.66 | 18.35 | 10.797 | 290 | 340 | — | |
LV-N“神经元”原子火箭发动机[注意 2] | 小 | 10 000 | 3.00 | 2 500 | 12 | 50 | 13.88 | 60.0 | 0.47 | 2.04 | 1.530 | 185 | 800 | — | |
RE-L10“贵宾犬”液体燃料引擎 | 大 | 1 300 | 1.75 | 2 000 | 7 | 50 | 64.29 | 250.0 | 3.75 | 14.57 | 14.568 | 90 | 350 | 4.5 | |
RE-I5“船长”液体燃料引擎 | 大 | 5 300 | 3.00 | 2 000 | 8 | 50 | 568.75 | 650.0 | 19.33 | 22.09 | 41.426 | 280 | 320 | 2.0 | |
RE-M3“主帆”液体燃料引擎 | 大 | 13 000 | 6.00 | 2 000 | 7 | 50 | 1 379.03 | 1 500.0 | 23.44 | 25.49 | 98.683 | 285 | 310 | 2.0 | |
LFB KR-1x2“双猪”液体燃料引擎[注意 3] | 大, 径向安装 | 17 000 (14 062.4) |
42.50 (10.50) |
2 000 | 20 | 50 | 1 866.67 | 2 000.0 | 4.48 (18.13) |
4.80 (19.42) |
135.964 | 280 | 300 | 1.5 | |
坎巴拉动力KR-2L+“犀牛”液体燃料引擎 | Extra large | 25 000 | 9.00 | 2 000 | 7 | 50 | 1 205.88 | 2 000.0 | 13.66 | 22.66 | 119.968 | 205 | 340 | 4.0 | |
S3 KS-25x4“猛犸”液体燃料引擎 | Extra large | 39 000 | 15.00 | 2 000 | 20 | 50 | 3 746.03 | 4 000.0 | 25.47 | 27.19 | 258.978 | 295 | 315 | 2.0 | |
CR-7 R.A.P.I.E.R.引擎[注意 4] | 小 | 6 000 | 2.00 | 2 000 | 20 | 50 | 162.30 | 180.0 | 8.27 | 9.18 | 12.036 | 275 | 305 | 3.0 |
- ↑ Consumes monopropellant. (the density of monopropellant is less: 4kg/unit)
- ↑ Consumes liquid fuel only.
- ↑ The LFB KR-1x2 is a liquid fuel booster -- a combination of a "normal" engine and a fuel tank.
- ↑ The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the liquid fuel engine properties are shown.
喷气发动机
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 推力 (千牛) |
TWR | Fuel (/秒) |
Intake (/秒) |
比冲 (s) | TVC (°) |
Reverse |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J-20“朱诺”基本喷气式引擎 | 很小 | 450 | 0.25 | 2 000 | 7 | 50 | 20.0 Mach 0 20.6 Mach 1.3 |
8.16 Mach 0 8.40 Mach 1.3 |
0.064 | 1.402 | 6 400 | — | 否 | |
J-33“韦斯理”涡轮风扇引擎 | 小 | 1 400 | 1.5 | 2 000 | 7 | 50 | 120.0 Mach 0 | 8.16 Mach 0 | 0.233 | 29.601 | 10 500 | — | 是 | |
J-404“黑豹”后燃室涡扇引擎 | 小 | 2 000 | 1.2 | 2 000 | 7 | 50 | 85.00 Mach 0 107.89 Mach 1.75 / 130.00 Mach 0 219.48 Mach 2.5 |
7.22 Mach 0 9.17 Mach 1.75 / 11.05 Mach 0 18.65 Mach 2.5 |
0.193 / 0.663 |
7.705 / 7.954 |
9 000 / 4 000 |
10.0 | 否 | |
J-X4“鞭梢”涡轮冲压引擎 | 小 | 2 250 | 1.8 | 2 000 | 7 | 50 | 130.00 Mach 0 386.66 Mach 3.0 |
7.36 Mach 0 21.90 Mach 3.0 |
0.663 | 5.303 | 4 000 | 1.0 | 否 | |
J-90“歌利亚”涡轮风扇引擎 | 径向安装 | 2 600 | 4.5 | 2 000 | 7 | 50 | 360.0 Mach 0 | 8.16 Mach 0 | 0.583 | 132.273 | 12 600 | — | 是 | |
CR-7 R.A.P.I.E.R.引擎[注意 1] | 小 | 6 000 | 2.0 | 2 000 | 20 | 50 | 105.00 Mach 0 465.64 Mach 3.75 |
5.35 Mach 0 23.74 Mach 3.75 |
0.669 | 4.015 | 3 200 | 3.0 | 否 |
- ↑ The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the jet engine properties are shown.
