Fuel tank/ru

From Kerbal Space Program Wiki
Jump to: navigation, search

Топливный бак - это специальная деталь, содержащая топливо и обеспечивающее им соответствующие реактивные двигатели. В игре существуют баки для четырех различных топливных смесей:

Распределение по ракете - зависит от вида топлива. В то время как газ ксенон и монотопливо доступны в любом месте аппарата без дополнительной инфраструктуры, двигатели, использующие жидкое топливо и окислитель, должны быть присоединены к баку только посредством деталей, передающих топливо между ними.

Обзор

Баки для жидкого топлива могут обеспечивать топливом любые двигатели, присоединенные непосредственно к ним. Если баки соединены вместе непосредственно друг под другом, то они подают свое содержимое сверху вниз по отношения к штабелю баков. Существует возможность присоединения дополнительных топливных баков радиально с использованием или без использования разделителей, и передачи своего содержимого к центральному баку, используя топливопроводы. Это можно использовать при создании системы последовательности отделения ступеней, когда внешние баки опустошаются первыми и сбрасываются уже пустыми, в то время как центральный бак все еще остается полным. Это можно использовать в качестве хитрости сборки, когда имеете дело с очень большими ракетами, поскольку ракетные двигатели внешних ступеней должны быть сохранены в рабочем состоянии достаточно долго, чтобы гарантировать возможность выхода на орбиту остальной части ракеты, как только они прекратили создавать тягу.

Использование в настоящем мире

В настоящем космическом аппарате, в качестве жидкого топлива, обычно, используется керосин высокой степени очистки для первой ступени и/или жидкий водород (LH2) для последующих ступеней, а в качестве окислителя, обычно, - жидкий кислород (LOX). Оба: и топливо, и окислитель хранятся под незначительным давлением в специальных топливных баках для защиты их от испарения; все это потому, что LH2 и LOX требуют температур ниже 20.28 K (−252.87 °C, −423.17 °F) и 90.19 K (−182.96 °C, −297.33 °F) соответственно для того, чтобы оставаться в жидком состоянии. Для сравнения, воздушно-реактивные летательные аппараты потребляют только жидкое топливо, так воздушно-реактивный двигатель может положиться исключительно на кислородную атмосферу в качестве окислителя. Большинство воздушно-реактивных двигателей работают, используя очищенный углеводородом керосин, подобный дизелю, который фактически может использоваться и в некоторых дизельных двигателях. Однако, это не рекомендуется, или законно лишь в некоторых местах, использовать реактивное топливо в качестве замены для дизеля из-за своего высокого содержания свинца и меньшей смазочной способности.

Перечень баков

Баки жидкого топлива и окислителя

В этих баках содержатся одновременно и жидкое топливо и окилитель и созданы для использования вместе с ЖРД. Их также можно использовать и для воздушно-реактивных двигателей, однако, лучше использовать Баки жидкого топлива, поскольку они не содержат окилителя, который не используется в воздушно-реактивных двигателях. Соотношение окилитель/жидкое топливо существенно, за исключением соотношения для топливного бака "Oscar-B".

Их полная масса, при полной заправке жидким топливом и окислителем, около 5.245, что в 9 раз выше сухой массы. У всех баков "FL-T" и "Rockomax" самый высокий коэффициент - в 9 раз. Следующий, самый большой бак от "Kerbodyne", у которого полная масса в 8.2 раза выше сухой. Топливный бак "ROUND-8" в форме тороида имеет относительно низкий коэффициент всего в 5.44 раз по отношению к сухой массе, и Топливный бак "Oscar-B", является самым неэффективным с массовым коэффициентом в 5.245. Общая масса топлива и окислителя по сравнению с сухой массой - это коэффициент, уменьшенный на единицу. Таким образом, масса содержимого в баке "FL-T" или "Rockomax" - в 8 раз выше сухой массы.

