Difference between revisions of "T-1 Toroidal Aerospike "Dart" Liquid Fuel Engine/pl"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
(Created page with "{{Partbox/pl|Name=Stożkowy Aerospike|Role=Silnik na paliwo ciekłe|Class=Silniknapaliwociekłe|Costs=850|Mass=1|Drag=0.2|Temp=3600|Tolerance=20|More={{PB-more|Ciąg|250 kN}}{...")
 
Line 3: Line 3:
 
{{PB-more|Zużycie paliwa (próżnia)|13.1 L/s}}
 
{{PB-more|Zużycie paliwa (próżnia)|13.1 L/s}}
 
{{PB-more|Ciąg wektorowany|Nie}}|since=v0.15|cfg=Parts/toroidalAerospike/part.cfg}}
 
{{PB-more|Ciąg wektorowany|Nie}}|since=v0.15|cfg=Parts/toroidalAerospike/part.cfg}}
'''Stożkowy Aerospike''' jest silnikiem na [[Liquid Fuel/pl|paliwo ciekłe]].== Zastosowanie ==
+
 
 +
'''Stożkowy Aerospike''' jest silnikiem na [[Liquid Fuel/pl|paliwo ciekłe]].
 +
 
 +
== Zastosowanie ==
 
Stożkowy Aerospike jest najdoskonalszym silnikiem na paliwo ciekłe z jednymi z najlepszych osiągów (ciąg, wydajność, ciężar). Dzięki konstrukcji dyszy, jest równie wydajny na dowolnej wysokości - w przeciwieństwie do silników serii [[Parts/pl#Silniki na paliwo ciekłe|LV]]. Posiada jednak dwie wady. Pierwszą z nich jest brak możliwości podczepienia pod nim kolejnego [[Stage/pl|stopnia]] rakiety. Drugim jest brak [[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|wektorowania ciągu]] - mimo to silnik ten jest wciąż najlepszym wyborem na główny napęd pojazdu. Stożkowy Aerospike jest również bardzo krótki, co zmniejsza ryzyko zahaczenia nim o podłoże (przy starcie rakietoplanu, lub przyziemieniu lądownikiem).
 
Stożkowy Aerospike jest najdoskonalszym silnikiem na paliwo ciekłe z jednymi z najlepszych osiągów (ciąg, wydajność, ciężar). Dzięki konstrukcji dyszy, jest równie wydajny na dowolnej wysokości - w przeciwieństwie do silników serii [[Parts/pl#Silniki na paliwo ciekłe|LV]]. Posiada jednak dwie wady. Pierwszą z nich jest brak możliwości podczepienia pod nim kolejnego [[Stage/pl|stopnia]] rakiety. Drugim jest brak [[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|wektorowania ciągu]] - mimo to silnik ten jest wciąż najlepszym wyborem na główny napęd pojazdu. Stożkowy Aerospike jest również bardzo krótki, co zmniejsza ryzyko zahaczenia nim o podłoże (przy starcie rakietoplanu, lub przyziemieniu lądownikiem).
  
Silniki [[wikipedia:pl:Aerospike|Aerospike]] w przeciwieństwie do tradycyjnych, dzwonowych silników De Lavala, np. silniki serii LV. Zamiast polegać na dyszy dla ukierunkowania gazów wylotowych, Aerospike tworzy własną dyszę z ciśnienia powietrza opływającego rakietę. W próżni Aerospike posiada osiągi porównywalne z silnikami typu De Laval, natomiast w atmosferze jest on 20-30% wydajniejszy.== Zmiany ==;{{Version|0.16|}}
+
Silniki [[wikipedia:pl:Aerospike|Aerospike]] w przeciwieństwie do tradycyjnych, dzwonowych silników De Lavala, np. silniki serii LV. Zamiast polegać na dyszy dla ukierunkowania gazów wylotowych, Aerospike tworzy własną dyszę z ciśnienia powietrza opływającego rakietę. W próżni Aerospike posiada osiągi porównywalne z silnikami typu De Laval, natomiast w atmosferze jest on 20-30% wydajniejszy.
* Zmiana typu części z LiquidEngine (masa 2.5, ciąg 225, spalanie 7.6) na LiquidFuelEngine (masa 1, ciąg 250, Isp 390).;{{Version|0.15|}}* Pierwsza implementacja do gry.{{Parts/pl}}
+
 
 +
== Zmiany ==
 +
;{{Version|0.16|}}
 +
* Zmiana typu części z LiquidEngine (masa 2.5, ciąg 225, spalanie 7.6) na LiquidFuelEngine (masa 1, ciąg 250, Isp 390).
 +
;{{Version|0.15|}}* Pierwsza implementacja do gry.
 +
 
 +
 
 +
{{Parts/pl}}

Revision as of 22:45, 8 November 2012

Template:Partbox/pl

Stożkowy Aerospike jest silnikiem na paliwo ciekłe.

Zastosowanie

Stożkowy Aerospike jest najdoskonalszym silnikiem na paliwo ciekłe z jednymi z najlepszych osiągów (ciąg, wydajność, ciężar). Dzięki konstrukcji dyszy, jest równie wydajny na dowolnej wysokości - w przeciwieństwie do silników serii LV. Posiada jednak dwie wady. Pierwszą z nich jest brak możliwości podczepienia pod nim kolejnego stopnia rakiety. Drugim jest brak wektorowania ciągu - mimo to silnik ten jest wciąż najlepszym wyborem na główny napęd pojazdu. Stożkowy Aerospike jest również bardzo krótki, co zmniejsza ryzyko zahaczenia nim o podłoże (przy starcie rakietoplanu, lub przyziemieniu lądownikiem).

Silniki Aerospike w przeciwieństwie do tradycyjnych, dzwonowych silników De Lavala, np. silniki serii LV. Zamiast polegać na dyszy dla ukierunkowania gazów wylotowych, Aerospike tworzy własną dyszę z ciśnienia powietrza opływającego rakietę. W próżni Aerospike posiada osiągi porównywalne z silnikami typu De Laval, natomiast w atmosferze jest on 20-30% wydajniejszy.

Zmiany

0.16
  • Zmiana typu części z LiquidEngine (masa 2.5, ciąg 225, spalanie 7.6) na LiquidFuelEngine (masa 1, ciąg 250, Isp 390).
0.15* Pierwsza implementacja do gry.


Template:Parts/pl