Difference between revisions of "Sepratron I/ru"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
(Использование)
(Использование)
Line 6: Line 6:
 
<br />
 
<br />
 
[[File:Sep1-Escape.png|100px|thumb|left|Капсула с двигателями "Sepratron" для аварийного спасения.]]
 
[[File:Sep1-Escape.png|100px|thumb|left|Капсула с двигателями "Sepratron" для аварийного спасения.]]
В отличии от обыкновенных SRB, "Sepratron" обеспечивает слишком маленькую тягу для использования при старте. Вместо этого, он предлагает два больших преимущества перед другими ускорителями: его небольшой размер позволяет размещать "Sepratron" практически на любой поверхности, одновременно его низкий вес обычно избавляет от необходимости отделять их после выгорания. Красными печатными буквами на его корпусе написано: "ВАЖНАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ РАКЕТЫ. НЕ РОНЯТЬ.".
+
В отличии от обыкновенных SRB, "Sepratron" обеспечивает слишком маленькую тягу для использования при старте. Вместо этого, он предлагает два больших преимущества перед другими ускорителями: его небольшой размер позволяет размещать "Sepratron" практически на любой поверхности, одновременно его низкий вес обычно избавляет от необходимости отделять их после выгорания. Красными печатными буквами на его корпусе написано: "ВАЖНАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ РАКЕТЫ. НЕ РОНЯТЬ".
 
<br />
 
<br />
Possible uses include:
+
Возможные варианты использования включает:
*[[w:JATO|Rocket-assisted take-off]] by mounting Sepratrons on the body of a plane;
+
*[[w:JATO|Принудительный взлет ракеты]] с размещением "Sepratron" на корпусе аэроплана;
*Stage detachment: Placed on a spent stage and angled correctly, activating Sepratrons during the detachment of the spent stage can drive the debris away from the rocket;
+
* Разделение ступеней: помещенный в отделенную ступень и правильно повернутый, "Sepratrons" активируется во время отделения отработанной ступени и сможет отогнать обломки от ракеты;
*Test launches of lightweight vehicles (explanation needed); note that Sepratrons can quickly overheat adjacent parts
+
* Проверочные запуски аппаратов легкого веса (необходим толчок); Заметим, что "Sepratron" может быстро перегреть смежные детали.
*Emergency escape engines; attached to a capsule or other important part and bound to the "Abort" [[action group]], Sepratrons allow said parts to quickly and easily escape from exploding rockets and other emergencies.
+
* Аварийная эвакуация двигателей; прикрепленный к капсуле или другой важной детали и связанный с [[action group/ru|группой малой механизации]] "Abort", "Sepratron" позволяет скомандовать быструю и легкую эвакуацию деталей со взрывающейся ракеты или при других аварийных ситуациях.
*Used as a way to substitute for thrust loss. Separating a stage and setting them off when decoupling can be used to maintain constant thrust.
+
* Использование в качестве способа заменить потерю тяги. Отделение ступени и ее отключение, когда разъединение может использоваться для поддержания постоянной тяги.
*Used as a way to deorbit small, unused probes on a low orbit.
+
* Использование для свода с орбиты небольших, неиспользуемых зондов на низкой орбите.
 
<br />
 
<br />
  

Revision as of 22:39, 20 August 2014

Двигатель отвода ступеней «Мелкотрон I»
Изображение детали
Твердотопливный ускоритель от
Periapsis Rocket Supplies Co

Размер Установленный радиально
Стоимость (полная) 75,00 Funds
(сухая) 70,20 Funds
Масса (полная) 0,07250 т
(сухая) 0,01250 т
Аэродинамическое сопротивление 0.2-0.3
Макс.температура 2000 К
Объём детали  ?
Ударная прочность 7 м/с
Технология Precision propulsion.png Высокоточные двигатели
Стоимость разработки 1 100 Funds
С версии 0.17
Конфигурация модуля solidBoosterSep.cfg
Твердотопливный ускоритель
Макс. тяга (1 атм) 13,79 кН
(Вакуум) 18,00 кН
Iпуст (1 атм) 118 с
(Вакуум) 154 с
Расход топлива 1,59 Units of fuel


Управление вектором тяги Нет
Топливо 8.0 Units of fuel
Время горения (1 атм) 3.9 с
(Вакуум) 5 с
Testing Environments
On the surface Нет
In the ocean Нет
On the launchpad Да
In the atmosphere Да
Sub orbital Да
In an orbit Да
On an escape Нет
Docked Нет
Ступень Да
Событие Да


Sepratron I - это очень крошечный твердотопливный ракетный ускоритель с очень коротким временем работы, но большой силой тяги для своей массы.

Использование


Капсула с двигателями "Sepratron" для аварийного спасения.

В отличии от обыкновенных SRB, "Sepratron" обеспечивает слишком маленькую тягу для использования при старте. Вместо этого, он предлагает два больших преимущества перед другими ускорителями: его небольшой размер позволяет размещать "Sepratron" практически на любой поверхности, одновременно его низкий вес обычно избавляет от необходимости отделять их после выгорания. Красными печатными буквами на его корпусе написано: "ВАЖНАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ РАКЕТЫ. НЕ РОНЯТЬ".
Возможные варианты использования включает:

  • Принудительный взлет ракеты с размещением "Sepratron" на корпусе аэроплана;
  • Разделение ступеней: помещенный в отделенную ступень и правильно повернутый, "Sepratrons" активируется во время отделения отработанной ступени и сможет отогнать обломки от ракеты;
  • Проверочные запуски аппаратов легкого веса (необходим толчок); Заметим, что "Sepratron" может быстро перегреть смежные детали.
  • Аварийная эвакуация двигателей; прикрепленный к капсуле или другой важной детали и связанный с группой малой механизации "Abort", "Sepratron" позволяет скомандовать быструю и легкую эвакуацию деталей со взрывающейся ракеты или при других аварийных ситуациях.
  • Использование в качестве способа заменить потерю тяги. Отделение ступени и ее отключение, когда разъединение может использоваться для поддержания постоянной тяги.
  • Использование для свода с орбиты небольших, неиспользуемых зондов на низкой орбите.


Описание изделия


« Не смотря на то, что "Sepratron I" раньше упоминался как "действительно довольно дрянной", ученые Кербала немного воодушевились из-за множества вариантов его использования, такого как отделение всяких частей. Для лучших результатов, поверните перед использованием.  »


Изменения


0.19
  • Масса уменьшена с 0.2175 т. (полная), 0.15 т. (пустая) на 0.0725 т. (полная), 0.0125 т. (пустая). Тяга уменьшена с 20 кН до 18 кН. Емкость топлива уменьшена с 9 л. до 8 л. "Sepratron I" теперь наилучший TWR из всех двигателей.
0.17
  • Первоначальная публикация.