Плотность ракетного топлива составляет 5 кг/ед. Масса
(т)
Объём
топлива
(units of fuel)
Объём
окислителя
(units of fuel)
Вид Название Размер Цена
(Fund)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
R-4 FT.png
R-4 'Dumpling' External Tank Установленный радиально 50
(39,90)
0,1238 0,0138 2 000 5 50 9.9 12.1
R-11 FT.png
R-11 'Baguette' External Tank Установленный радиально 50
(25,21)
0,3038 0,0338 2 000 5 50 24.3 29.7
R-12 FT.png
R-12 'Doughnut' External Tank Маленький 147
(119,46)
0,3375 0,0375 2 000 6 50 27 33
Oscar-B FT.png
Топливный бак Оскар-Б
(Oscar-B Fuel Tank
Крошечный 70
(51,64)
0,225 0,025 2 000 6 50 18 22
FL-T100.png
Топливный бак FL-T100
(FL-T100 Fuel Tank
Маленький 150
(104,1)
0,5625 0,0625 2 000 6 50 45 55
FL-T200 FT.png
Топливный бак FL-T200
(FL-T200 Fuel Tank
Маленький 275
(183,2)
1,125 0,125 2 000 6 50 90 110
FL-T400 FT.png
Топливный бак FL-T400
(FL-T400 Fuel Tank)
Маленький 500
(316,4)
2,25 0,25 2 000 6 50 180 220
FL-T800 FT.png
Топливный бак FL-T800
(FL-T800 Fuel Tank)
Маленький 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-8 White.png
Топливный бак X200-8 от Rockomax
(Rockomax X200-8 Fuel Tank)
Большой 800
(432,8)
4,5 0,5 2 000 6 50 360 440
X200-16 White.png
Топливный бак X200-16 от Rockomax
(Rockomax X200-16 Fuel Tank)
Большой 1 550
(815,6)
9 1 2 000 6 50 720 880
X200-32 White.png
Топливный бак X200-32 от Rockomax
(Rockomax X200-32 Fuel Tank)
Большой 3 000
(1 531,2)
18 2 2 000 6 50 1 440 1 760
Jumbo-64 White.png
Топливный бак Джамбо-64 от Rockomax
(Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank)
Большой 5 750
(2 812,4)
36 4 2 000 6 50 2 880 3 520
Kerbodyne S3-3600 Tank.png
Бак S3-3600 от Kerbodyne
("Kerbodyne S3-3600 Tank")
Огромный 3 250
(1 597,6)
20,25 2,25 2 000 6 50 1 620 1 980
Kerbodyne S3-7200 Tank.png
Бак S3-7200 от "Kerbodyne"
("Kerbodyne S3-7200 Tank")
Огромный 6 500
(3 195,2)
40,5 4,5 2 000 6 50 3 240 3 960
Kerbodyne S3-14400 Tank.png
Бак S3-14400 от Kerbodyne
("Kerbodyne S3-14400 Tank")
Огромный 13 000
(6 390,4)
81 9 2 000 6 50 6 480 7 920
Mk2 LF+O Fuselage Short.png
Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk2
(Mk2 Rocket Fuel Fuselage Short)