固体燃料发动机
Solid Fuel Density is 7.5 kg/unit | 质量 (t) |
Fuel () |
推力 (千牛) |
TWR | 比冲 (s) | Burn (s) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
全 | 干 | |||||||||||||||||
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
全 | 干 | 最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | ||
RT-5“跳蚤”固体燃料助推器 | 小, 径向安装 | 200 (116) |
1.50 | 0.45 | 2 000 | 7 | 50 | 140 | 162.91 | 192.0 | 11.07 | 13.05 | 36.92 | 43.51 | 140 | 165 | 8.8 | |
RT-10“巨锤”固体燃料助推器 | 小, 径向安装 | 400 (175) |
3.56 | 0.75 | 2 000 | 7 | 50 | 375 | 197.90 | 227.0 | 5.66 | 6.50 | 26.91 | 30.86 | 170 | 195 | 23.7 | |
BACC“强击”固体燃料助推器 | 小, 径向安装 | 850 (358) |
7.65 | 1.50 | 2 200 | 7 | 50 | 820 | 250.00 | 300.0 | 3.33 | 4.00 | 17.00 | 20.39 | 175 | 210 | 42.2 | |
S1 SRB-KD25k“反冲”固体燃料助推器 | 小, 径向安装 | 2 700 (1 140) |
24.00 | 4.50 | 2 200 | 7 | 50 | 2 600 | 593.86 | 670.0 | 2.52 | 2.85 | 13.46 | 15.18 | 195 | 220 | 62.8 | |
分离者一号 | 径向安装 | 75 (70.2) |
0.0725 | 0.0125 | 2 000 | 7 | 50 | 8 | 13.79 | 18.0 | 19.40 | 25.32 | 112.51 | 146.84 | 118 | 154 | 5.0 | |
FM1“螨虫”固体燃料助推器 | 很小, 径向安装 | 75 (51.0) |
0.375 | 0.075 | 2 200 | 7 | 50 | 40 | 11.012 | 12.5 | 2.93 | 3.33 | 14.68 | 16.66 | 185 | 210 | 49.44 | |
F3S0“虾米”固体燃料助推器 | 很小, 径向安装 | 150 (96.0) |
0.875 | 0.155 | 2 200 | 7 | 50 | 90 | 26.512 | 30.0 | 3.22 | 3.65 | 17.1 | 19.35 | 190 | 215 | 47.44 | |
S2-17“纯种马”固体燃料助推器 | 大, 径向安装 | 9 000 (4 200.0) |
70.00 | 10.00 | 2 200 | 10 | 50 | 8 000 | 1 515.217 | 1 700.0 | 2.16 | 2.43 | 15.15 | 17.0 | 205 | 230 | 79.6 | |
S2-33“克莱兹代尔马”固体燃料助推器 | 大, 径向安装 | 18 500 (8 660.0) |
144.00 | 21.00 | 2 200 | 10 | 50 | 16 400 | 2 948.936 | 3 300.0 | 2.05 | 2.29 | 14.04 | 15.71 | 210 | 235 | 85.9 |
液体燃料储存罐
Liquid fuel and oxidizer density are both 5 kg/unit | 质量 (t) |
Liquid Fuel () |
Oxidizer () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
全 | 干 | 最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | ||
R-4“水果布丁”外部油箱 | X | 50 (39.90) |
0.1238 | 0.0138 | 2 000 | 5 | 50 | 9.9 | 12.1 | |
R-11“法棍”外部油箱 | X | 50 (25.21) |
0.3038 | 0.0338 | 2 000 | 5 | 50 | 24.3 | 29.7 | |
R-12“甜甜圈”外部油箱 | 小 | 147 (119.46) |
0.3375 | 0.0375 | 2 000 | 6 | 50 | 27 | 33 | |
奥斯卡B型燃料箱 | 很小 | 70 (51.64) |
0.225 | 0.025 | 2 000 | 6 | 50 | 18 | 22 | |
FL-T100燃料箱 | 小 | 150 (104.1) |
0.5625 | 0.0625 | 2 000 | 6 | 50 | 45 | 55 | |
FL-T200燃料箱 | 小 | 275 (183.2) |
1.125 | 0.125 | 2 000 | 6 | 50 | 90 | 110 | |
FL-T400燃料箱 | 小 | 500 (316.4) |
2.25 | 0.25 | 2 000 | 6 | 50 | 180 | 220 | |
FL-T800燃料箱 | 小 | 800 (432.8) |
4.5 | 0.5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
极限火箭X200-8燃料箱 | 大 | 800 (432.8) |
4.5 | 0.5 | 2 000 | 6 | 50 | 360 | 440 | |
极限火箭X200-16燃料箱 | 大 | 1 550 (815.6) |
9 | 1 | 2 000 | 6 | 50 | 720 | 880 | |
极限火箭X200-32燃料箱 | 大 | 3 000 (1 531.2) |
18 | 2 | 2 000 | 6 | 50 | 1 440 | 1 760 | |
极限火箭Jumbo-64燃料箱 | 大 | 5 750 (2 812.4) |
36 | 4 | 2 000 | 6 | 50 | 2 880 | 3 520 | |
坎巴拉动力S3-3600燃料箱 | Extra large | 3 250 (1 597.6) |
20.25 | 2.25 | 2 000 | 6 | 50 | 1 620 | 1 980 | |
坎巴拉动力S3-7200燃料箱 | Extra large | 6 500 (3 195.2) |
40.5 | 4.5 | 2 000 | 6 | 50 | 3 240 | 3 960 | |
坎巴拉动力S3-14400燃料箱 | Extra large | 13 000 (6 390.4) |
81 | 9 | 2 000 | 6 | 50 | 6 480 | 7 920 | |
Mk2火箭燃料罐(短) | Mk2 | 750 (566.4) |
2.29 | 0.29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Mk2火箭燃料罐 | Mk2 | 1 450 (1 082.8) |
4.57 | 0.57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk3火箭燃料罐(短) | Mk3 | 2 500 (1 352.5) |
14.29 | 1.79 | 2 700 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3火箭燃料罐 | Mk3 | 5 000 (2 705) |
28.57 | 3.57 | 2 700 | 50 | 50 | 2 250 | 2 750 | |
Mk3火箭燃料罐(长) | Mk3 | 10 000 (5 410) |
57.14 | 7.14 | 2 700 | 50 | 50 | 4 500 | 5 500 | |
C7牌转接器 - 2.5米对1.25米 | 小, 大 | 800 (433.0) |
4.57 | 0.57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
C7牌斜向转接器 - 2.5米对1.25米 | 小, 大 | 800 (433.0) |
4.57 | 0.57 | 2 300 | 20 | 50 | 360 | 440 | |
Mk2对1.25米转接器 | 小, Mk2 | 550 (366.4) |
2.29 | 0.29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
Mk2对1.25米转接器(长) | 小, Mk2 | 1 050 (682.8) |
4.57 | 0.57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk2双连接器 | 小, Mk2 x 2 | 860 (676.4) |
2.29 | 0.29 | 2 500 | 50 | 50 | 180 | 220 | |
2.5米对Mk2转接器 | 大, Mk2 | 800 (432.8) |
4.57 | 0.57 | 2 500 | 50 | 50 | 360 | 440 | |
Mk3对Mk2转接器 | Mk2, Mk3 | 2 200 (1 282.0) |
11.43 | 1.43 | 2 600 | 50 | 50 | 900 | 1 100 | |
Mk3对2.5米转接器 | 大, Mk3 | 2 500 (1 353.0) |
14.29 | 1.79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3对2.5米斜向转接器 | 大, Mk3 | 2 500 (1 353.0) |
14.29 | 1.79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
Mk3对3.75米转接器 | Extra large, Mk3 | 2 500 (1 353.0) |
14.29 | 1.79 | 2 600 | 50 | 50 | 1 125 | 1 375 | |
坎巴拉动力ADTP-2-3转接器 | 大, Extra large | 1 623 (246.0) |
16.88 | 1.88 | 2 000 | 6 | 50 | 1 350 | 1 650 |
机身(喷气发动机燃料储存罐)
Jet fuel is identical to the liquid fuel in liquid fuel tanks. Топливо для ВРД идентично жидкому топливу для ЖРД.
