Difference between revisions of "Reaction engine/ru"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
Line 1: Line 1:
[[Image:LV-T30 Liquid Fuel Engine recent.png|right|thumb|[[LV-T30 Liquid Fuel Engine/ru|ЖРД LV-T30]]]]
+
[[File:LV-T30 Liquid Fuel Engine.jpg|right|thumb|[[LV-T30 Liquid Fuel Engine/ru|ЖРД "LV-T30"]] до версии [[0.18/ru|0.18]].]]
 +
[[Image:LV-T30 Liquid Fuel Engine recent.png|right|thumb|[[LV-T30 Liquid Fuel Engine/ru|ЖРД "LV-T30"]].]]
 
'''Реактивный двигатель''' (англ. ''Reaction Engine'')  использует кинетическую энергию отбрасываемого рабочего тела для создания тяги.
 
'''Реактивный двигатель''' (англ. ''Reaction Engine'')  использует кинетическую энергию отбрасываемого рабочего тела для создания тяги.
В отличие от [[Jet engine/ru|''воздушно-реактивных двигателей'']], забирающих окислитель из атмосферы, все необходимые химические компоненты для работы ''ракетного'' двигателя (топливо и окислитель) хранятся в топливных баках и могут быть поданы в двигатель в любой обстановке (даже в вакууме).
+
В отличие от [[Jet engine/ru|''воздушно-реактивных двигателей'']], забирающих окислитель из атмосферы, ''ракетный'' двигатель может функционировать даже там, где [[oxygen/ru|кислород]] отсутствует, а все необходимые химические компоненты для его работы (топливо и окислитель) хранятся в топливных баках и могут быть поданы в двигатель при любых условиях (даже в вакууме).
 
 
 
==Принцип работы==
 
==Принцип работы==
 
Все реактивные двигатели "выталкивают" рабочее тело (газ) из сопел, при этом, согласно третьему закону Ньютона, "отталкиваясь" от него. Тем самым создаётся необходимое ускорение.
 
Все реактивные двигатели "выталкивают" рабочее тело (газ) из сопел, при этом, согласно третьему закону Ньютона, "отталкиваясь" от него. Тем самым создаётся необходимое ускорение.

Revision as of 11:38, 6 September 2014

ЖРД "LV-T30" до версии 0.18.

Реактивный двигатель (англ. Reaction Engine) использует кинетическую энергию отбрасываемого рабочего тела для создания тяги. В отличие от воздушно-реактивных двигателей, забирающих окислитель из атмосферы, ракетный двигатель может функционировать даже там, где кислород отсутствует, а все необходимые химические компоненты для его работы (топливо и окислитель) хранятся в топливных баках и могут быть поданы в двигатель при любых условиях (даже в вакууме).

Принцип работы

Все реактивные двигатели "выталкивают" рабочее тело (газ) из сопел, при этом, согласно третьему закону Ньютона, "отталкиваясь" от него. Тем самым создаётся необходимое ускорение.

Ракетные двигатели, в отличие от ВРД, могут работать вне атмосферы.

В игре представлено четыре типа ракетных двигателей:

  • Жи́дкостный реактивный дви́гатель (ЖРД, Liquid Fiel Engine);
    • Несмотря на то, что в реальной жизни ядерный раке́тный дви́гатель (ЯРД) выделяют в отдельный класс РД, в игре он является двухкомпонентным ЖРД.
  • Твердото́пливный раке́тный дви́гатель (РДТТ, ракетный двигатель твёрдого топлива, Solid Fuel Engine);
  • Ионный двигатель;
  • Двигатели реактивной системы управления (Reaction Control System, RCS).

Двигатели реактивной системы управления используют собственную схему управления. Все двигатели, за исключением ионного, можно причислить к химическим ракетным двигателям. Двигатели РСУ скафандра, скорее всего, используют азот в качестве рабочего тела.


Твердотопливный ракетный двигатель

→ Основная статья: Solid rocket booster/ru

Наиболее древний тип ракетных двигателей, РДТТ является также самым просто устроенным из них. Он использует неконтролируемый процесс окисления твердого топлива для создания тяги.

Преимущества

  • Высокая тяговооружённость (TWR, Thrust-To-Weight ratio);
  • Двигатель и резервуары компонентов объединены в один ускоритель, что понижает количество частей, упрощает структуру ракеты.

