Difference between revisions of "S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine/hu"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
m (BobBot moved page S3 KS-25x4 Engine Cluster/hu to S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine/hu: Renamed part after update.)
(1.0.4)
Line 1: Line 1:
 
{{:S3 KS-25x4 Engine Cluster/Box}}
 
{{:S3 KS-25x4 Engine Cluster/Box}}
  
Az '''S3 KS-25x4 Hajtóműcsokor [S3 KS-25x4 Engine Cluster]''' egy többfúvókás [[liquid fuel engine/hu|rakétahajtómű]], négy fúvókával.
+
Az '''S3 KS-25x4 Rakétahajtómű [S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine]''' egy többfúvókás [[liquid fuel engine/hu|rakétahajtómű]], négy fúvókával.
  
 
== Felhasználás ==
 
== Felhasználás ==
Ennek a hajtóműnek a legnagyobb a tolóereje, és a nagy tolóereje mellé kedvező [[specific impulse/hu|fajlagos impulzus]] társul. Emiatt kitűnően alkalmazható a [[Launch vehicle/hu|hordozórakéták]] kezdőfokozatiban, igaz másra nem igazán használható, mivel nem lehet további fokozatokat a hajtóműcsokor alá építeni. Ezen a folyékony hatóanyagú hajtóművön kívül csak a [[R.A.P.I.E.R. Engine/hu|R.A.P.I.E.R. Hajtómű]] alkalmaz többfúvókás kialakítást.
+
Ennek a hajtóműnek a legnagyobb a tolóereje, és a nagy tolóereje mellé kedvező [[specific impulse/hu|fajlagos impulzus]] társul, különösen tengerszinti nyomáson. Emiatt kitűnően alkalmazható a [[Launch vehicle/hu|hordozórakéták]] kezdőfokozatiban, igaz másra nem igazán használható, mivel nem lehet további fokozatokat a hajtóműcsokor alá építeni. Ezen a folyékony hatóanyagú hajtóművön kívül csak a [[R.A.P.I.E.R. Engine/hu|R.A.P.I.E.R. Hajtómű]] alkalmaz többfúvókás kialakítást.
  
 
Ahogy minden rakétahajtóműnek, a [[VAB/hu|műhelyekben]], illetve a küldetés közben, ennek a hajtóműcsokornak is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a ''"''' Thrust Limiter '''"'' feliratú állítható sáv segítségével.
 
Ahogy minden rakétahajtóműnek, a [[VAB/hu|műhelyekben]], illetve a küldetés közben, ennek a hajtóműcsokornak is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a ''"''' Thrust Limiter '''"'' feliratú állítható sáv segítségével.
Line 11: Line 11:
  
 
== Termék leírása ==
 
== Termék leírása ==
{{Quote|A kezdőfokozaton való felhasználásra tervezték, a hajtómű négy Kerbodyne's KS-25 rakétamotort alkalmaz. Ez az első a kivitelsorozatban, amely egyszerűen megkerüli a rakétahajtómű-fúvóka megnövelésének szabadalmát.}}
+
{{Quote|A Kerbodyne mérnökeinek elege lett, hogy túlbonyolított fokozatsorokat kell állítgatniuk a nehéz rakományok felemeléséhez, és elhatározták, hogy ehelyett egy igazán hatalmas legjobb hatékonyságú hajtóművet építenek. Négy Kerbodyne KS-25 rakétamotor összekötözésével egyetlen szerelvénybe, létrehozták a világon gyártott legnagyobb rakétahajtóművet, és minden egyes KS-25-nek a legnagyobb kamranyomása -- a lényege a négy kicsi fúvókának és égéstérnek, és nem egy nagynak (azok felrobbanósok maradtak). Ez bizonyosan bír a méretéhez illő teljesítménnyel, és habár kitűnik a fő szerepében mint első lépcsős hajtómű, az alján a szerkezeti csatlakozópontok hiánya miatt egészen kevéssé alkalmas más szerepekre. Az árcédulája is tényleg a méretéhez illőnek tűnik.|manufacturer=KD}}
  
 
== Érdekesség ==
 
== Érdekesség ==

Revision as of 21:39, 26 August 2015

S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine
Az alkatrész képe
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű által
Kerbodyne

Méret 3,75m
Költség (teljes) 39 000,00 Funds
Tömeg (teljes) 15,00 t
Légellen­állás 0.2
Max. Höm. 2000 K
Volume  ?
Ütésállóság 20 m/s
Kutatás Tech tree very heavy rocketry.png Very Heavy Rocketry
Nyitóár 115 000 Funds
Mivel a verzió 0.23.5
Alkatrész­fajta part.cfg
Folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű
Max. tolóerő (1 atm) 3 746,03 kN
(vákuum) 4 000,00 kN
Isp (1 atm) 295 s
(vákuum) 315 s
Fogyasztás 258,98 Units of fuel/s


Tolóerővektor-eltérítés 2 °
Testing Environments
On the surface Igen
In the ocean Igen
On the launchpad Igen
In the atmosphere Igen
Sub orbital Igen
In an orbit Igen
On an escape Igen
Docked Nem
Fokozat Igen
Esemény Igen

Az S3 KS-25x4 Rakétahajtómű [S3 KS-25x4 "Mammoth" Liquid Fuel Engine] egy többfúvókás rakétahajtómű, négy fúvókával.

Felhasználás

Ennek a hajtóműnek a legnagyobb a tolóereje, és a nagy tolóereje mellé kedvező fajlagos impulzus társul, különösen tengerszinti nyomáson. Emiatt kitűnően alkalmazható a hordozórakéták kezdőfokozatiban, igaz másra nem igazán használható, mivel nem lehet további fokozatokat a hajtóműcsokor alá építeni. Ezen a folyékony hatóanyagú hajtóművön kívül csak a R.A.P.I.E.R. Hajtómű alkalmaz többfúvókás kialakítást.

Ahogy minden rakétahajtóműnek, a műhelyekben, illetve a küldetés közben, ennek a hajtóműcsokornak is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítható sáv segítségével.

A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.

Termék leírása

A Kerbodyne mérnökeinek elege lett, hogy túlbonyolított fokozatsorokat kell állítgatniuk a nehéz rakományok felemeléséhez, és elhatározták, hogy ehelyett egy igazán hatalmas legjobb hatékonyságú hajtóművet építenek. Négy Kerbodyne KS-25 rakétamotor összekötözésével egyetlen szerelvénybe, létrehozták a világon gyártott legnagyobb rakétahajtóművet, és minden egyes KS-25-nek a legnagyobb kamranyomása -- a lényege a négy kicsi fúvókának és égéstérnek, és nem egy nagynak (azok felrobbanósok maradtak). Ez bizonyosan bír a méretéhez illő teljesítménnyel, és habár kitűnik a fő szerepében mint első lépcsős hajtómű, az alján a szerkezeti csatlakozópontok hiánya miatt egészen kevéssé alkalmas más szerepekre. Az árcédulája is tényleg a méretéhez illőnek tűnik.

Kerbodyne

Érdekesség

A KS-25 hivatkozhat az űrsikló főhajtóművére, amelyet szintén RS-25-nek neveznek, különösen hogy mint Space Launch System nevű nehéz hordozórakéta-rendszer elemeként mutatkozott be, amelynek négy RS-25 hajtóművet használt.