Liquid Fuel Density is 5 kg/unit | 质量 (t) |
Liquid Fuel () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
全 | 干 | 最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | |
引擎吊舱[注意 1] | 小 | 600 (480) |
0.925 | 0.15 | 2 000 | 10 | 50 | 150 | |
引擎预冷器[注意 1] | 小 | 1 650 (1 618) |
0.375 | 0.15 | 2 000 | 10 | 50 | 40 | |
Mk1无附面层隔道超音速进气道[注意 1] | 小 | 720 (560) |
1.18 | 0.17 | 2 000 | 10 | 50 | 200 | |
Mk0液体燃料罐 | 很小 | 200 (160) |
0.275 | 0.025 | 2 000 | 10 | 50 | 50 | |
Mk1液体燃料罐 | 小 | 550 (230) |
2.25 | 0.25 | 2 000 | 10 | 50 | 400 | |
Mk2液体燃料罐(短) | Mk2 | 750 (430) |
2.29 | 0.29 | 2 500 | 50 | 50 | 400 | |
Mk2液体燃料罐 | Mk2 | 1 450 (810) |
4.57 | 0.57 | 2 500 | 50 | 50 | 800 | |
Mk3液体燃料罐(短) | Mk3 | 4 300 (2 300) |
14.29 | 1.79 | 2 700 | 50 | 50 | 2 500 | |
Mk3液体燃料罐 | Mk3 | 8 600 (4 600) |
28.57 | 3.57 | 2 700 | 50 | 50 | 5 000 | |
Mk3液体燃料罐(长) | Mk3 | 17 200 (9 200) |
57.14 | 7.14 | 2 700 | 50 | 50 | 10 000 | |
NCS转接器 | 小, 很小 | 320 (256) |
0.5 | 0.1 | 2 400 | 10 | 50 | 80 | |
FAT-455飞机主机翼[注意 2] | X | 2 800 (2 320) |
3.78 | 0.78 | 1 200 | 15 | 50 | 600 | |
大S型边条机翼[注意 2] | X | 1 000 (920) |
0.6 | 0.1 | 2 400 | 15 | 50 | 100 | |
大S型三角翼[注意 2] | X | 3 000 (2 760) |
2.0 | 0.5 | 2 400 | 15 | 50 | 300 |
- ↑ 1.0 1.1 1.2 The Engine Nacelle, Engine Pre-cooler, and Mk1 Diverterless Supersonic Intake are a combination of air intake and liquid fuel tank. Only the tank properties are shown. They are located in the "Aerodynamic" category in the game.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 The FAT-455 Aeroplane Main Wing, Big-S Wing Strake, and Big-S Delta Wing are a combination of lifting surface and liquid fuel tank. Only the tank properties are shown. They are located in the "Aerodynamic" category in the game.
RCS燃料储存罐
RCS Fuel Density is 4 kg/unit | 质量 (t) |
Monopropellant () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
全 | 干 | 最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | |
FL-R20 RCS燃料箱 | 很小 | 200 (176) |
0.10 | 0.02 | 2 000 | 12 | 50 | 20 | |
FL-R120 RCS燃料箱 | 小 | 330 (186) |
0.56 | 0.08 | 2 000 | 12 | 50 | 120 | |
FL-R750 RCS燃料箱 | 大 | 1 800 (900) |
3.4 | 0.4 | 2 000 | 12 | 50 | 750 | |
Mk2单组元推进剂箱 | Mk2 | 750 (270) |
1.89 | 0.29 | 2 500 | 50 | 50 | 400 | |
Mk3单组元推进剂箱 | Mk3 | 5 040 (2 520) |
9.8 | 1.4 | 2 700 | 50 | 50 | 2 100 | |
层云-V球形单组元推进剂箱 | X | 200 (176) |
0.10 | 0.02 | 2 000 | 12 | 50 | 20 | |
层云-V柱状单组元推进剂箱 | X | 250 (190) |
0.23 | 0.03 | 2 000 | 12 | 50 | 50 |
氙离子推进系统
推力 (千牛) |
TWR | 比冲 (s) | Max. Consumption | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | 电量 (⚡/s) |
Xenon (/秒) |
IX-6315“黎明”电力推进系统 | 很小 | 8 000 | 0.25 | 2 000 | 7 | 50 | 0.048 | 2.0 | 0.019 | 0.816 | 100 | 4 200 | 8.741 | 0.486 |
Xenon density is 0.1 kg/unit | 质量 (t) |
Xenon () | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
全 | 干 | 最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | |
PB-X50R氙气罐 | 径向安装 | 2 220 (600) |
0.054 | 0.014 | 2 000 | 12 | 50 | 405 | |
PB-X150氙气罐 | 很小 | 3 680 (800) |
0.100 | 0.024 | 2 000 | 6 | 50 | 720 | |
PB-X750氙气罐 | 小 | 24 300 (1 500) |
0.76 | 0.19 | 2 000 | 6 | 50 | 5 700 |
控制
SAS modules
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | S.A.S. level |
Electricity (⚡/秒) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CH-J3遥控航电集线器 | 很小 | 5 200 | 0.08 | 2 400 | 7 | 50 | 3 | 0.03 |
动量轮
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Torque (kN·m) |
耗电量 (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
小型轴向动量轮 | 很小 | 600 | 0.05 | 2 000 | 9 | 50 | 5 | 0.25 (15 ⚡/分) | |
高级轴向稳定器 | 小 | 1 200 | 0.1 | 2 000 | 9 | 50 | 15 | 0.45 (27 ⚡/分) | |
大型高级动量轮模块 | 大 | 2 100 | 0.2 | 2 000 | 9 | 50 | 30 | 0.6 (36 ⚡/分) |
RCS喷口
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 推力 (千牛) |
Fuel (/秒) |
比冲 (s) (大气) | 比冲 (s) (真空) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RV-1X可调推进器 | 径向安装 | 30 | 0.005 | 1 500 | 12 | 50 | 0.1 | 0.01 | 100 | 240 | |
“随便放”1型RCS线性喷口 | 径向安装 | 15 | 0.001 | 1 500 | 12 | 50 | 0.2 | 0.02 | 100 | 240 | |
RV-105 RCS推进器 | 径向安装 | 45 | 0.04 | 1 500 | 15 | 50 | 1.0 | 0.11 | 100 | 240 | |
“随便放”7型RCS线性喷口 | 径向安装 | 25 | 0.02 | 2 600 | 15 | 50 | 2.0 | 0.21 | 100 | 240 | |
Vernor引擎[注意 1] | 径向安装 | 150 | 0.08 | 2 000 | 15 | 50 | 12.0 | 0.94 | 140 | 260 |
- ↑ The Vernor Engine uses a liquid fuel/oxidizer mixture.