В связи с этим РДТТ используются в основном на первых ступенях запуска, где важна большая тяга, а о массе ракеты можно не беспокоиться.

Недостатки

  • То, что является преимуществом, является и недостатком. Двигатель и резервуары для топлива/окислителя нельзя разнести по разным частям ракеты.
  • Реакция, проходящая в двигателе, по сути неуправляемая, двигатель будет работать, пока не закончится топливо. По этой же причине двигатель можно включить только один раз.


Доступные РДТТ:
Плотность твердого топлива 7,5 кг/ед. Масса
(т)
Запас
топлива
(Units of fuel)
Тяга
(кН)
Тяговооружённость Удельный импульс (с) Время
горения

(с)
Полный Пустой
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
атм вак атм вак атм вак атм вак
RT-5 White.png
Твердотопливный ускоритель RT-5 «Блоха» Маленький, Установленный радиально 200
(116)
1,50 0,45 2 000 7 50 140 162,91 192,0 11,07 13,05 36,92 43,51 140 165 8,8
RT-10 White.png
Твердотопливный ускоритель RT-10 «Молот» Маленький, Установленный радиально 400
(175)
3,56 0,75 2 000 7 50 375 197,90 227,0 5,66 6,50 26,91 30,86 170 195 23,7
BACC SFB.png
Твердотопливный ускоритель RT-30 «Кувалда» Маленький, Установленный радиально 850
(358)
7,65 1,50 2 200 7 50 820 250,00 300,0 3,33 4,00 17,00 20,39 175 210 42,2
SRB.png
Твердотопливный ускоритель SRB-KD25k «Булава» Маленький, Установленный радиально 2 700
(1 140)
24,00 4,50 2 200 7 50 2 600 593,86 670,0 2,52 2,85 13,46 15,18 195 220 62,8
Sepratron.png
Двигатель отвода ступеней «Мелкотрон I» Установленный радиально 75
(70,2)
0,0725 0,0125 2 000 7 50 8 13,79 18,0 19,40 25,32 112,51 146,84 118 154 5,0
Mite.png
Твердотопливный ускоритель FM1 «Клещ» Крошечный, Установленный радиально 75
(51,0)
0,375 0,075 2 200 7 50 40 11,012 12,5 2,93 3,33 14,68 16,66 185 210 49,44
Shrimp.png
Твердотопливный ускоритель F3S0 «Креветка» Крошечный, Установленный радиально 150
(96,0)
0,875 0,155 2 200 7 50 90 26,512 30,0 3,22 3,65 17,1 19,35 190 215 47,44
Thorougbred.png
Твердотопливный ускоритель S2-17 «Жеребец» Большой, Установленный радиально 9 000
(4 200,0)
70,00 10,00 2 200 10 50 8 000 1 515,217 1 700,0 2,16 2,43 15,15 17,0 205 230 79,6
Clydesdale.png
Твердотопливный ускоритель S2-33 «Тяжеловоз» Большой, Установленный радиально 18 500
(8 660,0)
144,00 21,00 2 200 10 50 16 400 2 948,936 3 300,0 2,05 2,29 14,04 15,71 210 235 85,9

Жидкостный ракетный двигатель

ЖРД использует для создания тяги самовоспламеняющееся жидкое топливо и окислитель. В реальной жизни ЖРД обычно используют водород (в жидком состоянии, что требует наличия охлаждения и добавляет сопутствующие проблемы)и керосин в качестве топлива, а жидкий кислород или тетраоксид азота - в качестве окислителя (само собой, используются и друге компоненты). Все ЖРД используют сопло в форме колокола (кроме КВРД (Aerospike Engine)).

ЯРД LV-N является, в сущности, обычным ЖРД, так как имеет в качестве топлива всё те же жидкое топливо с окислителем.

Преимущества

  • Модульная конструкция: топливо и окислитель жидкие, что означает, что их можно перемещать по ракете, и даже переливать в состыкованные корабли по трубопроводам. Двигатель и баки можно разносить хоть по разным концам ракеты, главное - обеспечить подачу топлива в двигатель.
  • Реакция (в большинстве случаев) управляема, тягой можно управлять, к тому же двигатель можно включать и выключать (в реальной жизни, однако, только несколько раз. Двигатели тоже не резиновые);
  • У многих (не всех!) двигателей сопло можно отклонять, что повышает манёвренность корабля. особенно в безвоздушном пространстве;
  • Эффективность зависит от конструкции двигателя. Вы можете, например, использовать низкоэффективные, но мощные маршевые двигатели для подъёма из атмосферы, а затем маломощный, но эффективный LV-909 для орбитальных манёвров.

