IX-6315 "Dawn" Electric Propulsion System/zh-cn

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IX-6315“黎明”电力推进系统
部件图像
Ion engine 通过
离子质子电子交响乐

径向尺寸 很小
成本 (总计) 8 000.00 Funds
质量 (总计) 0.25 吨
阻力 0.2
最高承受温度 2000 开尔文
最大冲击加速度 7 米/秒
对应技术 Ion propulsion.png 离子推进
解锁费用 16 800 Funds
自版本 0.18
部件配置文件 ionEngine
Ion engine
最大推力 (1 标准大气压) 0.05 千牛頓
(vacuum) 2.00 千牛頓
Isp (1 标准大气压) 100 秒
(vacuum) 4200 秒
燃料消耗量 0.486 Xenon unit/秒


推力矢量
耗电量 367.098 ⚡/秒
8.740 ⚡/秒
Testing Environments
On the surface
In the ocean
On the launchpad
In the atmosphere
Sub orbital
In an orbit
On an escape
Docked
Test by staging
Manually testable


“IX-6315“黎明”电力推进系统”是一种微型发动机,以电力氙气推进剂运行。它是根据现实世界霍尔效应推进器建模的。

用途

该发动机具有惊人的燃油效率(4200 s 比冲),但推力非常低,并且需要大量的电力才能运行。氙气由氙气容器提供,例如 PB-X50R氙气容器PB-X150氙气容器PB-X750氙气容器。电力获取可以使用太阳能电池板PB-NUK放射性同位素热电发电机(RTGs)燃料电池来获得电力。在这种情况下,建议使用太阳能电池板,因为RTG较重,并且会对已经很小的推重比造成很大的负担。保持一台离子发动机全力运转所需的电量大约等于一台巨人 XL 太阳能电池板的输出的一半(但是,一个电池板仅可在坎巴拉星附近的最高日照强度下为两台发动机提供动力)以及6个燃料电池、12个 PB-NUK放射性同位素热电发电机(RTGs)、或者25个 OX-STAT光伏电池板的峰值输出。用太阳能电池板时,强烈建议携带比需求更多的面板(略低于9 Ec / s)。并非所有面板在运行过程中都处于峰值输出,并且最大可用功率的下降幅度与恒星距离的平方成正比。

由于有时太阳能电池板会被物体或天体的阴暗面挡住太阳,因此可以使用电池来储电。对于在黑暗中长时间燃烧,燃料电池恰好是一个不错的选择。当燃料电池提供动力时,大部分质量流量(约69.2%)是和燃料电池使用的液体燃料和氧化剂。因此,可以认为由燃料电池驱动的离子发动机具有适度但仍令人印象深刻的1293秒有效比冲。但是,如果燃烧时间不超过几个小时,则提供相同功率(并因此产生推力)的RTG堆往往比燃料电池阵列及其燃料箱重。RTG应该保留用于深空长时间的低推力燃烧。


离子引擎非常适合对轨道进行微调。尽管其当前的推力衰减减小了该值,它仍是喷气发动机无法工作的行星上飞行的一种流行的推进方法。由于其出色的燃油效率,它也非常适合行星际旅行,但由于其[推重比]非常低,因此操纵往往需要很长时间才能完成–建议将其用于非常小的飞船,并在推进时使用 时间加速。通常,由于效率高,该发动机可用于远程飞船。但是,总体上,当需要较少的delta-v时,可以轻松使用较小的液体燃料发动机,例如具有更好的推重比的 48-7S“ 火花”液体燃料引擎


不可能制造出能在坎巴拉星上克服重力的离子火箭,因为发动机的强度甚至不足以对抗重力以提升自己,更不用说自身加其燃料、电池和探测核心了。但是,当在MinmusGilly等低重力的卫星上飞行时,仅靠离子推进就可以着陆,启动,进入轨道并达到逃逸速度。从0.23.5开始,从技术上讲,即使部件最少,也可以创建一个离子动力探测器,该探测器将能够克服Mun的重力。考虑到这一点,还可以在Duna,Moho,Dres,Eeloo和每个游戏中的卫星上使用轻型离子飞船来抵抗重力,但有两个例外:Laythe和Tylo对于单个离子推进器,氙气罐,探测器和电池而言重力过大。


尽管可以建造仅由该发动机提供动力的飞机,但在大气中,离子发动机的效率非常糟糕。除非您离坎星很远,否则喷气飞机会便宜得多且效率更高。

离子动力“渡轮”也可用于将燃料,氧化剂和/或坎巴拉人在两个较大的载具之间移动,方法是将大型载具保持在一个范围内,使任何一个载具在任何时候都离“渡轮”不远,可以避免性能损失。使用渡轮在两艘载具之间移动燃料和氧化剂通常比使用自己的发动机和RCS将更大的载具停靠在一起要省燃料。

因为它每秒仅使用约0.485单位的氙气,所以一个带有400单位氙气的PB-X50R氙气容器可以为引擎提供近14分钟的动力。另一个装有700单位氙气的较大油箱PB-X150氙气容器足以为发动机提供超过24分钟的动力。

电气与氙气消耗

尽管part.cfg文件中列出的消耗比率通常是相对质量流量(此处为1.8电能和0.1氙),但由于诸如电能之类的无质量资源,这种消耗有所降低。而是,整个质量流都流向了氙气,其相对比率(1.8至0.1,或总计18)产生了看似不成比例的消耗。

根据特定的比冲和推力计算质量和单位流量:

产品描述

通过从一个小的推进器端口放出离子化的氙气,黎明 可以产生难以置信的高效推进力,但不利之处是推力极低且耗能高。根据ISP Electronics销售代表的说法,有关该引擎由“黑魔法”驱动的谣言在很大程度上被夸大了。

离子质子电子交响乐

通过一个小的推进器端口发射离子化的氙气,PB-ION可以产生令人难以置信的高效推进力,但不利的一面是其推力极低且成本很高。不幸的是,人们普遍认为这种发动机是由“巫术”驱动的,因此它的声誉很差。(0.18-0.23)

离子质子电子交响乐

花絮

尽管人们认为2kN IX-6315“黎明”电力推进系统在KSP中推力很低,但现实生活中的霍尔效应推力器通常推力要小几个数量级,通常低于1N(0.001kN)。他们通过连续运行数千小时的使用寿命并非常缓慢地消耗燃料来弥补这一点,这在游戏中是不切实际的。

名称“ 黎明”是对NASA的“ Dawn”航天器的引用,这是NASA首次使用离子引擎进行推进的行星际太空探测器。

图库

Changes

1.0
  • Moved from Utility to Engines
0.25
  • Moved to Propulsion from Utility.
0.23.5
  • Ionic Protonic Electronics renamed Ionic Symphonic Protonic Electronics, description changed, thrust increased from 0.5 to 2, relative electricity reduced from 12 to 1.8, description changed.
0.18
  • Initial Release

References