结构
转接段,连接段和支柱
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
FL-A10转接器 | 很小, 小 | 150 | 0.05 | 2 000 | 6 | 50 | |
极限火箭品牌转接器 | 小, 大 | 500 | 0.1 | 2 000 | 6 | 50 | |
FL-A5转接器 | 很小, 小 | 100 | 0.04 | 2 000 | 6 | 50 | |
极限火箭牌转接器02 | 大, 小 | 450 | 0.08 | 2 000 | 6 | 50 | |
BZ-52径向连接点 | 小, 径向安装 | 250 | 0.04 | 2 000 | 10 | 50 | |
极限火箭“超级中枢”多点连接器 | 小 | 900 | 1.5 | 2 000 | 15 | 50 | |
结构机身 | 小 | 380 | 0.1 | 2 000 | 10 | 50 | |
TVR-200双向连接器 | 小, 小 x 2 | 400 | 0.1 | 2 000 | 9 | 50 | |
TVR-1180C Mk1三向连接器 | 小, 小 x 3 | 680 | 0.15 | 2 000 | 12 | 50 | |
TVR-2160C Mk2四向连接器 | 小, 小 x 4 | 2 000 | 0.175 | 2 000 | 12 | 50 | |
TVR-200L双向转接器 | 大, 小 x 2 | 400 | 0.1 | 2 000 | 12 | 50 | |
TVR-300L三向转接器 | 大, 小 x 3 | 600 | 0.15 | 2 000 | 12 | 50 | |
TVR-400L四向转接器 | 大, 小 x 4 | 800 | 0.2 | 2 000 | 12 | 50 | |
Mk3引擎支架 | Mk3 | 2500 | 0.7 | 2 600 | 50 | 50 |
Beams, panels and radial elements
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
EAS-4支架连接器 | 径向安装 | 42 | 0.05 | 2 000 | 12 | 50 | |
立方八角钢架 | 很小 | 16 | 0.001 | 2 000 | 7 | 50 | |
八角钢架 | 很小 | 20 | 0.001 | 2 000 | 7 | 50 | |
模块钢梁转接器 | 小 | 50 | 0.25 | 2 000 | 80 | 50 | |
模块钢梁段 | 小 | 25 | 0.125 | 2 000 | 80 | 50 | |
模块钢梁段XL | 小 | 75 | 0.375 | 2 000 | 80 | 50 | |
M-Beam 650 I型钢梁 | 很小 | 50 | 0.08 | 2 000 | 80 | 50 | |
M-Beam 200 I型钢梁 | 很小 | 25 | 0.375 | 2 000 | 80 | 50 | |
M-Beam 200 I型钢梁便携版 | 很小 | 14 | 0.1875 | 2 000 | 80 | 50 | |
非极限火箭微型节点 | 很小 | 25 | 0.15 | 2 000 | 15 | 50 | |
M-1x1结构板 | 很小 | 30 | 0.075 | 2 000 | 80 | 50 | |
M-2x2结构嵌板 | 很小 | 90 | 0.3 | 2 000 | 80 | 50 | |
小型承重挂架 | 径向安装 | 60 | 0.05 | 2 000 | 20 | 50 | |
结构挂架 | 径向安装 | 125 | 0.2 | 2 000 | 70 | 50 |
地面支持臂
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
---|---|---|---|---|---|
TT18-A发射稳定性增强器 | 径向安装 | 200 | 2 000 | 100 |
气动
发动机机身和进气口
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Intake Air () (Initial/Max) |
Intake Area (m2) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
小号环形进气道 | 很小 | 250 | 0.007 | 1 200 | 7 | 50 | 0.5 / 0.5 | 0.10 | |
环形进气道 | 小 | 680 | 0.04 | 1 900 | 7 | 50 | 2.0 / 2.0 | 0.60 | |
可调节坡度进气道 | 小 | 2 680 | 0.06 | 2 400 | 7 | 50 | 2.0 / 2.0 | 0.74 | |
锥形进气道 | 小 | 3 050 | 0.12 | 2 400 | 7 | 50 | 2.0 / 2.0 | 0.75 | |
Mk1无附面层隔道超音速进气道 | 小 | 720 (560) |
1.17 (0.17) |
2 000 | 10 | 50 | 2.0 / 2.0 | 0.61 | |
引擎吊舱[注意 1] | 小 | 600 (480) |
0.90 (0.15) |
2 000 | 10 | 50 | 5.0 / 5.0 | 0.50 | |
引擎预冷器[注意 1] | 小 | 1 650 (1 618) |
0.35 (0.15) |
2 000 | 10 | 50 | 5.0 / 5.0 | 0.50 | |
XM-G50径向进气道 | 径向安装 | 250 | 0.02 | 2 000 | 10 | 50 | 2.0 / 2.0 | 0.31 | |
可调节坡度进气道(径向) | 径向安装 | 900 | 0.01 | 2 400 | 7 | 50 | 0.5 / 0.5 | 0.10 |
The values of masses in the table don't consist the mass of the intake air (5 kg/), as you can see in the SPH/VAB.
