CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine/hu
| CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine | ||
| Hybrid engine által C7 Aerospace Divisionés Rockomax Conglomerate | ||
| Méret | 1,25m | |
| Költség | (teljes) | 6,000 |
| Tömeg | (teljes) | 2 t |
| Légellenállás | 0.2 | |
| Max. Höm. | 2000 K | |
| Ütésállóság | 20 m/s | |
| Kutatás | ||
| Nyitóár | 35,000 | |
| Mivel a verzió | 0.23 | |
| Alkatrészfajta | rapierEngine.cfg | |
| Max. tolóerő | 105 kN | |
| Isp | (max) | 3200 s |
| Fogyasztás | 0.66918876476677 | |
| Levegőfogyasztás | 4.0151325886006 | |
| Tolóerővektor-eltérítés | 3 ° | |
| Max. tolóerő | (1 atm) | 162.29508196721 kN |
| (vákuum) | 180 kN | |
| Isp | (1 atm) | 275 s |
| (vákuum) | 305 s | |
| Fogyasztás | 12.035994644985 | |
| Tolóerővektor-eltérítés | 3 ° | |
| Testing Environments | ||
| On the surface | Igen | |
| In the ocean | Igen | |
| On the launchpad | Igen | |
| In the atmosphere | Igen | |
| Sub-orbital | Igen | |
| In an orbit | Igen | |
| On an escape | Igen | |
| Docked | Nem | |
| Fokozat | Igen | |
| Esemény | Igen | |
A CR-7 R.A.P.I.E.R. Hajtómű [CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine] (Reactive Alternate-Propellent Intelligent Engine for Rockets ~ Reaktív Változtatható-Meghajtású Intelligens Hajtómű Rakétákhoz, Rapier ~ Nyárs) egy keverék hajtómű. Az üzemmódját meg tudja változtatni a levegőt használó sugárhajtómű és a folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű. Az intelligens jelzőt azzal érdemelheti ki, hogy képes az önálló üzemmódváltásra [auto adjust], ha kifogy a beszívott levegőből. Ez a hajtómű a valós világ SABRE hajtóművének, amely egy szintén egy ötletesen összerakott mozaikszó, amely egy kard nevét hozta össze (Sabre ~Szabja).
Felhasználás
Ez a hajtómű kétféle módon képes működni. Egy AirBreathing (Légbeszívó) üzemmód, amelyben a folyékony üzemanyagot beszívott levegővel égeti el, és egy ClosedCycle (Zárt-ciklus) üzemmód amelyben a folyékony üzemanyagot oxidálószer éget el ahogy a rakétahajtóművek teszik. A légbeszívó üzemmód lényegesen gazdaságosabb és némileg nagyobb tolóerőt is szolgáltat, de az egyrészt csak oxigéndús légkörben használható, mint amilyen a Kerbin vagy a Laythe légköre.
Ez a hajtómű beállítástól függően vagy önműködően vált zárt-ciklusra a levegő hiányában, vagy kézileg lehet váltani a két üzemmód között.
Ez a vegyes kialakítás különösen hasznos a egyetlen-fokozattal-a-pályára (SSTO) járműveknél. Ennek a hajtóműnek alacsonyabb a hatékonysága mint a hasonló sugár- vagy rakétahajtóműveknek, de üzemmódváltás képessége miatt a Toroid "Aerospike" Rakétahajtóműnél, vagy egy sugárhajtómű-rakétahajtómű párosításnál is jobb választássá válhat. Ez a hajtómű másik érdekessége, hogy működés közben nem termel elektromos töltést, a másik ilyen hajtómű az LV-909.
Ahogy a reakciós hajtóműveknél megszokott, a műhelyekben, valamint a küldetés közben, ennek a kettős üzemű hajtóműnek is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével.
A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.
Termék leírása
| „ | A R.A.P.I.E.R (Reaktív Változtatható-Meghajtású Intelligens Hajtómű Rakétákhoz) egy közös vállalkozása a C7 Aerospace-nek és a Rockomax Conglomerate-nak. Az egyetlen-fokozattal-a-pályára repülőgépek igényei által támasztott rés betömésére készült, es egyetlen hajtóműben egyesíti a legjobb rakéta- és sugárhajtómű technológiát — C7 Aerospace Division és Rockmax Conglomerate |
” |
| Alkatrész | sebességgörbe | légnyomásgörbe |
|---|---|---|
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|




















