Control surface/it

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regolare la risposta ai diversi assi

Una superficie di controllo è una parte aerodinamica che fornisce forza reattiva quando è in movimento rispetto all'atmosfera circostante. Le superfici di controllo forniscono maggiore controllo e stabilità ai razzi e agli aerei, nonostante non siano di alcuna utilità al di fuori dell'atmosfera.

Ciascuna delle superfici di controllo ha delle tweakable per abilitare o disabilitare ciascun asse di controllo. Disabilitare gli assi non desiderati può evitare che l'imbarcazione reagisca eccessivamente agli input di controllo. Questo può essere fatto nel SPH o nel VAB, e anche dopo il lancio. (ad eccezione dello Stato).

Per fornire un buon livello di controllo in un dato asse, dovrebbero essere posizionati lontano dal centro di massa nella direzione appropriata:

  • Beccheggio (equilibratore): sollevano e abbassano il muso dell'imbarcazione intorno all'asse del beccheggio, che va da sinistra a destra attraverso il centro di massa. Tipicamente posizionati sulle pinne di coda orizzontali.
  • Imbardata (timoni): fa girare l'imbarcazione a destra e a sinistra intorno all'asse di imbardata, andando su e giù attraverso il centro di massa. Tipicamente posizionati sulla/e pinna/e verticale/i di coda.
  • Rollio (ailerons): rolls the craft around the longitudinal axis, running from nose to tail through the center of mass. Typically placed at the end of the wings.

Attivo /Inattivo per l'asse indica se la superficie di controllo risponde agli input nell'asse scelto.

  • Stato: Lo stato predefinito della superficie di controllo - Normale / Dispiegato
  • Dispiega: La direzione dell'estensione - Normale / Invertita

Le superfici di controllo possono essere controllate anche dai gruppi d'azione:

  • Attiva / Disattiva
  • Estendi
  • Retrai

Questa retrazione rappresenta l'estensione dei flap, che aumenta la portanza e la resistenza, riducendo così la velocità di stallo. Questo è utile per ridurre la velocità e l'altitudine mentre si mantiene un assetto livellato per un approccio all'atterraggio. Può essere una buona idea iniziare con i flap dispiegati e legarli al gruppo d'azione dei "carrelli".


Tabella delle Superfici di Controllo

Immagine Componente Diametro Radiale Costo
(Funds)
Massa
(t)
Temp. Max.
(K)
Tolleranza
(m/s)
Tolleranza Lift Angolo di Orientamento
(°)
Area della Superficie
(%)
Aletta AV-R8 Montaggio radiale 640 0.1 2,400 12 50 0.5 15 95
Aletta canard standard Montaggio radiale 720 0.1 2,400 12 50 0.52 15 100
Aletta canard avanzata Montaggio radiale 800 0.08 2,400 12 50 0.4 10 100
Aletta Delta-Deluxe Montaggio radiale 600 0.078 2,400 12 50 0.65 25 20
Stabilizzatore di coda Montaggio radiale 600 0.125 2,400 12 50 0.61 25 100
Stabilizzatore per aeroplani FAT-455 Montaggio radiale 1,000 0.36 1,200 15 50 2.69 15 37
Stabilizzatore di coda per spazioplani Big-S Montaggio radiale 2,500 0.45 2,400 15 50 3.49 25 29
Elevone 1 Montaggio radiale 400 0.05 2,400 15 50 0.25 20 100
Elevone 2 Montaggio radiale 550 0.06 2,400 15 50 0.3 20 100
Elevone 3 Montaggio radiale 650 0.08 2,400 15 50 0.42 20 100
Elevone 4 Montaggio radiale 400 0.04 2,400 15 50 0.18 20 100
Elevone 5 Montaggio radiale 800 0.08 2,400 15 50 0.4 20 100
Elevone 1 Big-S Montaggio radiale 950 0.15 2,400 15 50 0.77 25 100
Elevone 2 Big-S Montaggio radiale 1,300 0.23 2,400 15 50 1.16 25 100
Superficie di controllo per aeroplani FAT-455 Montaggio radiale 800 0.17 1,200 15 50 0.86 15 100
F.R.E.N.A.[Nota 1] Montaggio radiale 1000 0.05 1,200
(2,400)
8 50 0.38 70 100
  1. I F.R.E.N.A. sono classificati come "Superficie aerodinamica" nel file di configurazione e in gioco.

Guarda Anche