- ↑ 1.0 1.1 1.2 The Mk1 Diverterless Supersonic Intake, the Engine Nacelle and Engine Pre-cooler are a combination of air intake and liquid fuel tank of 200, 160 and 40 units. Only the air intake properties are shown.
鼻锥
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
小号头锥 | 很小 | 180 | 0.01 | 2 400 | 10 | 50 | |
空气动力鼻锥 | 小 | 240 | 0.03 | 2 400 | 10 | 50 | |
高级头锥 - A型 | 小 | 320 | 0.075 | 2 000 | 10 | 50 | |
高级头锥 - B型 | 小 | 320 | 0.075 | 2 000 | 10 | 50 | |
火箭保护头锥Mk7 | 大 | 450 | 0.2 | 2 400 | 10 | 50 | |
火箭保护头锥Mk12A | Extra large | 850 | 0.4 | 2 400 | 10 | 50 | |
尾翼连接器A | 小 | 675 | 0.2 | 2 200 | 8 | 50 | |
尾翼连接器B | 小 | 675 | 0.2 | 2 200 | 8 | 50 |
机翼和机翼部件
Dimensions (米) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Lift | L | W (/ E) | SD |
A型机翼连接器 | 径向安装 | 500 | 0.2 | 2 400 | 15 | 50 | 2 | 2 | 4 | — | |
B型机翼连接器 | 径向安装 | 500 | 0.2 | 2 400 | 15 | 50 | 2 | 4 | 2 | — | |
C型机翼连接器 | 径向安装 | 250 | 0.1 | 2 400 | 15 | 50 | 1 | 2 | 2 | — | |
D型机翼连接器 | 径向安装 | 100 | 0.05 | 2 400 | 15 | 50 | 0.5 | 2 | 1 | — | |
E型机翼连接器 | 径向安装 | 100 | 0.05 | 2 400 | 15 | 50 | 0.5 | 1 | 2 | — | |
三角翼 | 径向安装 | 600 | 0.2 | 2 400 | 15 | 50 | 2 | 4 | 4 / 0 | — | |
小号三角翼 | 径向安装 | 200 | 0.05 | 2 400 | 15 | 50 | 0.5 | 2 | 2 / 0 | — | |
机翼边条 | 径向安装 | 400 | 0.05 | 2 400 | 15 | 50 | 0.5 | 1 | 4 / 0 | — | |
A型结构机翼 | 径向安装 | 500 | 0.1 | 2 400 | 15 | 50 | 1 | 2 | 4 / 0 | — | |
B型结构机翼 | 径向安装 | 500 | 0.1 | 2 400 | 15 | 50 | 1 | 4 | 2 / 0 | — | |
C型结构机翼 | 径向安装 | 300 | 0.05 | 2 400 | 15 | 50 | 0.5 | 4 | 1 / 0 | — | |
D型结构机翼 | 径向安装 | 150 | 0.025 | 2 400 | 15 | 50 | 0.25 | 1 | 2 / 0 | — | |
A型后掠翼 | 径向安装 | 500 | 0.113 | 2 400 | 15 | 50 | 1.13 | 4 | 2 / 0 | 2 | |
B型后掠翼 | 径向安装 | 500 | 0.226 | 2 400 | 15 | 50 | 2.26 | 4 | 2 / 2 | 2 |
Winglets
Dimensions (米) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Lift | L | W (/ E) | SD |
基本尾翼 | 径向安装 | 25 | 0.01 | 934 | 4 | 50 | 0.12 | ~ 0.5 | ~ 1.2 / ~ 0 | ~ -0.2 | |
AV-T1小翼 | 径向安装 | 500 | 0.037 | 2 400 | 12 | 50 | 0.37 | ~ 0.75 | ~ 1 / ~ 0 | ~ 0 |
升力面
Dimensions (米) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Lift | L | W (/ E) | SD |
后掠翼 | 径向安装 | 620 | 0.275 | 2 400 | 15 | 50 | 1.37 | ~ 4 | ~ 2 / 1 | ~ 2 | |
FAT-455飞机主机翼 | 径向安装 | 2 800 (3 280) |
0.78 / (3.78)[注意 1] |
1 200 | 15 | 50 | 7.8 | ~ 12 | ~ 5 0.5 |
~ 3 | |
大S型边条机翼 | 径向安装 | 1 000 (1 080) |
0.1 (0.6)[注意 2] |
2 400 | 15 | 50 | 1.0 | ~ 1.5 | ~ 6.5 / 0 | ~ 0 | |
大S型三角翼 | 径向安装 | 3 000 (3 240) |
0.5 (2.0)[注意 3] |
2 400 | 15 | 50 | 5.0 | ~ 5 | ~ 6 / 0 | — |
- ↑ can hold 600 units of liquid fuel
- ↑ can hold 100 units of liquid fuel
- ↑ can hold 300 units of liquid fuel
可调机翼和气动平面
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Lift | Deflection Range (°) |
Deflection Surface Part (%) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AV-R8小翼 | 径向安装 | 640 | 0.1 | 2 400 | 12 | 50 | 0.5 | 15 | 95 | |
标准鸭翼 | 径向安装 | 720 | 0.1 | 2 400 | 12 | 50 | 0.5 | 15 | 100 | |
高级鸭翼 | 径向安装 | 800 | 0.08 | 2 400 | 12 | 50 | 0.4 | 10 | 100 | |
豪华三角小翼 | 径向安装 | 600 | 0.078 | 2 400 | 12 | 50 | 0.65 | 25 | 20 | |
垂直尾翼 | 径向安装 | 600 | 0.125 | 2 400 | 12 | 50 | 0.61 | 25 | 100 | |
FAT-455飞机垂直尾翼 | 径向安装 | 1 000 | 0.36 | 1 200 | 15 | 50 | 2.69 | 15 | 37 | |
大S型航天器垂直尾翼 | 径向安装 | 2 500 | 0.45 | 2 400 | 15 | 50 | 3.49 | 25 | 29 | |
升降副翼1 | 径向安装 | 400 | 0.05 | 2 400 | 15 | 50 | 0.25 | 20 | 100 | |
升降副翼2 | 径向安装 | 550 | 0.06 | 2 400 | 15 | 50 | 0.30 | 20 | 100 | |
升降副翼3 | 径向安装 | 650 | 0.08 | 2 400 | 15 | 50 | 0.42 | 20 | 100 | |
升降副翼4 | 径向安装 | 400 | 0.04 | 2 400 | 15 | 50 | 0.18 | 20 | 100 | |
升降副翼5 | 径向安装 | 800 | 0.08 | 2 400 | 15 | 50 | 0.4 | 20 | 100 | |
大S型升降副翼1 | 径向安装 | 950 | 0.15 | 2 400 | 15 | 50 | 0.77 | 25 | 100 | |