Mk2 750
(566,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 LF+O Fuselage.png
Фюзеляж с ракетным топливом Mk2
(Mk2 Rocket Fuel Fuselage)
Mk2 1 450
(1 082,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Short.png
Короткий фюзеляж с ракетным топливом Mk3
(Mk3 Rocket Fuel Fuselage Short)
Mk3 2 500
(1 352,5)
14,29 1,79 2 700 50 50 1 125 1 375
Mk3 Rocket Fuel Fuselage.png
Фюзеляж с ракетным топливом Mk3
(Mk3 Rocket Fuel Fuselage)
Mk3 5 000
(2 705)
28,57 3,57 2 700 50 50 2 250 2 750
Mk3 Rocket Fuel Fuselage Long.png
Длинный фюзеляж с ракетным топливом Mk3
(Mk3 Rocket Fuel Fuselage Long)
Mk3 10 000
(5 410)
57,14 7,14 2 700 50 50 4 500 5 500
C7 Brand Adapter - 2.5m to 1.25m.png
Фирменный адаптер C7 - 2.5 м на 1.25 м
(C7 Brand Adapter - 2.5m to 1.25m)
Маленький, Большой 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
C7 Brand Adapter Slanted - 2.5m to 1.25m.png
Скошенный фирменный адаптер C7 - 2.5 м на 1.25 м
(C7 Brand Adapter Slanted - 2.5m to 1.25m)
Маленький, Большой 800
(433,0)
4,57 0,57 2 300 20 50 360 440
Mk2 to 1.25m Adapter.png
Адаптер Mk2 на 1.25 м
(Mk2 to 1.25m Adapter)
Маленький, Mk2 550
(366,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
Mk2 to 1.25m Adapter Long.png
Удлиненный адаптер Mk2 на 1.25 м
(Mk2 to 1.25m Adapter Long)
Маленький, Mk2 1 050
(682,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk2 Bicoupler.png
Раздвоитель Mk2
(Mk2 Bicoupler)
Маленький, Mk2 x 2 860
(676,4)
2,29 0,29 2 500 50 50 180 220
2.5m to Mk2 Adapter.png
Удлиненный адаптер 2.5 м на Mk2
(2.5m to Mk2 Adapter)
Большой, Mk2 800
(432,8)
4,57 0,57 2 500 50 50 360 440
Mk3 to Mk2 Adapter.png
Адаптер Mk3 на Mk2
(Mk3 to Mk2 Adapter)
Mk2, Mk3 2 200
(1 282,0)
11,43 1,43 2 600 50 50 900 1 100
Mk3 to 2.5m Adapter.png
Адаптер Mk3 на 2.5 м
(Mk3 to 2.5m Adapter)
Большой, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 2.5m Adapter Slanted.png
Скошенный адаптер Mk3 на 2.5 м
(Mk3 to 2.5m Adapter Slanted)
Большой, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375
Mk3 to 3.75m Adapter.png
Адаптер Mk3 на 3.75 м
(Mk3 to 3.75m Adapter)
Огромный, Mk3 2 500
(1 353,0)
14,29 1,79 2 600 50 50 1 125 1 375