Недостатки

  • Тяговооружённость несколько меньше, чем у РДТТ;
  • Конструкция среднего ЖРД значительно сложнее, чем у аналогичного РДТТ, а для сохранения топлива должны применяться дополнительные технологии (к примеру, охладители);
  • Больше деталей, больше нагрузка на компьютер, большая вероятность что-нибудь сломать/оторвать.
Доступные ЖРД:
Тяга
(кН)
Тяговоору-
жённость
Расход
топлива

(Units of fuel/с)
Удельный импульс (с) УВТ
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Масса
(т)
Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
атм вак атм вак атм вак Макс.
отклонение
(°)
LV-1R Shroud.png
ЖРД LV-1R «Паук» Установленный радиально 120 0,02 2 000 7 50 1,79 2,0 9,14 10,20 0,141 260 290 10,0
24-77 Orange.png
ЖРД 24-77 «Свеча» Установленный радиально 230 0,08 2 000 7 50 15,17 16,0 19,34 20,39 1,125 275 290 8,0
Mk-55 Radial mount engine.png
ЖРД Mk-55 «Стукач» Установленный радиально 820 0,90 2 000 7 50 108,20 120,0 12,26 13,60 8,024 275 305 8,0
O-10.png
Монотопливный двигатель O-10 «Пыхтун»[Примечание 1] Установленный радиально 150 0,09 2 000 7 50 9,60 20,0 10,88 22,66 2,039 120 250 6,0
LV-1 Shroud.png
ЖРД LV-1 «Муравей» Крошечный, Установленный радиально 110 0,02 2 000 7 50 0,51 2,0 2,59 10,20 0,129 80 315
48-7S Shroud.png
ЖРД 48-7S «Искра» Крошечный 240 0,13 2 000 7 50 16,56 20,0 12,99 15,69 1,275 265 320 3,0
LV-909 Shroud.png
ЖРД LV-909 «Терьер» Маленький 390 0,50 2 000 7 50 14,78 60,0 3,01 12,24 3,547 85 345 4,0
LV-T30 Liquid Fuel Engine recent.png
ЖРД LV-T30 «Факел» Маленький 1 100 1,25 2 000 7 50 205,16 240,0 16,74 19,58 15,789 265 310
LV-T45 LFE.png
ЖРД LV-T45 «Вертлявый» Маленький 1 200 1,50 2 000 7 50 167,97 215,0 11,42 14,62 13,703 250 320 3,0
KS-25 LFE.png
ЖРД S3 KS-25 «Вектор» Маленький, Установленный радиально 18 000 4,00 2 000 22 50 936,51 1 000,0 23,87 25,49 64,745 295 315 10,5
ToroidalAerospikeLiquidFuelEngine.png
Тороидальный клиновоздушный ЖРД T-1 «Дротик» Маленький, Установленный радиально 3 850 1,00 2 000 20 50 153,53 180,0 15,66 18,35 10,797 290 340
LV-N Atomic.png
Ядерный ракетный двигатель LV-N «Нерв»[Примечание 2] Маленький 10 000 3,00 2 500 12 50 13,88 60,0 0,47 2,04 1,530 185 800
RE-L10.png
ЖРД RE-L10 «Пудель» Большой 1 300 1,75 2 000 7 50 64,29 250,0 3,75 14,57 14,568 90 350 4,5
SkipperV2.png
ЖРД RE-I5 «Шкипер» Большой 5 300 3,00 2 000 8 50 568,75 650,0 19,33 22,09 41,426 280 320 2,0
MainsailV2.png
ЖРД RE-M3 «Грохот» Большой 13 000 6,00 2 000 7 50 1 379,03 1 500,0 23,44 25,49 98,683 285 310 2,0
LFB KR-1x2.png
ЖРД KR-1x2 «Курьер»[Примечание 3] Большой, Установленный радиально 17 000
(14 062,4)
42,50
(10,50)
2 000 20 50 1 866,67 2 000,0 4,48
(18,13)
4,80
(19,42)
135,964 280 300 1,5
Big1.png
ЖРД Кербодайн KR-2L+ «Носорог» Огромный 25 000 9,00 2 000 7 50 1 205,88 2 000,0 13,66 22,66 119,968 205 340 4,0
Quad.png
ЖРД KS-25x4 «Мамонт» Огромный 39 000 15,00 2 000 20 50 3 746,03 4 000,0 25,47 27,19 258,978 295 315 2,0
Rapier Engine 01.png
Двигатель CR-7 Р.А.П.И.Р.А.[Примечание 4] Маленький 6 000 2,00 2 000 20 50 162,30 180,0 8,27 9,18 12,036 275 305 3,0
  1. Потребляет монопропеллент (плотность монопропеллента меньше, 4кг/ед.).
  2. Потебляет только жидкое топливо.
  3. LFB KR-1x2 - жидкотопливный ускоритель, комбинация "нормального" двигателя и топливного бака.
  4. The R.A.P.I.E.R. Engine is a combination of liquid fuel and jet engine. Only the liquid fuel engine properties are shown.
Доступные топливные баки (заметьте, нет баков для топлива или окислителя):
Плотность ракетного топлива составляет 5 кг/ед. Масса
(т)
Объём
топлива
(Units of fuel)
