Difference between revisions of "T-1 Toroidal Aerospike "Dart" Liquid Fuel Engine/pl"

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search
Line 22: Line 22:
 
Stożkowy Aerospike jest najdoskonalszym silnikiem na paliwo ciekłe z jednymi z najlepszych osiągów (ciąg, wydajność, ciężar). Dzięki konstrukcji dyszy, jest równie wydajny na dowolnej wysokości - w przeciwieństwie do silników serii [[Parts/pl#Silniki na paliwo ciekłe|LV]]. Posiada jednak dwie wady. Pierwszą z nich jest brak możliwości podczepienia pod nim kolejnego [[Stage/pl|stopnia]] rakiety. Drugim jest brak [[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|wektorowania ciągu]] - mimo to silnik ten jest wciąż najlepszym wyborem na główny napęd pojazdu. Stożkowy Aerospike jest również bardzo krótki, co zmniejsza ryzyko zahaczenia nim o podłoże (przy starcie rakietoplanu, lub przyziemieniu lądownikiem).
 
Stożkowy Aerospike jest najdoskonalszym silnikiem na paliwo ciekłe z jednymi z najlepszych osiągów (ciąg, wydajność, ciężar). Dzięki konstrukcji dyszy, jest równie wydajny na dowolnej wysokości - w przeciwieństwie do silników serii [[Parts/pl#Silniki na paliwo ciekłe|LV]]. Posiada jednak dwie wady. Pierwszą z nich jest brak możliwości podczepienia pod nim kolejnego [[Stage/pl|stopnia]] rakiety. Drugim jest brak [[wikipedia:pl:Ciąg_wektorowany|wektorowania ciągu]] - mimo to silnik ten jest wciąż najlepszym wyborem na główny napęd pojazdu. Stożkowy Aerospike jest również bardzo krótki, co zmniejsza ryzyko zahaczenia nim o podłoże (przy starcie rakietoplanu, lub przyziemieniu lądownikiem).
  
Silniki [[wikipedia:pl:Aerospike|Aerospike]] w przeciwieństwie do tradycyjnych, dzwonowych silników De Lavala, np. silniki serii LV. Zamiast polegać na dyszy dla ukierunkowania gazów wylotowych, Aerospike tworzy własną dyszę z ciśnienia powietrza opływającego rakietę. W próżni Aerospike posiada osiągi porównywalne z silnikami typu De Laval, natomiast w atmosferze jest on 20-30% wydajniejszy.
+
Silniki [[wikipedia:pl:Aerospike|Aerospike]] w przeciwieństwie do tradycyjnych, dzwonowych silników De Lavala, np. silniki serii LV, zamiast polegać na dyszy dla ukierunkowania gazów wylotowych, Aerospike tworzy własną dyszę z ciśnienia powietrza opływającego rakietę. W próżni Aerospike posiada osiągi porównywalne z silnikami typu De Laval, natomiast w atmosferze jest on 20-30% wydajniejszy.
  
 
== Zmiany ==
 
== Zmiany ==

Revision as of 22:48, 8 November 2012

Template:Partbox/pl

Stożkowy Aerospike jest silnikiem na paliwo ciekłe.

Zastosowanie

Stożkowy Aerospike jest najdoskonalszym silnikiem na paliwo ciekłe z jednymi z najlepszych osiągów (ciąg, wydajność, ciężar). Dzięki konstrukcji dyszy, jest równie wydajny na dowolnej wysokości - w przeciwieństwie do silników serii LV. Posiada jednak dwie wady. Pierwszą z nich jest brak możliwości podczepienia pod nim kolejnego stopnia rakiety. Drugim jest brak wektorowania ciągu - mimo to silnik ten jest wciąż najlepszym wyborem na główny napęd pojazdu. Stożkowy Aerospike jest również bardzo krótki, co zmniejsza ryzyko zahaczenia nim o podłoże (przy starcie rakietoplanu, lub przyziemieniu lądownikiem).

Silniki Aerospike w przeciwieństwie do tradycyjnych, dzwonowych silników De Lavala, np. silniki serii LV, zamiast polegać na dyszy dla ukierunkowania gazów wylotowych, Aerospike tworzy własną dyszę z ciśnienia powietrza opływającego rakietę. W próżni Aerospike posiada osiągi porównywalne z silnikami typu De Laval, natomiast w atmosferze jest on 20-30% wydajniejszy.

Zmiany

0.16
  • Zmiana typu części z LiquidEngine (masa 2.5, ciąg 225, spalanie 7.6) na LiquidFuelEngine (masa 1, ciąg 250, Isp 390).
0.15* Pierwsza implementacja do gry.


Template:Parts/pl