CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine/hu

CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine
Hybrid engine által C7 Aerospace Divisionés Rockomax Conglomerate
Méret		1,25m
Költség	(teljes)	6 000,00
Tömeg	(teljes)	2,000 t
Légellen­állás		0.2
Max. Höm.		2000 K
Ütésállóság		20 m/s
Kutatás		Aerospace Tech
Nyitóár		35 000
Mivel a verzió		0.23
Alkatrész­fajta		rapierEngine.cfg
Max. tolóerő		105,00 kN
Isp	(max)	3200 s
Fogyasztás		0,67 /s
Levegő­fogyasztás		4,02 /s
Tolóerővektor-eltérítés		3 °
Max. tolóerő	(1 atm)	162,30 kN
	(vákuum)	180,00 kN
Isp	(1 atm)	275 s
	(vákuum)	305 s
Fogyasztás		12,04 /s
Tolóerővektor-eltérítés		3 °
Testing Environments
On the surface		Igen
In the ocean		Igen
On the launchpad		Igen
In the atmosphere		Igen
Sub-orbital		Igen
In an orbit		Igen
On an escape		Igen
Docked		Nem
Fokozat		Igen
Esemény		Igen

A CR-7 R.A.P.I.E.R. Hajtómű [CR-7 R.A.P.I.E.R. Engine] (Reactive Alternate-Propellent Intelligent Engine for Rockets ~ Reaktív Változtatható-Meghajtású Intelligens Hajtómű Rakétákhoz, Rapier ~ Nyárs) egy keverék hajtómű. Az üzemmódját meg tudja változtatni a levegőt használó sugárhajtómű és a folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű. Az intelligens jelzőt azzal érdemelheti ki, hogy képes az önálló üzemmódváltásra [auto adjust], ha kifogy a beszívott levegőből. Ez a hajtómű a valós világ SABRE hajtóművének, amely egy szintén egy ötletesen összerakott mozaikszó, amely egy kard nevét hozta össze (Sabre ~Szabja).

Felhasználás

Ez a hajtómű kétféle módon képes működni. Egy AirBreathing (Légbeszívó) üzemmód, amelyben a folyékony üzemanyagot beszívott levegővel égeti el, és egy ClosedCycle (Zárt-ciklus) üzemmód amelyben a folyékony üzemanyagot oxidálószer éget el ahogy a rakétahajtóművek teszik. A légbeszívó üzemmód lényegesen gazdaságosabb és némileg nagyobb tolóerőt is szolgáltat, de az egyrészt csak oxigéndús légkörben használható, mint amilyen a Kerbin vagy a Laythe légköre.

Ez a hajtómű beállítástól függően vagy önműködően vált zárt-ciklusra a levegő hiányában, vagy kézileg lehet váltani a két üzemmód között.

Ez a vegyes kialakítás különösen hasznos a egyetlen-fokozattal-a-pályára (SSTO) járműveknél. Ennek a hajtóműnek alacsonyabb a hatékonysága mint a hasonló sugár- vagy rakétahajtóműveknek, de üzemmódváltás képessége miatt a Toroid "Aerospike" Rakétahajtóműnél, vagy egy sugárhajtómű-rakétahajtómű párosításnál is jobb választássá válhat. Ez a hajtómű másik érdekessége, hogy működés közben nem termel elektromos töltést, a másik ilyen hajtómű az LV-909.

Ahogy a reakciós hajtóműveknél megszokott, a műhelyekben, valamint a küldetés közben, ennek a kettős üzemű hajtóműnek is beállítható a százalékarányos legnagyobb teljesítményszintje a " Thrust Limiter " feliratú állítósáv segítségével.

A tolóerővektor-eltérítés szintén kapcsolható a Lock/Free Gimbal (eltérítőt zár/szabadít) kapcsolóval.

CR-7 R.A.P.I.E.R. sebességgörbéje

CR-7 R.A.P.I.E.R. légnyomásgörbéje

Termék leírása

„

A R.A.P.I.E.R (Reaktív Változtatható-Meghajtású Intelligens Hajtómű Rakétákhoz) egy közös vállalkozása a C7 Aerospace-nek és a Rockomax Conglomerate-nak. Az egyetlen-fokozattal-a-pályára repülőgépek igényei által támasztott rés betömésére készült, es egyetlen hajtóműben egyesíti a legjobb rakéta- és sugárhajtómű technológiát — C7 Aerospace Division és Rockmax Conglomerate

”

A különböző sugárhajtóművek leírógörbéi

Alkatrész	sebességgörbe	légnyomásgörbe
J-20 "Juno" 20,0 kN
J-33 "Wheesley" 120,0 kN
J-404 "Panther" Normál [Dry]: 85,0 kN Utánégető [Wet]: 130,0 kN
J-X4 "Whiplash" 130,0 kN
J-90 "Goliath" 360,0 kN
CR-7 R.A.P.I.E.R. 105,0 kN