Объём
окислителя
(Units of fuel)
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
R-4 FT.png
Внешний бак R-4 «Пельмень» X 50
(39,90)
0,1238 0,0138 2 000 5 50 9.9 12.1
R-11 FT.png
Внешний бак R-11 «Багет» X 50
(25,21)
0,3038 0,0338 2 000 5 50 24.3 29.7
R-12 FT.png
Внешний бак R-12 «Пончик» Маленький 147
(119,46)
0,3375 0,0375 2 000 6 50 27 33
Oscar-B FT.png
Топливный бак «Оскар-B» Крошечный 70
(51,64)
0,225 0,025 2 000 6 50 18 22
FL-T100 Dark.png
Топливный бак FL-T100 Маленький 150
(104,1)
0,5625 0,0625 2 000 6 50 45 55
FL-T200 Dark.png
Топливный бак FL-T200 Маленький 275
(183,2)
1,125 0,125 2 000 6 50 90 110
FL-T400 Dark.png
Топливный бак FL-T400 Маленький 500
(316,4)
2,25 0,25 2 000 6 50 180 220
FL-T800 Dark.png
Топливный бак FL-T800 Маленький 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-8 White.png
Топливный бак Рокомакс X200-8 Большой 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-16 White.png
Топливный бак Рокомакс X200-16 Большой 1 550
(815,6)
9 1 2 000 6 50 720 880
X200-32 White.png
Топливный бак Рокомакс X200-32 Большой 3 000
(1 531,2)
18 2 2 000 6 50 1 440 1 760
Jumbo-64 White.png
Топливный бак Рокомакс «Джамбо-64» Большой 5 750
(2 812,4)
36 4 2 000 6 50 2 880 3 520
Kerbodyne S3-3600 Tank.png
Бак Кербодайн S3-3600 Огромный 3 250
(1 597,6)
20,25 2,25 2 000 6 50 1 620 1 980
Kerbodyne S3-7200 Tank.png
Бак Кербодайн S3-7200 Огромный 6 500
(3 195,2)
40,5 4,5 2 000 6 50 3 240 3 960
Kerbodyne S3-14400 Tank.png
Бак Кербодайн S3-14400 Огромный 13 000
(6 390,4)
81 9 2 000 6 50 6 480 7 920
Mk2 LF+O Fuselage Short.png
Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk2 Mk2 750
(566,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 LF+O Fuselage.png
Фюзеляж с ракетным топливом Mk2 Mk2 1 450
(1 082,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Short.png
Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk3 Mk3 2 500
(1 352,5)
14,29 1,79 2 700 50 50 1 125 1 375
Mk3 Rocket Fuel Fuselage.png
Фюзеляж с ракетным топливом Mk3 Mk3 5 000
(2 705)
28,57 3,57 2 700 50 50 2 250 2 750
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Long.png
Длинный фюзеляж с ракетным топливом Mk3 Mk3 10 000
(5 410)
57,14 7,14 2 700 50 50 4 500 5 500
C7 Brand Adapter - 2.5m to 1.25m.png
Фирменный адаптер C7 2,5 на 1,25 м Маленький, Большой 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
C7 Brand Adapter Slanted - 2.5m to 1.25m.png
Скошенный фирменный адаптер C7 2,5 на 1,25 м Маленький, Большой 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
Mk2 to 1.25m Adapter.png
Адаптер Mk2 на 1,25 м Маленький, Mk2 550
(366,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 to 1.25m Adapter Long.png
Удлинённый адаптер Mk2 на 1,25 м Маленький, Mk2 1 050
(682,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk2 Bicoupler.png
Двойной адаптер Mk2 Маленький, Mk2 x 2 860
(676,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
2.5m to Mk2 Adapter.png
Адаптер 2,5 м на Mk2 Большой, Mk2 800
(432,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 to Mk2 Adapter.png
Адаптер Mk3 на Mk2 Mk2, Mk3 2 200
(1 282,0)
11,43 1,43 2 600 50 50 900 1 100
Mk3 to 2.5m Adapter.png
Адаптер Mk3 на 2,5 м Большой, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 2.5m Adapter Slanted.png
Скошенный адаптер Mk3 на 2,5 м Большой, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 3.75m Adapter.png
Адаптер Mk3 на 3,75 м Огромный, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
ADTP-2-3 Gray.png
Адаптер Кербодайн ADTP-2-3 Большой, Огромный 1 623
(246,0)
16,88 1,88 2 000 6 50 1 350 1 650

