J-33 "Wheesley" Turbofan Engine/ru

Турбовентиляторный двигатель J-33 «Кряхтун»
Реактивный двигатель от Завод «C7 Космотех»
Размер		Маленький
Стоимость	(полн.)	1 400,00
Масса	(полн.)	1,500 т
Лобовое сопротивление		0.2
Макс.темп.		2000 К
Откл.: столк.		7 м/с
Технология		Аэродинамика
Стоимость разработки		4 000
С версии		0.15
Конфигурация		jetEngineBasic.cfg
Макс. тяга		120,00 кН
Удельный импульс	(max)	10500 с
Расход топлива		0,23 /с
Расход воздуха		29,60 /с
Упр. вект. тяги		Нет
Генерируемая ЭЭ		4 ⚡/с
Испытание деталей
На поверхности		Да
В океане		Да
На стартовом столе		Да
В атмосфере		Да
Суборбитальный		Нет
На орбите		Нет
На вых. из СТ		Нет
Стыковка		Нет
Испытание ступени		Да
Ручное исслед.		Да
Заполненный объём		Нет

Основной воздушно-реактивный двигатель (англ. "Basic Jet Engine") - это воздушно-реактивный двигатель с использованием жидкого топлива and поступающего воздуха.

Использование

Этот двигатель не может эффективно функционировать на высотах более чем 5 км., но он более эффективно работает при использовании реактивного двигателя в низких слоях атмосферы. Основной реактивный двигатель работает в полную силу постоянно, в то время как Турбореактивный двигатель не работает в полную мощность до тех пор, пока не достигнет скорости относительно поверхности в 1000 м./с. Это делает его идеальным для низко-летающих аэропланов, поскольку тяга двигателя приблизительно составляет 100 килоньютонов на ВПП, а у первого - около 850. Однако, для высотного аэроплана Турбореактивный двигатель должен дать возможность взлетесь с ВПП.
Обратите внимание на то, что в настоящее время, единственные планеты, на которых продолжают работать эти двигатели это Кербин, и луна Джула - Лейт.

Описание модуля

«

Стандартный атмосферный двигатель. Эта модель использует ограниченный диапазон управлением вектором тяги. Этот двигатель работает лучше всего при эксплуатации на низких скоростях и высотах.

»

Автор: C. Jenkins

Изменения

0.15

• Первоначальная публикация.