大S型升降副翼2 | 径向安装 | 1 300 | 0.23 | 2 400 | 15 | 50 | 1.16 | 25 | 100 | |
FAT-455飞机控制面 | 径向安装 | 800 | 0.17 | 1 200 | 15 | 50 | 0.86 | 15 | 100 | |
A.I.R.B.R.A.K.E.S[注意 1] | 径向安装 | 1000 | 0.05 | 1 200 (2 400) |
8 | 50 | 0.38 | 70 | 100 |
- ↑ A.I.R.B.R.A.K.E.S are classified as an "Aero Surface" in the part configuration files and in-game.
功能
减速伞
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Semi-Deployed Diameter |
Fully Deployed Diameter |
Semi-Deploy Pressure (atm) [注意 1] |
Full-Deploy Altitude (m AGL) [注意 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mk16 Parachute | 很小 | 422 | 0.1 | 2 500 | 12 | 50 | 0.8 | 20.7 | 0.04 | 1 000 | |
Mk16-XL Parachute | 小 | 850 | 0.3 | 2 500 | 12 | 50 | 2.5 | 51.2 | 0.04 | 1 000 | |
Mk2-R Radial-Mount Parachute | 径向安装 | 400 | 0.1 | 2 500 | 12 | 50 | 1.6 | 41.3 | 0.04 | 1 000 | |
Mk25 Parachute | 小 | 400 | 0.2 | 2 500 | 12 | 50 | 0.9 | 6.3 | 0.02 | 2 500 | |
Mk12-R Radial-Mount Drogue Chute | 径向安装 | 150 | 0.075 | 2 500 | 12 | 50 | 1.3 | 7.7 | 0.02 | 2 500 |
舷梯
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
飞马座I型垂直机动增强设备 | 径向安装 | 100 | 0.005 | 2 000 | 8 | 50 | |
克鲁斯垂直机动增强设备 | 径向安装 | 350 | 0.005 | 2 000 | 8 | 50 | |
克鲁斯LV扩展型垂直机动增强设备 | 径向安装 | 440 | 0.005 | 2 000 | 8 | 50 |
灯
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Electricity (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
照明装置Mk2 | 径向安装 | 100 | 0.015 | 2 000 | 8 | 50 | 0.04 (2.4 ⚡/分) | |
顶灯Mk1 | 径向安装 | 50 | 0.002 | 2 000 | 8 | 50 | 0.01 (0.3 ⚡/分) | |
导航灯Mk1 | 径向安装 | 40 | 0.001 | 2 000 | 8 | 50 | 0.01 (0.6 ⚡/分) | |
聚光灯Mk1 | 径向安装 | 75 | 0.005 | 2 000 | 8 | 50 | 0.02 (1.2 ⚡/分) | |
光带Mk1 | 径向安装 | 40 | 0.001 | 2 000 | 8 | 50 | 0.01 (0.3 ⚡/分) | |
照明装置Mk3 | 径向安装 | 100 | 0.015 | 2 000 | 8 | 50 | 0.02 (1.2 ⚡/分) |
Escape systems
Solid Fuel Density is 7.5 kg/unit | 质量 (t) |
Fuel () |
推力 (千牛) |
TWR | 比冲 (s) | Burn (s) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
全 | 干 | |||||||||||||||||
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
全 | 干 | 最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | 大气 | 真空 | ||
发射逃离系统 | 小 | 1 000 (982) |
1.125 | 0.90 | 2 700 | 15 | 50 | 30 | 666.67 | 750.0 | 60.43 | 67.98 | 75.53 | 84.98 | 160 | 180 | 0.5 |
Habitation module
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Crew capacity |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PPD-10乘员贮存容器 | 大 | 4 000 | 2.5 | 2 000 (1 000) |
6 | 50 | ||
Mk1乘员舱 | 小 | 550 | 1.0 | 2 000 (1 000) |
40 | 50 | ||
MK2乘员舱 | Mk2 | 4 200 | 2.0 | 2 000 (1 400) |
45 | 50 | ||
Mk3客舱 | Mk3 | 30 000 | 6.5 | 2 700 (1 500) |
50 | 50 | |
Resource harvesters
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 电量 (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
小型自动钻探开采机 | 径向安装 | 1 000 | 0.25 | 2000 | 7 | 50 | 3 | |
自动钻探开采机 | 径向安装 | 6 000 | 1.25 | 2000 | 7 | 50 | 15 |
Converters
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 电量 (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
转化炉125 | 小 | 1 000 | 1.25 | 2 000 | 7 | 50 | 30 | |
转化炉250 | 大 | 8 000 | 4.25 | 2 000 | 7 | 50 | 30 |
旗帜
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RFP-0旗帜(0.625m) | 径向安装 | 20 | 0.0004 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-1旗帜(1.25m) | 径向安装 | 20 | 0.0008 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-2旗帜(2.5m) | 径向安装 | 50 | 0.0036 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-3旗帜(3.75m) | 径向安装 | 70 | 0.008 | 2 000 | 12 | 50 | |
RFP-F旗帜(平坦) | 径向安装 | 60 | 0.0096 | 2 000 | 12 | 50 |
Mass and cost are given as default values. Actual mass and cost will change depending on flag size and variant.