Ионный двигатель

Представлен в игре только одним двигателем. Рабочее тело - ионизированный газ, в KSP это ксенон. Атомы газа ионизируются, а затем ускоряются в электростатическом поле и этим создают тягу.

Преимущества

  • Очень высокий удельный импульс (и эффективность);
  • Имеет все преимущества ЖРД: возможность перемещения топлива, контроль уровня тяги, повторные включения;

Недостатки

  • Обладает очень низкой тягой (настолько, что даже не сможет поднять лёгкий КА со стартового стола);
  • К тому же, не имеет управления направлением тяги;

Всё это предрасполагает к использованию ионного двигателя как двигательной установки лёгких КА для совершения орбитальных манёвров.

Доступные ионные двигатели:
Тяга
(кН)
Тяговооружённость Удельный импульс (с) Макс. Потребление
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Масса
(т)
Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
атм вак атм вак атм вак Энергопотребление
(⚡/с)
Ксенон
(Xenon unit/с)
PB-ION.png
Ионный двигатель IX-6315 «Заря» Крошечный 8 000 0,25 2 000 7 50 0,048 2,0 0,019 0,816 100 4 200 8,741 0,486

Двигатели реактивной системы управления

Эти миниатюрные двигатели обладают малой тягой, поэтому используются как инструмент для задания положения и точного перемещения в пространстве корабля (например, при стыковке).

В сущности, являются однокомпонентными ЖРД, поэтому не станем рассматривать их преимущества или недостатки - они аналогичны таковым у ЖРД. Отметим лишь, что двигатели РСУ обладают настолько малой тягой (и настолько же неэффективны, особенно в атмосфере), что не смогут поднять даже очень лёгкий корабль. Также, игрок (в отличие от встроенного SAS) не может управлять тягой, двигатели можно только включать/выключать.

Доступные двигатели РСУ:
Вид Название Размер Цена
(Funds)
Масса
(т)
Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
Тяга
(кН)
Fuel
(Units of fuel)
Удельный импульс (с) (атм) Удельный импульс (с) (вак)
RV-1X.png
Двигатель с регулируемой тягой «Вектор-1X» Установленный радиально 30 0,005 1 500 12 50 0,1 0,01 100 240
PlaceAnywhere1.png
Линейная РСУ левого борта «Гдеугодно-1» Установленный радиально 15 0,001 1 500 12 50 0,2 0,02 100 240
RV-105.png
Блок двигателей РСУ RV-105 Установленный радиально 45 0,04 1 500 15 50 1,0 0,11 100 240
Linear RCS.png
Линейный двигатель РСУ «Кудапопало-7» Установленный радиально 25 0,02 2 600 15 50 2,0 0,21 100 240
Vernor.png
Двигатель РСУ «Гуверньер»[Примечание 1] Установленный радиально 150 0,08 2 000 15 50 12,0 0,94 140 260
  1. Двигатель ориентации "Повулятор" использует смесь жидкого топлива и окислителя, аналогично обычным ракетным двигателям.

Также