Difference between revisions of "Sepratron I/ru"
From Kerbal Space Program Wiki
(→Описание изделия) |
(→Использование) |
||
Line 5: | Line 5: | ||
== Использование == | == Использование == | ||
<br /> | <br /> | ||
− | [[File:Sep1-Escape.png|100px|thumb|left| | + | [[File:Sep1-Escape.png|100px|thumb|left|Капсула с двигателями "Sepratron" для аварийного спасения.]] |
− | + | В отличии от обыкновенных SRB, "Sepratron" обеспечивает слишком маленькую тягу для использования при старте. Вместо этого, он предлагает два больших преимущества перед другими ускорителями: его небольшой размер позволяет размещать "Sepratron" практически на любой поверхности, одновременно его низкий вес обычно избавляет от необходимости отделять их после выгорания. Красными печатными буквами на его корпусе написано: "ВАЖНАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ РАКЕТЫ. НЕ РОНЯТЬ.". | |
− | |||
− | |||
<br /> | <br /> | ||
Possible uses include: | Possible uses include: | ||
Line 18: | Line 16: | ||
*Used as a way to deorbit small, unused probes on a low orbit. | *Used as a way to deorbit small, unused probes on a low orbit. | ||
<br /> | <br /> | ||
+ | |||
== Описание изделия == | == Описание изделия == | ||
<br /> | <br /> |
Revision as of 22:19, 20 August 2014
Двигатель отвода ступеней «Мелкотрон I» | ||
Твердотопливный ускоритель от Periapsis Rocket Supplies Co | ||
Размер | Установленный радиально | |
Стоимость | (полная) | 75,00 |
(сухая) | 70,20 | |
Масса | (полная) | 0,07250 т |
(сухая) | 0,01250 т | |
Аэродинамическое сопротивление | 0.2-0.3 | |
Макс.температура | 2000 К | |
Объём детали | ? | |
Ударная прочность | 7 м/с | |
Технология | Высокоточные двигатели | |
Стоимость разработки | 1 100 | |
С версии | 0.17 | |
Конфигурация модуля | solidBoosterSep.cfg | |
Твердотопливный ускоритель | ||
Макс. тяга | (1 атм) | 13,79 кН |
(Вакуум) | 18,00 кН | |
Iпуст | (1 атм) | 118 с |
(Вакуум) | 154 с | |
Расход топлива | 1,59 /с
| |
Управление вектором тяги | Нет | |
Топливо | 8.0 | |
Время горения | (1 атм) | 3.9 с |
(Вакуум) | 5 с | |
Testing Environments | ||
On the surface | Нет | |
In the ocean | Нет | |
On the launchpad | Да | |
In the atmosphere | Да | |
Sub orbital | Да | |
In an orbit | Да | |
On an escape | Нет | |
Docked | Нет | |
Ступень | Да | |
Событие | Да |
Sepratron I - это очень крошечный твердотопливный ракетный ускоритель с очень коротким временем работы, но большой силой тяги для своей массы.
Использование
В отличии от обыкновенных SRB, "Sepratron" обеспечивает слишком маленькую тягу для использования при старте. Вместо этого, он предлагает два больших преимущества перед другими ускорителями: его небольшой размер позволяет размещать "Sepratron" практически на любой поверхности, одновременно его низкий вес обычно избавляет от необходимости отделять их после выгорания. Красными печатными буквами на его корпусе написано: "ВАЖНАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ РАКЕТЫ. НЕ РОНЯТЬ.".
Possible uses include:
- Rocket-assisted take-off by mounting Sepratrons on the body of a plane;
- Stage detachment: Placed on a spent stage and angled correctly, activating Sepratrons during the detachment of the spent stage can drive the debris away from the rocket;
- Test launches of lightweight vehicles (explanation needed); note that Sepratrons can quickly overheat adjacent parts
- Emergency escape engines; attached to a capsule or other important part and bound to the "Abort" action group, Sepratrons allow said parts to quickly and easily escape from exploding rockets and other emergencies.
- Used as a way to substitute for thrust loss. Separating a stage and setting them off when decoupling can be used to maintain constant thrust.
- Used as a way to deorbit small, unused probes on a low orbit.
Описание изделия
« | Не смотря на то, что "Sepratron I" раньше упоминался как "действительно довольно дрянной", ученые Кербала немного воодушевились из-за множества вариантов его использования, такого как отделение всяких частей. Для лучших результатов, поверните перед использованием. | » |
Изменения
- Масса уменьшена с 0.2175 т. (полная), 0.15 т. (пустая) на 0.0725 т. (полная), 0.0125 т. (пустая). Тяга уменьшена с 20 кН до 18 кН. Емкость топлива уменьшена с 9 л. до 8 л. "Sepratron I" теперь наилучший TWR из всех двигателей.
- Первоначальная публикация.