Wing/hu

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to navigation Jump to search
The printable version is no longer supported and may have rendering errors. Please update your browser bookmarks and please use the default browser print function instead.

A szárny [wing] olyan alkatrész fajta amelynek elsődleges feladata függőleges felhajtóerő létrehozása a légkörben történő vízszintes haladás közben. Az általuk létrehozott felhajtóerő nagysága függ a légkör sűrűségétől, a sebesség négyzetétől és a támadási szögtől. A sűrűség és a sebesség négyzetének a szorzata adja azt a nyomásmennyiséget, amely a légkörben haladó elemekre, így szárnyakra is hat. Ezt dinamikus nyomásnak nevezzük (Q).

Q=0,5ρv2
Ahol:
  • ρ a légkör helyi sűrűsége [kg/m³]
  • v a jármű légkörhöz viszonyított sebessége [m/s]

A szárnyak a repülőgépek alapvető ismertetőjelei, de más járműveken is elláthatnak aerodinamikai szerepeket, mint siklószárnyak, vagy a éppen a rakéták esetében a rakéta végére szerelve javítják a rakéta stabilitását.

A szárnyelemek, a kisebb szárnyacskák, és kormánysíkok így előállított felhajtóerejének súlypontját emelésközéppont, amely hasonlóan működik mint a tömegközéppont. Az emelésközéppont és a tömegközéppont kölcsönös helyzete döntően befolyásolja a repülőgép vagy rakéta stabilitását. Ha az emelésközéppont a tömegközéppont előtt helyezkedik el, az instabil helyzetet jelent - azaz a haladási iránytól eltéréskor az eltérés növekedni fog. Ha a tömegközéppont az emelésközéppont előtt helyezkedik el, az stabilitást fogja növelni - azaz a kitérítésre a jármű magától visszafordul a haladási irányba - minél nagyobb a két középpont távolsága, annál erőteljesebb a hatás. A stabilitás itt mindig azt jelenti, hogy a jármű a ballisztikus röppálya irányába áll. Azaz a ballisztikus röppályát követő rakétáknál apróbb szárnyacskákat a jármű végére kell elhelyezni, viszont a repülőgépeknél a tömegközéppont csak egy kicsivel lehet az emelésközéppont előtt, mivel a felhajtóerő létrehozásához a szárnyaknak bizonyos szöget kell bezárniuk a haladási iránnyal. Azaz a repülőgépeknél a túl hátra helyezett emelésközéppont esetén a már nem lehet a szárnyak állásszögét megfelelő irányba tartani, mivel a kormánylapok által keletkező nyomaték nem lesz képes a gép orrát folyamatosan lefelé mozdító, a ballisztikus röppályája irányának követésére kényszerítő erők ellenében hatékonyan fellépni.

A szárnyelemek funkciója, hogy a haladás irányával ellentétes légellenállás mellett felhajtóerőt állítsanak elő. Mivel a légellenállás leküzdéséhez energiára van szükség, ezt normális esetben a hajtóművek biztosítják, sikláskor pedig a helyzeti energia biztosítja. Az előállított felhajtóerő nagysága függ a támadás szögétől (~ L=Σl*Q*(cos22α)/2), a szög növelésével egy bizonyos határig növekszik a felhajtóerő, viszont vele együtt a légellenállás is. A repüléssel kapcsolatban leginkább az emelés és a légellenállás hányadosának (L/D) a legkedvezőbb állapotára kell törekedni.

A szárnyak nem irányítható alkatrészek, de a kilépőéleik kitűnő elhelyezést kínálnak a kormánysíkok számára.

A szárnyak listája

A játékban található nagyméretű merev szárnyelemek a Hátranyilazott Szárny kivételével szigorú geometriai méreteket követnek, emiatt könnyen hézagok nélkül egymáshoz illeszthetőek, és ezáltal különösebb nehézségek nélkül kialakíthatóak a nagyobb méretű szárnyszerkezetek. Az ilyen nagyméretű szárnyszerkezeteknél is ügyelni kell arra, hogy a játék fa elrendezésben építi be az alkatrészeket, ezért gyakran összekötőgerendákkal kell kimerevíteni ezeket. A méreteket szemléltető rajzon láthatóak az egyes elemeket leíró méretek, és a csatlakozóél mindig jobb oldalukon található.