Баки жидкого топлива

Фюзеляжные баки могут использоваться только воздушно-реактивными двигателями, поскольку они не содержат окислителя, требующегося для работы ракетных двигателей.

Плотность жидкого топлива 5 кг/ед. Масса
(т)
Запас
топлива
(units of fuel)
Вид Название Размер Цена
(Fund)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
Engine Nacelle.png
Мотогондола
(Engine Nacelle)
[Прим. 1]
Маленький 600
(480)
0,925 0,15 2 000 10 50 40
Engine Pre-cooler.png
Предохладитель потока
(Engine Pre-cooler)
[Прим. 1]
Маленький 1 650
(1 618)
0,375 0,15 2 000 10 50 40
Mk1 Fuselage-Intake.png
Сверхзвуковой воздухозаборник Mk1
(Mk1 Diverterless Supersonic Intake)
[Прим. 1]
Маленький 720
(560)
1,18 0,17 2 000 10 50 40
Mk0LiquidFuelFuselage.png
Фюзеляж Mk0
(Mk0 Liquid Fuel Fuselage)
Крошечный 200
(160)
0,25 0,025 2 000 10 50 50
Mk1 Liquid Fuel Fuselage.png
Фюзеляж Mk1
(Mk1 Liquid Fuel Fuselage)
Маленький 550
(230)
2,25 0,25 2 000 10 50 400
Mk2 Liquid Fuselage Short.png
Короткий фюзеляж Mk2
(Mk2 Liquid Fuel Fuselage Short)
Mk2 750
(430)
2,29 0,29 2 500 50 50 400
Mk2 FT.png
Фюзеляж Mk2
(Mk2 Liquid Fuel Fuselage)
Mk2 1 450
(810)
4,57 0,57 2 500 50 50 800
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Short.png
Короткий Фюзеляж Mk3
(Mk3 Liquid Fuel Fuselage Short)
Mk3 4 300
(2 300)
14,29 1,79 2 700 50 50 2 500
Mk3 Liquid Fuel Fuselage.png
Фюзеляж Mk3
(Mk3 Liquid Fuel Fuselage)
Mk3 8 600
(4 600)
28,57 3,57 2 700 50 50 5 000
Mk3 Liquid Fuel Fuselage Long.png
Длинный Фюзеляж Mk3
(Mk3 Liquid Fuel Fuselage Long)
Mk3 17 200
(9 200)
57,14 7,14 2 700 50 50 10 000
NCS Adapter.png
Адаптер NCS
(NCS Adapter)
Маленький, Крошечный 320
(256)
0,5 0,1 2 400 10 50 80
FAT455AirplaneWing.png
Несущее крыло самолёта FAT-455
(FAT-455 Aeroplane Main Wing)
[Прим. 2]
Установленный радиально 2 800
(2 320)
3,78 0,78 1 200 15 50 600
BigSWingStrake.png
Гребень Big-S
(Big-S Wing Strake)
[Прим. 2]
Установленный радиально 1 000
(920)
0,6 0,1 2 400 15 50 100
BigSDeltaWing.png
Дельта-крыло Big-S
(Big-S Delta Wing)
[Прим. 2]
Установленный радиально 3 000
(2 760)
2,0 0,5 2 400 15 50 300
  1. 1.0 1.1 1.2 Мотогондола, Предохладитель потока и Сверхзвуковой воздухозаборник - это комбинации воздухозаборника и бака для жидкого топлива. Показаны только свойства топливного бака. В игре они располагаются в категории Aerodynamic.
  2. 2.0 2.1 2.2 Несущее крыло самолёта FAT-455, Гребень Big-S и Дельта-крыло Big-S - комбинации аэродинамической несущей поверхности и топливного бака. Показаны только свойства бака. В игре эти детали находятся в категории Aerodynamic.


Баки монокомпонентного топлива

Баки для монокомпонентного топлива используются для питания двигателей Системы ориентации.

Плотность монопропеллента 4 кг/ед. Масса
(т)
Монокомпонентное
топливо

(units of fuel)
Вид Название Размер Цена
(Fund)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
FL-R10.png
Топливный бак системы ориентации FL-R10
(FL-R10 RCS Fuel Tank)
Крошечный 200
(176)
0,10 0,02 2 000 12 50 20
FL-R25 FT.png
Топливный бак системы ориентации FL-R25
(FL-R25 RCS Fuel Tank)
Маленький 330
(186)
0,56 0,08 2 000 12 50 120
FL-R1 Yellow.png
Топливный бак системы ориентации FL-R1
(FL-R1 RCS Fuel Tank)
Большой 1 800
(900)
3,4 0,4 2 000 12 50 750
Mk2 Monopropellant Tank.png
Бак с монопропеллентом Mk2
(Mk2 Monopropellant Tank)
Mk2 750
(270)
1,89 0,29 2 500 50 50 400
Mk3 Monopropellant Tank.png
Бак с монопропеллентом Mk3
(Mk3 Monopropellant Tank)
Mk3 5 040
(2 520)
9,8 1,4 2 700 50 50 2 100
Stratus-v roundified monopropellant tank.png
Шарообразный бак с монопропеллентом Stratus-V
(Stratus-V Roundified Monopropellant Tank)
Установленный радиально 200
(176)
0,10 0,02 2 000 12 50 20
Stratus-V Cylindrified.png
Цилиндрический бак с монопропеллентом Stratus-V
(Stratus-V Cylindrified Monopropellant Tank)
Установленный радиально 250
(190)
0,23 0,03 2 000 12 50 50


Баки с Ксеноном в газообразном состоянии

Баки для ксенона в газообразном состоянии применяются для Системы электрической тяги "PB-ION".