Firework launchers
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 容量 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Starshot-32 | 小, 径向安装 | 200 | 0.03 | 1 200 | 6 | 50 | 32 | |
Starshot-8 | 很小, 径向安装 | 15 | 0.00125 | 1 500 | 12 | 50 | 8 |
地面
起落架
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Steerable |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LY-01固定式起落架 | 径向安装 | 100 | 0.022 | 1 000 | 125 | 50 | 否 | |
LY-05可转向起落架 | 径向安装 | 150 | 0.015 | 1 000 | 325 | 50 | 是 | |
LY-10小型起落架 | 径向安装 | 600 | 0.045 | 2 600 | 50 | 50 | 是 | |
LY-35中型起落架 | 径向安装 | 700 | 0.25 | 2 600 | 50 | 50 | 是 | |
LY-60大型起落架 | 径向安装 | 1 200 | 0.4 | 2 700 | 70 | 50 | 否 | |
LY-99超大起落架 | 径向安装 | 1 700 | 0.6 | 2 700 | 70 | 50 | 否 |
Landing legs
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LT-1着陆支架 | 径向安装 | 440 | 0.05 | 2 000 | 12 | 50 | |
LT-2着陆支架 | 径向安装 | 340 | 0.1 | 2 000 | 12 | 50 | |
LT-05微型着陆支架 | 径向安装 | 200 | 0.015 | 1 200 | 10 | 50 |
地面探测器行进轮
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Electricity (⚡/s) |
Max. Motor Speed (m/s) |
Brake Torque (kNm) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
极限漫游S2型 | 径向安装 | 300 | 0.05 | 1 200 | 20 | 20 | 1.0 | 12 | 0.34 | |
极限漫游M1型 | 径向安装 | 450 | 0.075 | 1 200 | 50 | 50 | 2.5 | 34 | 2 | |
TR-2L加固车轮 | 径向安装 | 760 | 0.105 | 1 200 | 100 | 80 | 3.5 | 58 | 3 | |
极限漫游XL3型 | 径向安装 | 1 200 | 1.25 | 1 200 | 150 | 200 | 5.0 | 15.5 | 30 |
热防护
隔热罩
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Ablator |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
热防护罩(0.625米) | 很小 | 150 (125) |
0.075 (0.025) |
3 300 | 9 | 50 | 50 | |
热防护罩(1.25米) | 小 | 300 (200) |
0.3 (0.1) |
3 300 | 9 | 50 | 200 | |
热防护罩(2.5米) | 大 | 600 (200) |
1.3 (0.5) |
3 300 | 9 | 50 | 800 | |
热防护罩(3.75米) | Extra large | 1100 (200) |
2.8 (1.0) |
3 300 | 9 | 50 | 1 800 | |
热防护罩(10米) | 大 / 10米 | 2 400 | 1.5 | 3 500 (3 250) |
9 | 50 | — |
散热器
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Deployable | Electricity (⚡/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
散热板(侧贴) | 径向安装 | 450 | 0.03 | 2 500 | 12 | 50 | 否 | 0.025 (1.5 ⚡/分) | |
散热板(小) | 径向安装 | 150 | 0.01 | 2 500 | 12 | 50 | 否 | 0.025 (1.5 ⚡/分) | |
散热板(大) | 径向安装 | 450 | 0.05 | 2 500 | 12 | 50 | 否 | 0.025 (1.5 ⚡/分) | |
热控系统(小) | 径向安装 | 450 | 0.05 | 2 500 | 12 | 50 | 是 | 0.025 (1.5 ⚡/分) | |
热控系统(中) | 径向安装 | 2 250 | 0.25 | 2 500 | 12 | 50 | 是 | 0.125 (0.1 ⚡/sec) | |
热控系统(大) | 径向安装 | 9 000 | 1.0 | 2 500 | 12 | 50 | 是 | 0.5 (0.5 ⚡/sec) |
电力
发电机
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Electricity (⚡/秒) |
Electricity per mass (⚡/(秒·吨)) |
Fuel consumption (/s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巨人XL太阳能电池板 | 径向安装 | 3 000 | 0.3 | 1 200 | 8 | 50 | 24.4[注意 1] | 81.33 | — | |
OX-4W 3x2太阳能电池板 | 径向安装 | 380 | 0.0175 | 1 200 | 8 | 50 | 1.64[注意 1] | 93.71 | — | |
OX-4L 1x6太阳能电池板 | 径向安装 | 380 | 0.0175 | 1 200 | 8 | 50 | 1.64[注意 1] | 93.71 | — | |
OX-10C Photovoltaic Panels | 径向安装 | 1 200 | 0.09 | 1 200 | 8 | 50 | 8.25[注意 1] | 91.66 | — | |
OX-10L 1x5 Photovoltaic Panels | 径向安装 | 1 200 | 0.09 | 1 200 | 8 | 50 | 8.25[注意 1] | 91.66 | — | |
SP-W 3x2太阳能电池板 | 径向安装 | 440 | 0.025 | 2 000 | 8 | 50 | 1.64[注意 1] | 65.60 | — | |
SP-L 1x6太阳能电池板 | 径向安装 | 440 | 0.025 | 2 000 | 8 | 50 | 1.64[注意 1] | 65.60 | — | |
SP-10C Photovoltaic Panels | 径向安装 | 1 400 | 0.13 | 2 000 | 8 | 50 | 8.25[注意 1] | 63.46 | — | |
SP-10L 1x5 Photovoltaic Panels | 径向安装 | 1 400 | 0.13 | 2 000 | 8 | 50 | 8.25[注意 1] | 63.46 | — | |
OX-STAT太阳能电池板 | 径向安装 | 75 | 0.005 | 1 200 | 8 | 50 | 0.35[注意 1] | 70.0 | — | |
OX-STAT-XL光伏板 | 径向安装 | 600 | 0.04 | 1 200 | 8 | 50 | 2.80[注意 1] | 70.0 | — | |
PB-NUK放射性同位素热发电机 | 很小 | 23 300 | 0.08 | 1 200 | 7 | 50 | 0.75 | 9.38 | — | |
燃料电池 | 径向安装 | 750 | 0.05 | 2 000 | 7 | 50 | 1.50 | 30.0 | 0.0016875 LF 0.0020625 Ox | |
燃料电池组 | 径向安装 | 4 500 | 0.24 | 2 000 | 7 | 50 | 18.00 | 75.0 | 0.02025 LF 0.02475 Ox |
- ↑ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 Energy output depends on the distance and angle to the Sun. The value is achieved at Kerbin's distance, with the panel pointed directly at the Sun.