  • L [Length] - a szárnyelem teljes hossza
  • W [Width] - a szárnyelem szélessége a csatlakozási részén
  • E [End] - a szárnyelem szélessége a túlsó végén (a téglalap alakú szárnyösszekötő elemeknél ezt azonosnak vesszük a W-vel)
  • SD [Sweeping Depth] - a szárnyelem hátranyilazásának mélysége: becsatlakozó rész leghátsó pontja és a a szárnyvég leghátsó pontja közti szinttávolság
Méretek (m)
Kép Alkatrész Átmérő Költség
(Funds)
Tömeg
(t)
Max. Hőm.
(K)
Szívós­ság
(m/s)
Szívósság Felhajtóerő L W (/ E) SD
Wing Connector Type A Felszínre
illeszthető
500 0.2 2,400 15 50 2 2 4
Wing Connector Type B Felszínre
illeszthető
500 0.2 2,400 15 50 2 4 2
Wing Connector Type C Felszínre
illeszthető
250 0.1 2,400 15 50 1 2 2
Wing Connector Type D Felszínre
illeszthető
100 0.05 2,400 15 50 0.5 2 1
Wing Connector Type E Felszínre
illeszthető
100 0.05 2,400 15 50 0.5 1 2
Delta Wing Felszínre
illeszthető
600 0.2 2,400 15 50 2 4 4 / 0
Small Delta Wing Felszínre
illeszthető
200 0.05 2,400 15 50 0.5 2 2 / 0
Wing Strake Felszínre
illeszthető
400 0.05 2,400 15 50 0.5 1 4 / 0
Structural Wing Type A Felszínre
illeszthető
500 0.1 2,400 15 50 1 2 4 / 0
Structural Wing Type B Felszínre
illeszthető
500 0.1 2,400 15 50 1 4 2 / 0
Structural Wing Type C Felszínre
illeszthető
300 0.05 2,400 15 50 0.5 4 1 / 0
Structural Wing Type D Felszínre
illeszthető
150 0.025 2,400 15 50 0.25 1 2 / 0
Swept Wing Type A Felszínre
illeszthető
500 0.113 2,400 15 50 1.13 4 2 / 0 2
Swept Wing Type B Felszínre
illeszthető
500 0.226 2,400 15 50 2.26 4 2 / 2 2
Swept Wings Felszínre
illeszthető
620 0.275 2,400 15 50 1.37 ~ 4 ~ 2 / 1 ~ 2
FAT-455 Aeroplane Main Wing Felszínre
illeszthető
2,800
(3,280)
0.78 /
(3.78)[Jegyzet 1]
1,200 15 50 7.8 ~ 12 ~ 5
0.5
~ 3
Big-S Wing Strake Felszínre
illeszthető
1,000
(1,080)
0.1
(0.6)[Jegyzet 2]
2,400 15 50 1.0 ~ 1.5 ~ 6.5 / 0 ~ 0
Big-S Delta Wing Felszínre
illeszthető
3,000
(3,240)
0.5
(2)[Jegyzet 3]
2,400 15 50 5.0 ~ 5 ~ 6 / 0
Basic Fin Felszínre
illeszthető
25 0.01 934 4 50 0.12 ~ 0.5 ~ 1.2 / ~ 0 ~ −0.2
AV-T1 Winglet Felszínre
illeszthető
500 0.037 2,400 12 50 0.37 ~ 0.75 ~ 1 / ~ 0 ~ 0
  1. 600 egységnyi üzemanyag befogadására képes
  2. 100 egységnyi üzemanyag befogadására képes
  3. 300 egységnyi üzemanyag befogadására képes