Плотность ксенона 0,1 кг/ед. Масса
(т)
Емкость
(Xenon unit)
Вид Название Размер Цена
(Fund)
Полный Пустой Макс.
температура
(K)
Прочность
(м/с)
Прочность
(м/с)
PB-X50R.png
Контейнер с ксеноном PB-X50R
(PB-X50R Xenon Container)
Установленный радиально 2 220
(600)
0,054 0,014 2 000 12 50 405
Pb-x150 xenon container.png
Контейнер с ксеноном PB-X150
(PB-X150 Xenon Container)
Крошечный 3 680
(800)
0,100 0,024 2 000 6 50 720
PB-X750 Xenon Container.png
Контейнер с ксеноном PB-X750
(PB-X750 Xenon Container)
Маленький 24 300
(1 500)
0,76 0,19 2 000 6 50 5 700


Полная масса и сухая масса

В конфигурации детали задана сухая масса, а ресурсы заданы в единицах объема. Для вычисления массы топлива и полной массы ("влажной массы"), требуется также знать плотность. В общем случае, масса топлива каждого типа:

Где:
  • - масса топлива;
  • - объем топлива;
  • - плотность топлива.

Общая масса топлива - это просто сумма всех видов топлива в баке (в т.ч. окислителя). И полная масса - это масса топлива вместе с сухой массой.

Где:
  • - масса топлива;
  • и - полная и сухая массы;
  • и - объем и плотность каждого топлива.

Поскольку все шаблонные баки, кроме баков для жидкого топлива и окислителя, используют только один вид топлива, сумма различных видов топлива в баке не требуется. И поскольку у жидкого топлива и окислителя одна и та же плотность, то можно просуммировать объемы до преобразования в массу.

Где:
  • - масса топлива смеси жидкое топливо/окислитель;
  • - полная масса бака со смесью жидкое топливо/окислитель;
  • - сухая масса;
  • и - объем жидкого топлива и окислителя;
  • - плотность жидкого топлива и окислителя (они - одинаковые).

Например, топливный бак "X200-16": основываясь на некоторых грубых измерениях в игре он приблизительно 0.67 метра в высоту и радиусом в 1 метр. В настоящем мире это дало бы баку/ступени объем приблизительно в 2094.4 литра (2.0944 м³). Деление фактической топливной емкости бака в игре (0.72 м³ + 0.88 м³ = 1.6 м³) на его общий объем мы увидим,что процент объема, использованного для топлива составляет около 76.39%, что очень близко к примерному значению в 80% для ступеней "Сатурн 5". Причина, по которой объем полностью не используется, состоит в том, что настоящий топливный бак - камера высокого давления с закругленными концами в цилиндрической ступени. Сами баки также заизолированы для препятствия быстрому выкипанию криогенного топлива.

Сравнение

В таблице указаны только те баки, которые содержат одновременно и жидкое топливо и окислитель. Высота указана в единицах, каждая из которых является высотой Топливного бака "FL-T100".

Высота (единицы) 1 2 4 8 16
Маленький Топливный бак "FL-T100"
(англ. "FL-T100 Fuel Tank")
Топливный бак "FL-T200"
(англ. "FL-T200 Fuel Tank")
Топливный бак "FL-T400"
(англ. "FL-T400 Fuel Tank")
Топливный бак "FL-T800"
(англ. "FL-T800 Fuel Tank")
Большой Топливный бак "X200-8"
(англ. "Rockomax X200-8 Fuel Tank")
Топливный бак "X200-16"
(англ. "Rockomax X200-16 Fuel Tank")
Топливный бак "X200-32"
(англ. "Rockomax X200-32 Fuel Tank")
Топливный бак "Jumbo-64"
(англ. "Rockomax Jumbo-64 Fuel Tank")
Огромный Топливный бак "S3-3600"
(англ. "Kerbodyne S3-3600 Tank")
Топливный бак "S3-7200"
(англ. "Kerbodyne S3-7200 Tank")
Топливный бак "S3-14400"
(англ. "Kerbodyne S3-14400 Tank")

Примечания

Обратите внимание

Ссылки