电池
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 容量 (⚡) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Z-100可充电电池组 | 径向安装 | 80 | 0.005 | 1 200 | 8 | 50 | 100 | |
Z-200可充电电池组 | 很小 | 360 | 0.01 | 2 000 | 8 | 50 | 200 | |
Z-400可充电电池 | 径向安装 | 550 | 0.02 | 1 200 | 8 | 50 | 400 | |
Z-1k可充电电池组 | 小 | 880 | 0.05 | 2 000 | 8 | 50 | 1 000 | |
Z-4K可充电电池组 | 大 | 4 500 | 0.2 | 2 000 | 8 | 50 | 4 000 |
通信
通信
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 耗电量 (⚡/Mit) |
耗电量 (⚡/秒) |
Net transmission speed (Mits/s) |
Relay capable | CommNet Tier |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
通信者16 | 很小 | 300 | 0.005 | 2 000 | 7 | 50 | 6 | 20.0 | 3.33 | 否 | 1 | |
通信者16-S | 径向安装 | 300 | 0.015 | 2 000 | 7 | 50 | 6 | 20.0 | 3.33 | 否 | 1 | |
通信者DTS-M1 | 径向安装 | 900 | 0.05 | 2 000 | 8 | 50 | 6 | 34.3 | 5.71 | 否 | 3 | |
通信者HG-55 | 径向安装 | 1200 | 0.075 | 2 000 | 7 | 50 | 6.67 | 133.3 | 20.0 | 否 | 4 | |
通信者88-88 | 很小 | 1 500 | 0.1 | 2 000 | 7 | 50 | 10 | 200.0 | 20.0 | 否 | 5 | |
HG-5高增益天线 | 很小 | 600 | 0.07 | 2 000 | 8 | 50 | 9 | 51.4 | 5.71 | 是 | 2 | |
RA-2 R中继天线 | 很小 | 1 800 | 0.15 | 2 000 | 8 | 50 | 24 | 68.6 | 2.86 | 是 | 3 | |
RA-15中继天线 | 很小 | 2 400 | 0.3 | 2 000 | 8 | 50 | 12 | 68.6 | 5.71 | 是 | 4 | |
RA-100中继天线 | 小 | 3 000 | 0.65 | 2 000 | 8 | 50 | 6 | 68.6 | 11.43 | 是 | 5 |
科研
Labs
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 乘员 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
移动处理实验室MPL-LG-2 | 大 | 4 000 | 3.5 | 2 200 (1 100) |
6 | 50 | + |
Experiment Storage
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
实验数据存储单元 | 很小 | 1 000 | 0.05 | 2 900 | 15 | 50 |
Telescopes
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 耗电量 (⚡/s) |
Data size (Mits) |
Experiment (Base Science Value) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
“哨兵”红外望远镜 | 小 | 4500 | 0.1 | 2 000 | 7 | 50 | — | 30 | Infrared Telescope (15) |
传感器
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | 电量 (⚡/s) |
Data size (Mits) |
实验 (Base Science Value) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SC-9001小型科学实验套装 | 小 | 1800 | 0.2 | 1 200 | 6 | 50 | — | 25 | 材料研究 (25) | |
神秘黏性物质™单元容器 | 径向安装 | 800 | 0.05 | 1 200 | 12 | 50 | — | 10 | 神秘黏性物质™观察结果 (10) | |
双C地震加速度计 | 径向安装 | 6 000 | 0.005 | 1 200 | 8 | 50 | 0.0075 (0.45 ⚡/分) |
50 | 地震扫描 (20) | |
“压力助手”气压计 | 径向安装 | 880 | 0.005 | 1 200 | 8 | 50 | 0.0075 (0.45 ⚡/分) |
12 | 大气压扫描 (12) | |
GRAVMAX负引力子探测器 | 径向安装 | 8 800 | 0.005 | 1 200 | 8 | 50 | 0.0075 (0.45 ⚡/分) |
60 | 重力扫描 (20) | |
2HOT温度计 | 径向安装 | 900 | 0.005 | 1 200 | 8 | 50 | 0.0075 (0.45 ⚡/分) |
8 | 温度扫描 (8) | |
大气流体光谱气压计 | 径向安装 | 6 500 | 0.005 | 1 200 | 8 | 50 | — | 200 | 大气分析 (20) | |
磁强计臂杆 | 径向安装 | 2 200 | 0.05 | 1 200 | 8 | 50 | — | 45 | Magnetometer Report (45) |
Resource scanners
图片 | 组件 | 径向尺寸 | 成本 () |
质量 (t) |
最高承受温度 (K) |
冲击承受 (m/s) |
冲击承受 | Scanning mode |
Scanning resource |
Max. altitude (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M700测绘扫描仪 | 小 | 1 500 | 0.2 | 2 000 | 7 | 50 | Orbital | 全部 | 1 500 000 | |
M4435窄带扫描仪 | 小 | 1 000 | 0.1 | 2 000 | 7 | 50 | Surface | 矿石 | 500 000 | |
地表扫描模块 | 径向安装 | 800 | 0.005 | 2 000 | 7 | 50 | Surface | 矿石 | 1 000 |