Air intake/ru

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search

Воздухозаборник (англ. "air intake" или просто "intake") - это деталь, обеспечивающая поступление воздуха для воздушно-реактивных двигателей. Для этого, они должны находиться в кислородсодержащей атмосфере и состоянии (англ. "state") "Открыто" (англ. "Open").

Использование

Воздухозаборники в открытом состоянии создают большее аэродинамическое сопротивление, но ими можно управлять с помощью настроек, переводя их в открытое или закрытое состояние. Также их можно открывать и закрывать при помощи Задания группы механизации. Рекомендуется придерживаться симметричного аэродинамического сопротивления.

Поступающий воздух передается только когда воздухозаборник открыт, но при этом аэродинамическое сопротивление увеличивается. В зависимости от высоты и скорости существует возможность закрыть некоторые из воздухозаборников и уменьшить лобовое сопротивление. Также, в случае использования летательным аппаратом только ракетных двигателей, все воздухозаборники должны быть закрыты для минимизации аэродинамического сопротивления.

При необычном использовании воздухозаборников, в частности радиально размещаемого воздухозаборника "XM-G50", можно сделать гидропланы и лодки.

Перечень воздухозаборников

Вид Название Размер Цена
(Fund)
Масса
(т)
Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
Объём воздуха(Air unit)
(Нач. / Макс.)
Проходное
сечение (м2)
SmallCircularIntake.png
Маленький круглый воздухозаборник
(Small Circular Intake)
Крошечный 250 0,007 1 200 7 50 0,5 / 0,5 0,10
Circular Intake.png
Круглый воздухозаборник
(Circular Intake)
Маленький 680 0,04 1 900 7 50 2,0 / 2,0 0,60
RamIntakePJ.png
Управляемый косой воздухозаборник
(Adjustable Ramp Intake)
Маленький 2 680 0,06 2 400 7 50 2,0 / 2,0 0,74
Shock Cone Intake.png
Воздухозаборник с центральным конусом
(Shock Cone Intake)
Маленький 3 050 0,12 2 400 7 50 2,0 / 2,0 0,75
Mk1 Driverterless Supersonic Intake.png
Сверхзвуковой воздухозаборник Mk1
(Mk1 Diverterless Supersonic Intake)

[Прим. 1]

Маленький 720
(560)
1,17
(0,17)
2 000 10 50 2,0 / 2,0 0,61
Engine Nacelle.png
Мотогондола
(Engine Nacelle)
[Прим. 1]
Маленький 600
(480)
0,90
(0,15)
2 000 10 50 5,0 / 5,0 0,50
Engine Pre-cooler.png
Предохладитель двигателя
(Engine Pre-cooler)
[Прим. 1]
Маленький 1 650
(1 618)
0,35
(0,15)
2 000 10 50 5,0 / 5,0 0,50
XMG50RadialAirIntake.png
Боковой воздухозаборник XM-G50
(XM-G50 Radial Air Intake)
Установленный радиально 250 0,02 2 000 10 50 2,0 / 2,0 0,31
Structural Intake.png
Управляемый косой воздухозаборник (боковой)
(Adjustable Ramp Intake (Radial))
Установленный радиально 900 0,01 2 400 7 50 0,5 / 0,5 0,10

Указанная масса не включает в себя массу воздуха, которая учитывается в параметрах, отображаемых в SPH и VAB.

  1. 1.0 1.1 1.2 Мотогондола, Предохладитель потока и Сверхзвуковой воздухозаборник - это комбинации воздухозаборника и бака для жидкого топлива. Указаны только свойства воздухозаборника.


Ссылки